Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Subaru Legacy Outback 2003 |
|---|
| Euro NCAP wybrało do testów model kombi, ponieważ sprzedano więcej takich aut niż limuzyn. Outback z napędem 4X4 spisał się bardzo dobrze: kabina pozostała nietknięta, drzwi kierowcy można było otworzyć w normalny sposób, a podłoga zachowała kształt. Mimo wszystko nacisk na klatkę piersiową kierowcy był zbyt wysoki, ochrona dzieci dosyć dobra. Etykiety ostrzegawcze i informacyjne jasne oraz trwałe. Starsze "dziecko" zostało umieszczone w foteliku montowanym za pomocą górnego pasa i mocowań ISOFIX, dla lepszej stabilności. Świetne wyniki zderzenia bocznego, ale bardzo słaba ochrona pieszego. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Duże auta rodzinne | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 5-drzwiowy kombi | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1545 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Konstrukcja auta okazała się bardzo mocna, tylko niewielkie zniekształcenie przedniego panelu. Podłoga pozostała niezniszczona, ale twarde elementy poniżej deski rozdzielczej mogą powodować obrażenia nóg kierowcy oraz pasażera. Plusem jest 3-pktowy centralny tylny pas. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Auto spisało się wyśmienicie, boczna poduszka i mocna konstrukcja dobrze chronią kierowcę. Niespodzianką jest to, że poduszka osłaniająca głowę nie jest montowana w standardowej wersji Outback. Model nie otrzymał więc kompletu punktów. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 10 pkt (62%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 pkt (33%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 5 pkt (17%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
29 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Krytyczne dla głowy dorosłego i dziecka obszary maski oferują pewną ochronę, ale zderzak i przednia krawędź Legacy wypadają dużo gorzej. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Markowany przez Subaru Römer Duo przodem do kierunku jazdy, stworzony specjalnie dla 3-latków, został przymocowany za pomocą mocowań ISOFIX i górnego pasa. Dla młodszego dziecka Subaru poleca Römer Baby - tyłem do kierunku jazdy. Oba dobrze wypadły w testach. Jakość etykiet i rysunków wewnątrz auta oraz na fotelach bardzo dobra, Euro NCAP doceniło starania Subaru na tym polu. Legacy montuje poduszkę powietrzną pasażera w standardzie, trwają rozmowy z dealerem na temat opcji jej dezaktywacji na życzenie. | |
| 1,5 - letniego |
Kiddy 2000 tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Roemer Duo tyłem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
