Auto ze sportową żyłką, należy dbać o wymianę podzespołów, które ulegają eksploatacji (klocki, paski, płyny) i wszystko będzie ok. Jedyne co mi się przytrafiło to zachaczenie o nierówności w drodze(dość niskie przednie zawieszenie) i urwałem rury wraz z katalizatorem. Wymiana tego w boxerze to dość drogi zabieg bo kosztuje ok. 1800 zł. Nie licząc tego że czekałem na tą część 10 dni, bo właśnie jechała z turynu
Wrażenia
5,0
Silnik
Boxer to boxer, ma 5 lat i nadal prosi się o wysokie obroty
3,0
Skrzynia biegów
ogólnie ok. Trochę ciężko chodzi i wsteczny potrafi zgrzytać przy wrzucaniu
4,0
Układ jezdny
przyklejona o drogi, troche słaba przednia zawiecha
Komfort
4,0
Widoczność
Z tyłu lipa, ale jaka piekna, wysoka dupa.
4,0
Ergonomia
wszystko na swoim miejscu
4,0
Wentylacja i ogrzewanie
Brak klimy ale dmuchawa nadrabia, wspaniale ulokowane nawiewy
5,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Z przodu jak w samolocie, z tyłu pewnie też
5,0
Wyciszenie
Cicho, ino boxer pięknie śpiewa
Ekonomiczność
4,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Zależy od buta, szybko buja to dużo pije, drogie częsci
4,0
Stosunek jakość/cena
Dla mnie bomba, lepszy od Asry i Golfa (sprawdzałem) i tańszy
Niezawodność
4,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
5 lat i wszystko chula, jedyna inwestycja to nowe klocki hamulcowe
