Jak każde auto ma wady i zalety. Pięknie się prowadzi na trasie. Lubi zdecydowanie równą nawierzchnię. Bardzo dobry silnik i układ jezdny, gorzej z ekonomiką. Duży, przestronny samochód ze sporym bagażnikiem. Godny polecenia.
Wrażenia
5,0
Silnik
O.K., idzie jak burza po 3 tys. obrotów przyjemnie powarkując.
3,0
Skrzynia biegów
Czasami kłopoty z 1 i wstecznym. Przy redukowaniu prędkości biegami muszę wspomagać się hamulcem żeby wrzucić 2 bo inaczej okropnie zgrzyta.
5,0
Układ jezdny
Po ok. 30 tys. km siadła geometria (ach te warszawskie drogi) krzywo starło opony, które tak stukały, że w ASO chcieli wymieniać łożysko. Świetne amortyzatory seryjne, zero zużycia.
Komfort
4,0
Widoczność
Z przodu bardzo dobre, z tyłu gorzej.
5,0
Ergonomia
Wszystko jest tam gdzie być powinno.
4,0
Wentylacja i ogrzewanie
Jak na samochód bez klimatyzacji całkiem dobrze. Czasami w chłodne i deszczowe dni pocą się boczne szyby. Nieporozumieniem jest też brak nawiewu powietrza na nogi pasażerów.
5,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Rewelacja.
5,0
Wyciszenie
Trochę za głośno ale to wina opon.
Ekonomiczność
4,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Jak na tę pojemność silnika pali trochę za dużo. Jeżdżę dość spokojnie więc mieszczę się poniżej wartości katalogowych (trasa, przy prędkości 90 km/h nawet 6,2 l). Ceny oryginalnych części, przeglądów i napraw w ASo niebotyczne. Dużym plusem jest dokonywanie przeglądów co 20 tys. km. Dziwi mnie także, że w ogóle nie bierze oleju.
4,0
Stosunek jakość/cena
Nowy za drogi, używany wart swej ceny. Jak za te pieniądze zbyt mała dbałość o detale, kiepskie, zużywające się plastiki.
Niezawodność
4,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
Niestety w tej kategorii nie jest niezawodna (sparciał przewód spryskiwacza tylnej szyby, padła lampka podświetlająca wskażniki na desce, popsuł się zamek korka paliwowego). Awarie niegroźne ale upierdliwe.
4,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
Regulator faz rozrządu, sonda lambda. Na trasie nie zawodzi.
