Ocena kierowcy - DS 4 II Hatchback

Luki, ponad rok temu

Silnik 1.6 PureTech 181KM 133kW

Rok produkcji 2022

Przebieg: 8 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

DS 4 II Hatchback 1.6 PureTech 181KM 133kW od 2021 - Oceń swoje auto

4,64

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : wygląd

Zawieszenie : komfort resorowania

Inne : wyciszenie!

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : francuska ergonomia kabiny ale idzie się przyzwyczaić

5,0

Całokształt

Samochód stylistycznie wzorowany na Lexusie i Infiniti, na ulicy wygląda przepięknie. Wyposażenie z segmentu premium, wyciszenie i komfort resorowania najlepszy w swojej klasie. Zdecydowanie nie dla osób lubiących sportowy styl jazdy, to samochód do spokojnego crusingu i masowania pleców :)

Wrażenia

5,0

Silnik

Zdecydowanie warto dopłacić do 1.6 Puretech bo ma 4 cylindry a 1.2 ma 3 i to jest odczuwalne. Dopłata do hybrydy to 30 tys, u mnie się nie opłaciło. Sam silnik w 90% niesłyszalny, na trybie Sport oprócz większego hałasu niewiele się dzieje. Duet nastawiony do spokojnej jazdy.

4,0

Skrzynia biegów

8 biegowy automat, troche ospały, w większości przypadków jest mega płynny, na zimnym czasami przez chwile z płynnością gorzej ale nie tylko ten automat tak ma (w sumie to chyba większość tak dzisiaj ma..)

5,0

Układ jezdny

Mam skanowanie drogi, 90% nierówności pochłania nieodczuwalnie mimo kół 19", zawieszenie bardziej z tych pływających aczkolwiek już nie ma bujania jak w DS3 zwłaszcza na zakrętach

5,0

Karoseria

Lakier perłowy wygląda świetnie, sylwetka auta ponadczasowa i na parkingu obok Golfa 8 ten drugi wygląda jak podlotek z osiedla

Komfort

5,0

Widoczność

Kamera cofania ma spryskiwacz i obraca się z ruchem kierownicy, niektórzy narzekają na widok z tylnej szyby ale to auto ma zabudowe czołgu to jak może być inaczej

4,0

Ergonomia

Guziki do sterowania szyby w takim miejscu, że przy otworzeniu szyby w lekkim deszczu woda od razu na nie leci.. mogły zostać na tunelu środkowym jak w DS3.. pozostałe rzeczy - cóż, po francusku, ja się przyzwyczaiłem.. ma fotele z certyfikatem AGR więc w aucie ODPOCZYWAM

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Czepiają się tych niewidocznych nawiewów ale ja raz je ustawiłem i mam spokój, fotele mają wentylacje i ogrzewanie

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ja mam 185 cm i z przodu mi wygodnie, z tyłu nie próbowałem ale już widziałem, że raczej ktoś max do 175 cm będzie miał pełną swobodę

5,0

Wyciszenie

W tej klasie nie ma opcji lepiej, ba, nawet w segmencie D będzie ciężko.. przednia akustyczna, boczne laminowane, podwozie dobrze wyciszone i fabryczne opony Michelin ePrimacy dopełniają całości

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wymiana oleju co 15 tys, chyba wolą dmuchać na zimne po przygodach z Puretech

4,0

Stosunek jakość/cena

Wersja La Premiere po rabacie 190 tys brutto, podobnie wyposażone (nie maja skanowania drogi i noktowizora) Audi A3 40 TFSI 180 tys po rabacie, BMW 1 200 tys (nie ma rabatów bo teraz nie chcą dać).. DS4 jest z tej konkurencji najcichszy (przednia akustyczna, boczne wszystkie laminowane szyby), ma najwygodniejszy fotel kierowcy (AGR) i wyposażenie z Mercedesa S (noktowizor).. no i ma najlepiej wykonane wnętrze, w Audi plastiki na drzwiach są nawet po wybraniu Feinappa

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

nowe auto

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

nowe auto