Ocena kierowcy - Mazda MX-5 II

Blasse, 10 lat temu

Silnik 1.6 16V 110KM 81kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 95 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Mazda MX-5 II 1.6 16V 110KM 81kW 1998-2005 - Oceń swoje auto

4,77

13% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : RWD - ja samochodu z przednim napędem już nie kupie :)

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne

5,0

Całokształt

Rewelacyjne auto, które polecam każdemu, kto nie potrzebuje dużego samochodu a chce mieć trochę frajdy w życiu :) Tym samochodem chce się jeździć w długie trasy, im bardziej kręte tym lepiej :)

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik 1,6 daje radę do cywilnej jazdy, przy wyprzedzaniu staje się dynamiczny dopiero na wyższych obrotach. Jednak trzeba pamiętać, że to 110KM i wbrew wielu opiniom ,to nie jest auto sportowe ;)

5,0

Skrzynia biegów

Precyzyjna, bardzo krótki skok, biegi właściwej długości by dawać frajdę.

5,0

Układ jezdny

Twardy, ale nie za twardy. Po dziurach jeździć nie polecam, niezbyt też na kostkę brukową, ale na asfalcie lub innych (w miarę) równych powierzchniach jest świetne. Uwaga - dużo zależy od szerokości i profilu opony. Tylny napęd daje niesamowitą frajdę i kontrole nad samochodem. Rozkład masy 50:50 pozwala uniknąć nadsterowności - samochód prowadzi się neutralnie, najlepiej w zakrętach :)

Komfort

5,0

Widoczność

Doskonale, w końcu to kabriolet :) Nic nie ogranicza widoczności! Z założonym dachem trzeba się przyzwyczaić do nachylania się, by zobaczyć kolor światła na sygnalizacji wiszącej nad skrzyżowaniem :)

5,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką, właściwa ilość schowków, przycisków i innych elementów. Nietypowo rozwiązane otwieranie wlewu paliwa i klapy bagażnika - z wnętrza schowka w tunelu środkowym.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Samochód niewielki, więc nagrzewa się błyskawicznie w zimie. W lecie brak problemów z wentylacją - brak dachu :) Przy dłuższych trasach słońcu warto pamiętać o nakryciu głowy! Dla jeżdżących dużo latem po mieście - wskazana klimatyzacja. Dla pozostałych niekonieczna.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przy około 180cm wzrostu przestrzeni bardzo dużo. Dla osób wysokich, warto się przymierzyć wcześniej. Mój szwagier (200cm wzrostu) nóg już niestety nie mieści pod kierownicą.

4,0

Wyciszenie

Samochodem jeździ się bez dachu, lub z dachem miękkim, a wyciszenia powstydziłby się niejeden miejski \"maluch\" ;) Do 80-90km/h jest cichutko, później robi się głośniej :)

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pali tyle, ile się w niego wleje. Może spalić bardzo dużo (w zimie, krótkie odcinki, włączone ogrzewanie) udało mi się dojść nawet do 13,5l/100. W lecie, jadać w trasę kilka tysięcy kilometrów osiągałem tak niskie spalanie, jak 6l/100. Ceny części śmiesznie tanie, konstrukcja zawiera mało elektroniki, więc i naprawy/wymiany niedrogie. No i najważniejsze - zadbane MX-5 się nie psuje ;)

5,0

Stosunek jakość/cena

Rewelacja, choć trzeba przyznać, że auto nie jest tanie. Warto wystrzegać się najtańszych dostępnych egzemplarz - są powypadkowe, niezbyt zadbane i będą wymagały dużo pracy, by dawały radość z jazdy. No chyba, że ktoś lubi naprawiać. Samochód ma stosunkowo prostą konstrukcję i łatwo go złożyć i rozłożyć :P

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Co tu komentować w samochodzie, który się nie psuje?

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jeszcze mi się żadne poważne usterki nie trafiły.