Fiat Ulysse I 1.9 TD 90KM 1995-2002 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1995 – 2002

Segment: VANy

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do klasy minivanów (segment K) produkowany w latach 1994-2010. Obie generacje auta powstały w ramach projektu „eurovan” realizowanego przez koncerny PSA (Peugeot i Citroen) oraz Fiat (Fiat i Lancia). Bliźniaczymi modelami Ulysse I były Citroen Evasion, Peugeot 806 oraz Lancia Zeta. W latach 1998 i 2001 samochód przechodził drobne modernizacje. Od 2002 roku dostępny był Ulysse II. Jego bliźniaczymi modelami były Peugeot 807, Citroen C8 oraz Lancia Phedra. Następcą Ulysse jest model Freemont.

czytaj więcej

Powagosław

Van Fiata powstał przy współpracy z koncernem PSA. Jej efektem były aż cztery samochody, swoje modele stworzyły też Lancia, Peugeot i Citroen. Ich projektanci musieli się chyba umówić, bo żadne z tych aut nie powala na kolana swoim wyglądem. Ulysse nie jest wyjątkiem. ~Powagosław

Luzacjusz

To chyba auto dla rodzin będących na bakier z antykoncepcją. No dobra, wielodzietną rodzinę też można zaplanować. W Ulysse jest osiem miejsc. Jeśli to ci nie wystarczy, możesz dokupić przyczepę. Mało? To może napisz do Fiata, żeby zaczął produkować rodzinne gimbusy. ~Luzacjusz

Fiat Ulysse - włosko-francuski van

Fiat Ulysse - włosko-francuski van

Współpraca między producentami samochodów w dobie coraz bardziej rosnących kosztów projektowania nowych modeli nie jest niczym zaskakującym....

Więcej publikacji o Fiat Ulysse

Fiat Ulysse II 2008

Fiat Ulysse II 2008

Cena: 16 300 ^PLN

Fiat Ulysse Zarejestrowany w Polsce

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1995 do 2002 roku

Pojemność skokowa 1905 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 90 KM (66 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 196 Nm przy 2250 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 22,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 83 x 88 mm

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(89%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Widoczność + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Bezawaryjność (drobiazgi) - Skrzynia biegów

Bardzo dobre autko rodzinne za rozsądne pieniądze, eksploatacja (ceny części i napraw /omijajcie tylko ASO/ oraz spalanie) na poziomie do zaakceptowania. Prostota konstrukcji wpływa na niezawodność, jak mówią mechanicy - w wersji 1,9TD (z wtryskiem pośrednim) jest ostatnim bezproblemowym dieslem. Dostępność części dobra. Jeśli zamierzacie kupić to lepiej poszukać wersji z klimą (bez latem mocno się nagrzewa). W wersji 1,9TD nie posiada na szczęście rozbudowanej elektroniki (zmora starszych samochodów z dużym przebiegiem). W razie potrzeby można go zmienić z typowo osobowego vana w dostawczaka. I prawdą jest to co pisze większość użytkowników vanów - kto raz wsiądzie do vana innego auta niż van już nie będzie chciał. Na koniec - żeby nie było tak całkiem miodzi - za mało schowków i trochę słaby promień skrętu.

Ogólnie auto godne polecenia rodzinie 2+3, bardzo wygodne w trasy itp. chociaż uważam, że mogłoby mieć trochę wiecej mocy, szczególnie z włączoną klimatyzacją jest strasznym mułem, tak więc celowałbym w mocniejsze jednostki.

samochod prawie idealny,dlugosci 4,40metra ,czyli tyle co np. astra sedan czy vw bora oferuje komfort godny limuzyny,przestrzen, moze i prestiz,tam musialy tegie glowy myslec,w koncu az cztery firmy sie do tego przylozyly.Kto raz kupi vana nie bedzie chcial nic innego

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Fiat Ulysse I 1.9 TD 90KM 66kW 1995-2002

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto dosyć ekonomiczne jak na swoją masę ;) Minimalne spalanie bez klimy w pojedynke na trasie Zielona Góra- Monachium max 140km/h 6.3l/100km ;) w mieście bez klimy około 9l w trasie z klima 8-8,5 przy predkosciach 120-150.

Spalanie jest na średnim poziomie 6-6,5 l na trasie, miasto 8,5-9 l na 100km. Koszty napraw nie przewyższają kosztów innych samochodów osobowych. Ceny części są do zaakceptowania a nawet niższe gdyż jest dostępnych na rynku dużo zamienników i używanych części w bardzo dobrym stanie.

Jak na masę 1,6 tony jest naprawdę dobrze, ceny części i usług - do zaakceptowania ale pod warunkiem omijania szerokim łukiem ASO i stosowania zamienników (oczywiście tych porządnych a nie żadnych 4-max tylko coś klasy SKF Contitech itp.) Silnik 1,9TD nie

Zobacz wszystkie raporty spalania

WITAM, PROBLEM DOTYCZY CZWARTEGO BIEGU,TYDZIEŃ TEMU W MOIM ULYSSE 1996 2,0 121km(BENZYNA) ZOSTAŁO WYMIENIONE SPRZĘGŁO.PO TEJ WYMIANIE PRZY SZYBSZEJ ZMIANIE BIEGU Z 3 NA 4 CZY REDUKCJI Z 5 NA 4 SŁYCHAĆ ZGRZYT (TAK ZWANEGO DENTYSTĘ). GDY ZMIANĘ WYKONAM TROSZKĘ WOLNIEJ PO (+-) 2sek. ZGRZYTU NIE MA,ALE TO PRZESZKADZA np: PRZY WYPRZEDZANIU. CZY KTOŚ WIE CO MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ TEGO ZGRZYTU.OD RAZU DZIĘKUJĘ ZA ODPOWIEDZI.POZDRAWIAM MANY0612 czy to może być synchronizator

Oczekuje na rozwiązanie

witam serdecznie potrzebuję pomocy w sprawie luzu zaworowego ile powinien wynosić i jak się go reguluje z góry dzięki! muszę ustawić zawory ale nie wiem ile wynosi luz zaworowy

Oczekuje na rozwiązanie

gdzie się znajduje gniazdo diagnostyczne? zła mieszanka

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Fiat Ulysse I