Ocena kierowcy - Fiat Palio I Weekend

kostowski, 5 lat temu

Silnik 1.4 71KM 52kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 160 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Fiat Palio I Weekend 1.4 71KM 52kW 1997-2003 - Oceń swoje auto

4,00

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Zajebiście pancerny :D

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Rdza :)

3,0

Całokształt

Na pierwsze auto może być tylko trochę za duże, nigdy mnie nie zawiódł, zawsze szybko odpala w zimę, moja wersja to "bieda edition" :D brak klimy wspomagania elektrycznych szyb i poduszek powietrznych, posiada u mnie instalacje gazową i strasznie czuć spadek momentu silnika(spada elastyczność silnika) przy przyśpieszaniu np z 50 do 60 na 4 biegu, ale jeżeli chodzi o mocniejsze przeciągnięcie obrotów :P to na gazie tylko trochę gorzej się zbiera

Wrażenia

4,0

Silnik

Pancerny silnik, nie do zaje****a :) , te 71 koni na papierze wystarcza do poruszania się po mieście, daje radę z ruszaniem z pod świateł w miarę przyzwoitym czasem :), duży minus za spalanie ( spokojnie w mieście 15l/100km gazu)

5,0

Skrzynia biegów

Według mnie skrzynia ma dobre przełożenia, 85km/h na 2 biegu jest dobrym wynikiem :D

3,0

Układ jezdny

Nie jest rewelacyjny do dużych prędkości, przynajmniej u mnie są małe bicia na kierownicy przy prędkości około 140km/h ale to głównie na nierównej nawierzchni, w moim modelu akurat brak wspomagania,

3,0

Karoseria

Ruda niestety bierze :(

Komfort

4,0

Widoczność

Dobra widoczność do przodu jak i do tyłu

4,0

Ergonomia

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

U mnie brak klimy tak to może być, w zime grzeje w lato wieje :)

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wystarczająco miejsca dla czterech osób

3,0

Wyciszenie

Nie jest najgorsze, przy 100km/h jest OK

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Cena za części bardzo niska :)

5,0

Stosunek jakość/cena

Za cenę 2000 zł można wyrwać palio weekend 1.6 16v z gazem i ful wypasem(klima,el.szyby,wspomaganie)

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przede wszystkim uszczelka pod głowicą, ale całe szczęście samochód nie reaguje na to, oprócz ubywającego płynu w chłodnicy, i dochodzi do tego alternator który już nie trzyma napięcia, pod obciążeniem (światła, wentylacja na 3 biegu) do nawet 12,6V, i oczywiście nieszczęsna rolka napinająca pasek rozrządu ( aktualnie siedzi rolka od bodajże golfa 3 i dobrze się na razie spisuje )

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

raz było wymieniane łożysko dociskowe sprzęgła, oraz poduszki silnika