Ocena kierowcy - Mazda 6 III Sedan

TrochęPasjonat, 10 lat temu

Silnik 2.5 SKYACTIV-G I-ELOOP 192KM 141kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 2 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mazda 6 III Sedan 2.5 SKYACTIV-G I-ELOOP 192KM 141kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

4,62

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Rewelacyjna sylwetka, design. Inny niż dzisiejsze trendy europejskie. przyciąga wzrok i podoba się.

5,0

Całokształt

Auto świetnie skonstruowane i wyglądające. prowadzi się z czystą przyjemnością. Brak pewnych prostych udogodnień, trzeba zaakceptować. System Navi - audio - brak języka pl ( funkcje głosowe praktycznie nie do wykorzystania w polsce)

Wrażenia

4,0

Silnik

Rewelacyjna praca i dość mocy. Trochę brakuje gdy załadowany ( 4 osoby + bagaże). Potrzebuje obroty, jak to bez turbo.

3,0

Skrzynia biegów

Szarpie przy niskich biegach i \"myśli\" przy zmianach trochę za długo. Ale zaprogramowana na ekonomię i to widać. Z drugiej strony mam nawyki z DSG i na pewno nie jest to obiektywna ocena. Wierzę w trwałość, bo DSG ( miałem dwa auta po 120 tys) lubi się kończyć wtedy.

5,0

Układ jezdny

Zawieszenie bdb. No comments, mimo że obawiałem się 19\" kół. Układ kierowniczy trochę \"sztuczny\". Za lekki i reaguje na najmniejszą nierówność. Można się przyzwyczaić :)

Komfort

5,0

Widoczność

Przód bez zastrzeżeń, tył świetnie obsługuje kamera i czujniki.

5,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką . Pozycja łatwa do ustawienia , też dla dużo niższej żony ( fotel kierowcy z pamięcią)

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja w lecie - bdb. i \"myśli\". Zimą zobaczymy jak ogrzewanie.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

W tej klasie to dzisiaj rekord. W środku i bagażnik - bez uwag. Też tylne fotele dla wysokich osób duża przestrzeń na nogi .

5,0

Wyciszenie

Właściwie jadać z dowolną, stałą prędkością silnik jest całkowicie niesłyszalny. Słychać przy depnięciu - i o to chodzi :). Akceptowlne szumy karoserii powyżej 140 km/h.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na tą pojemność i automat - rewelacyjne. Miasto, bez wygłupów - 8,6 l. Trasa, bez wygłupów - 7 - 7.2 l. Z wygłupami - no limits :) ( sprawdzone). Diesle tracą sens przy ich dodatkowych kosztach i różnicy w cenie zakupu.

4,0

Stosunek jakość/cena

Akceptowalne. Małe możliwości indywidualizowania konfiguracji oraz brak pewnych prostych opcji w wyposażeniu i oprogramowaniu.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zobaczymy za jakiś czas. Wierzę w japońską jakość.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Zobaczymy za 50 000, 100 000 przebiegu. Kia Sportage żony ma 60 tys., 2,5 roku i 0 problemu do tej pory. Świat się zmienia :)