Drobne niedociągniecią wynikajace z prymatu ekonomii nad
potrzebami zostały zrekompensowane przez wrażenia jakie daje
mozliwość prowadzenia auta. W trakcie zabaw za kierownicą
zapomina się nawet o bidonie na paliwo, choc pomaranczowa
lampka dość szybko sprowadza na ziemie i to nie ze względu
na apetyt na paliwo...
Silnik
(kultura pracy, elastyczność)
Bardzo fajne brzmienie biorąc pod uwagę że to tylko 1,4l
pojemności. Bardzo elastyczny i umiarkowanie paliwożerny
Skrzynia biegów
Precyzyjna. Krótkie drogi prowadzenia, lewarek dobrze lezy w
dłoni. Czasami trochę brakuje 6 biegu.
Układ jezdny
Pewne trzymanie w zakrętach. Troche nerwowo robi się kiedy
pojawiają się koleiny, ale w przypadku tak niewielkich
rozmiarow należy się z tym liczyć. Zawieszenie mimo ze dość
twardo zestrojone zapewnia minimum koniecznego komfortu
dając jednocześnie wymaganą pewność (nawet z dużym
marginesem) prowadzenia i kontroli nad pojazdem
Widoczność
Nienajlepsza widoczność do tylu. Bardzo szeroki slupek "C"
utrudnia obserwacje co po częsci jednak zrekompensowano
monstrualnymi lusterkami.
Ergonomia
Wspomniane wcześniej olbrzymie lusterka znakomicie
poprawiają widoczność. Mimo wrażenia jakie sprawiają kiedy
się w nie patrzy (są olbrzymie) na zewnątrz nie wygladają
tak porazajaco i dość dobrze komponuja się z sylwetką.
Jedyny mankament tego auta to mikro zbiorniki na plyn do
spryskiwaczy i (o zgrozo) na paliwo. Kolejny raz ksiegowi
projektowali samochód. Zbiorniczek o pojemności 35l w takim
samochodzie to tragedia. Większe są chyba kieszenie w
drzwiach.
Wentylacja i ogrzewanie
Sprawne i skuteczne przewietrzanie wnętrza. Przy tych
gabarytach pojazdu klimatyzacja nie musi "stawać na palcach"
żeby sprostać zadaniu i zmrozić... wodę ;) we wnętrzu nawet
w dość upalny dzień.
Przestrzeń
kierowcy i pasażerów
Leżaka z parasolem w środku rozłożyć się nie da ale biorąc
pod uwage przestrzeń, którą dysponowali projektanci to
trzeba przyznać że dość pomysłowo została ona wykorzystana.
Wyciszenie
Nawet przy wysokich prędkościach do wnetrza dociera tylko
dźwięk silnika który nawet w długiej podrózy nie jest za
bardzo uciążliwy.
Ekonomiczność
Duże zaskoczenie in plus. Biorąc pod uwagę co to autko
wyprawia spalanie na codzień wręcz nieprzyzwoicie niskie. W
akcie szaleństwa jest w stanie połknąć troche więcej ale to
i tak umiarkowany apetyt w porównaniu do aut zapewniajacych
podobne wrażenia.
Spalania 1.4 T-JET 16v 135 KM
Średnie spalanie [l/100km]:
8,2
Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
6,9
Jest to minimalne średnie spalanie jakie odnotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
11,2
Jest to maksymalne średnie spalanie jakie zanotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)
6,4
Jest to najmniejsze zużycie paliwa, jakie odnotowano pokonując możliwie duży dystans z zachowaniem maksymalnie umiarkowanej dynamiki i prędkości na jaką pozwoliły warunki drogowe, najlepiej krajowe. zamknij
Koszty 1.4 T-JET 16v 135 KM
Koszt przejechania 100 km [zł]:
47,48
Mój styl jazdy
oszczędny
zrównoważony
dynamiczny
Koszt miesięczny [zł]:
593,48
5
25
50
75
100
15 tysięcy km rocznie
Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.
Zawsze można pomarudzić: jaki drogi, jak niewiele oferuje za
tą cenę (zwlaszcza ze to segment maluchów). Ale tym razem
bez typowo polskiej cechy- moim zdaniem stosunek jakość/cena
odpowiedni.
Niezawodność
drobiazgi
Po 9000 tys. na uchwycie pokrywy bagażnika zaczął się
rozwarstwiać chrom- wygląda to jakby pod chrom dostał się
pęcherz powietrza