Ocena kierowcy - Land Rover Discovery IV

DIscoLR, 5 lat temu

Silnik 3.0 V6 S/C 340KM 250kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 75 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Land Rover Discovery IV 3.0 V6 S/C 340KM 250kW 2013-2016 - Oceń swoje auto

4,71

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Komfort, pneumatyka

Silnik : Kultura pracy i przyzwoite spalanie

Karoseria : Przestronność

5,0

Całokształt

Discovery 4 to wg mnie najlepszy SUV jaki stworzono. Mega wszechstronny, komfortowy, wielofunkcyjny. Siadając za kierownicą uśmiech sam pojawia się na twarzy. Ma to coś - co ciężko opisać, ale jak spróbujesz to zrozumiesz. Silnik 3.0 SC rewelacja - kultura pracy i przyspieszenie zbliżone do 5.0, spalanie trochę wyższe od diesla. Wyposażenie bardzo dobre m.in pneumatyka (dodatkowo raczej niezawodna) w standardzie. Podsumowując jeśli nie szukasz SUVA, którym nie chcesz pędzić 200 kmh to lepszego nie znajdziesz

Wrażenia

5,0

Silnik

Jeżdżę Disco 3/4 od 10 lat miałem każdy silnik 2.7/3.0 diesla i 5.0 benzyna. Teraz ten i muszę napisać, że uważam, iż jest to najlepsza opcja. Diesle są koszmarnie zawodne i drogie w naprawie - co chwila jakiś EGR, turbo, filtr cząstek, świece żarowe itd. Jak masz pecha to wyjdzie mega drogo. Tutaj poza tym, że kultura pracy o niebo lepsza na razie spokój - aby tak dalej.....

4,0

Skrzynia biegów

8 biegowy ZF - OK nie ma się czego czepiać, zmienia biegi szybciej niż poprzedni 6 biegowy, ale błyskawiczna też nie jest.

5,0

Układ jezdny

Rewelacja - przede wszystkim komfort. Pneumatyka może podnieść opuścić samochód o ok 15 cm. W terenie też daje super radę, ale kto by tam jeździł samochodem za 200 tzł. Ale jedna uwaga - ten samochód nie jest stworzony do pędzenia 200 kmh po autostradzie - tzn. może i tyle pojedzie, ale nie polecam. Jak dla Ciebie to główne kryterium to kup X5 albo Q7. Wg mnie tutaj komfortowo się jedzie do 160-170

5,0

Karoseria

Ogromna przestrzeń w środku - wysoko, szeroko. 3 rząd siedzeń w pełni funkcjonalny. Wszystko prosto i przejrzyście. Bagażnik pozwala Ci zapakować pół domu. 3 niezależnie składane fotele w 2 rzędzie (opcja) też pomagają przewieść co chcesz. A kształt na pewno wyróżnia się wśród obłych mydelniczek - ma charakter. Samochód wydaje się ogromny, ale np. długość nie jest większa niż BMW 5

Komfort

5,0

Widoczność

Kanciasty to pomaga. Wysoko siedzisz to też pomaga. W wersji HSE kamera i PDC to standard.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu - obsługa intuicyjna. Nawet żeby wymienić żarówkę xenon nie trzeba jechać do warsztatu. Dobry sprzęt audio, połączenie z telefonem. Navi jak to navi samochodowe może być, ale googla lepsze

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima wielostrefowa - oddzielna dla 2 i 3 rzędu. Ogrzewane przednie i tylne fotele, podgrzewana kierownica. Szyberdach - czego chcieć więcej

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Gigantyczna - przede wszystkim szerokość i wysokość nie ma sobie równych. Jak masz małe dzieci ułatwia to wiele spraw. 3 rząd siedzeń w pełni użyteczny, aczkolwiek wtedy bagażnik staje się symboliczny.

4,0

Wyciszenie

Jak na parametry samochodu to OK. Silnik dobrze wyciszony. Powyżej 150kmh generalnie zaczyna szumieć

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zawsze może być lepiej. Jeśli ktoś porównuje do Astry czy Golfa to wychodzi drogo, ale jeśli do X5 czy Q7 to ceny części się zbytnio nie różnią. Diesle wykańczają użytkownika naprawami, benzyny nie, ale więcej palą

4,0

Stosunek jakość/cena

Tutaj sprawa prosta. Nowy - wg mnie mega drogi - dobra wersja to ok 400 tzł. Używany ok 4-5 letni to już koszt ok 150 tzł i jeśli ma przyzwoity przebieg, stan i historię to uważam, że stosunek jakość/cena jest super.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na razie nic

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na razie nic