Szukaj
Toyota
Toyota
4,2 (10 987 ocen)
Wybierz inną markę
Polecamy
Toyota w pigułce

Toyota Corolla 1.3 Sportif 1998

Corolla zdobyła dobre 3 gwiazdki i była bliska 4. Konstrukcja spisuje się dobrze podczas zderzenia czołowego, a drzwi kierowcy można normalnie otworzyć po testach. Słabym aspektem ochrony przed zderzeniem bocznym jest bezpieczeństwo klatki piersiowej. Choć jest na tyle dobre by spełnić wymogi z października dla nowych modeli. Ochrona pieszego na 2 gwiazdki. Zderzak wymaga jeszcze poprawek, mimo wszystko.
Ogólne dane auta
Klasa Małe auta rodzinne
Nadwozie 5-drzwiowy hatchback
Masa 1060 kg
Uśrednione wyniki testu
Bezpieczeństwo dorosłego
Potrącenie pieszego
Bezpieczeństwo dziecka -

Ochrona przy uderzeniach

Drzwi kierowcy pozostały prawie niezniszczone, a kabina pasażerska - stabilna. Kontakt głowy kierowcy z poduszką powietrzną pozwala na utrzymanie wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Obszar kolan nie jest bezpieczny, szczególnie duże ryzyko w innych pozycjach kierowcy. Źródłem potencjalnych obrażeń pozostaje również kolumna sterownicza, mimo obicia amortyzującego uderzenie.

Ochrona kierowcy

zderzenie czołowe
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba

Ochrona pasażera

zderzenie czołowe
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba

Głowa kierowcy uderzyła o centralny panel, łamiąc klamrę pasa. Jednak odpowiednie obicie zapewnia ochronę. Dolna część klatki piersiowej obciążona jest z kolei ze strony drzwi.

Ochrona kierowcy

zderzenie boczne
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba
Szczegóły testu
Zderzenie czołowe 10 pkt (63%)
Zderzenie boczne 12 pkt (75%)
Pasy bezpieczeństwa 0 pkt (0%)
Zderzenie ze słupem 0 pkt (0%)
Potrącenie pieszego 15 pkt (54%)
Uśredniony wynik zderzeniowy 34 %
Wyposażenie samochodu
Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa
Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa
Przednia poduszka powietrzna kierowcy
Przednia poduszka powietrzna pasażera
Boczne poduszki powietrzne na ciało
Boczne poduszki powietrzne na głowę
Poduszka powietrzna na kolana kierowcy
ISOfix przednie
ISOfix tylne
Ochrona pieszego

Połowa krytycznych dla głowy pieszego spełnia wymagania. Ochrona nóg, a co za tym idzie wynik krawędzi przedniej - powyżej przeciętnej. Zderzak nadal pozostaje agresywny i wymaga poprawek.

Zabezpieczenie dziecka

Tylne pasy bezpieczeństwa dostosowane są do montażu fotelików. Toyota zarekomendowała foteliki przodem do kierunku jazdy, kompatybilne z pasami auta. Producent nie poleca konsumentom konkretnego modelu fotelika. W czasie zderzenia czołowego, bardzo dobre zabezpieczenie głowy dziecka. Słabiej w przypadku bocznego, jeśli chodzi o 3-latka.

1,5 - letniego brak danych
3,0 - letniego brak danych

Zdjęcia

Toyota Corolla 1.3 Sportif