Opel Signum Hatchback

Widocznośc do tyłu ograniczaja szerokie słupki i poduchowate zagłówki (podobno z tyłu też aktywne - SAHR). Niezbyt dokładnie wygłuszony przedział silnikowy. Nawet plastikowa nakładka na pokrywę rozrządu jest tylko częściowa. Lekka, aluminiowa maska nie podwyższa wyciszenia silnika.Duża szczelność przedziału silnikowego na błoto i sól. Bardzo dobrze wygłuszona kabina - niski poziom hałasu wewnętrznego na wyższych biegach i prędkosciach powyżej 100 km/h. Samochód stabilny , również dzięki nowoczesnemu systemowi IDS, który w RP nie jest zbyt opisywany. Monitor komputera mało widoczny w dzień przy włączonych światłach, nawet przy "dziennym" ustawieniu monitora. Wspaniałe ogrzewanie stóp i bioder osób na przednich siedzeniach.

Rozczarowanie. Po informacjach prasowych spodziewałem się "czegoś bardziej". W sumie Signum nie wyróżnia się niczym specjalnym poza bezspornie dużym komfortem dla pasażerów z tyłu. Bryła samochodu ani ładna, ani brzydka - trzeba się do niej przyzwyczaić. Dla mnie w sumie do zaakceptowania. Dynamika z silnikiem 2,2 DTI przeciętna, komfort jazdy znacznie popsuty przez hałas w kabinie. Prowadzenie typowe dla niemieckiego auta, bez finezji. Ot taki czołg na kołach, a nie gąsiennicach. Praca układy wspomagania podczas jazdy na zakrętach trudna do zaakceptowania w przypadku pojazdu użytkowego.

Przede wszystkim inne od wszystkich auto, wygodne a zarazem nie za długie. Rewelacyjne biksenonowe oświetlenie AFL - automatycznie skręcąjace na zakrętach i doświetląjące boczne ulice na skrzyżowaniech prawie do 90 stopni. Wygodny w obsłudze i cichy mechanizm szyberdachu, dobrze i legalnie przyciemnione fabrycznie szyby. Czujniki parkowania mogłyby jeszcze mieć wskazanie na wyświetlaczu z której strony wykryły przeszkodę, lodówka mogłaby mieć wyłącznik blisko kierowcy a nie z tyłu, prawe lusterko sie nie przyciemnie automatycznie. Ogólnie dużo bajerów ale każdy się kiedyś przydaje.

Jak dbasz o silnik (wymiany oleju, płynów eksploatacyjnych) to samochód odwdzięcza Ci się niesamowitą kulturą pracy oraz bezawaryjnością. Opinie, że z silnikiem dzieją się same problemy są bezpodstawne :) Samochód oferujący dużo przestrzeni, dobre spalanie oraz niezłe przyśpieszenie i elastyczność :) Mój Signum ostatnio był na dużym przeglądzie w ASO serwisanci sprawdzili go pod każdym względem i byli w szoku bo nie mogli się do niczego przyczepić :)

Niby auto klasy wyzszej a osiagi jak w sportowym i bez takich silnikow jak 3.0 3.2 Testowalismy wersje z silnikiem 2.2 predkosc max 230 km/h przyspieszenie od 0 km/h do 100 km/h 8 sek. zluzycie paliwa w miescie 9 l wyposazenie testowanego samochodu : ABS , TC , ESP , 6 poduszek pow. el. klima , el. fotele , el. szyby przod/tyl , el. lusterka ,komputer , lampy bi ksenonowe alufelgi , halogeny i wiele wiele wiecej bajerow poprostu doskonaly samochod

Mimo wszystkich usterek wydaje mi się że kupno Opla Signum to bardzo dobry wybór. Samochód mimo wieku wygląda bardzo świeżo i na droższy niż jest w rzeczywistości (mój kosztował 19 000 zł) Fotele nawet bez skóry ładnie wyglądają Ma wystarczająco duży bagażnik który można powiększyć przesuwając tylne fotele. Standardowy system audio powala na kolana wszystkie Chińskie radia i głośniki. Standardowe wyposażenie jest bardzo bogate.

Mimo wszystkich usterek wydaje mi się że kupno Opla Signum to bardzo dobry wybór. Samochód mimo wieku wygląda bardzo świeżo i na droższy niż jest w rzeczywistości (mój kosztował 19 000 zł) Fotele nawet bez skóry ładnie wyglądają Ma wystarczająco duży bagażnik który można powiększyć przesuwając tylne fotele. Standardowy system audio powala na kolana wszystkie Chińskie radia i głośniki. Standardowe wyposażenie jest bardzo bogate.

Po przejechaniu 60000 km pękła opona i się zaczęło! wahacze tylne - 2 razy wymieniane, amortyzatory tylne, tuleje gumowe na wahaczach, ograniczniki drzwi, pompa wtryskowa -cena 12 tyś.koszt pompy +robocizna, układ ARS, przeciek wody z klimatyzacji do kabiny, awaria układu wspomagania kierownicy, zamek bagażnika, zużycie paliwa - 7,2 przy spokojnej jeździe, tempomat-naprawa ponad 2 tyś. Drżę na myśl co się jeszcze zepsuje!

Kupiłem Signum bo liczyłem na odrobinę luksusu. Minęło 2 lata (przebieg 70 tyś km) i auto się rozlatuje. Wymieniłem przednie drążki, tylne amortyzatory (wylane) a pozostaje jeszcze do wymiany przepustnica (zacina się), wspomaganie hamulca, łożysko i wspomaganie sprzęgła. Opla to nie obchodzi bo gwarancja już się skonczyła. Każda z tych awarii kosztuje w granicach 1200-2000 zł.

Bardzo wygodne auto dla każdego. Zarówno dla singla jak i rodziny 2+2. Wielki bagażnik, super wygodne siedzenia z tyłu. Za 22 tys kupiłem auto zadbane, efektownie wyglądające i solidne. Audi czy BMW to nie jest ale naprawdę dużo Signum nie brakuje. Polecam każdemu kto chce za duże pieniądze mieć duże, wygodne i całkiem prestiżowe auto. O niebo lepszy wybór niż Vectra C Sedan czy Kombi !!!

Kupiłem signuma kilka dni temu w niemczech,w bdb cenie z minimalnym przebiegiem (11 tyś.km) i super wyposażeniem. Jak narazie jestem zaskoczony pozytywnie, podoba mi się w nim wszystko, nigdy nie rozważaliśmy z żona zakupu opla, nastawiony byłem raczej na kupno audi A4 B7 za te same pieniadze, ale rocznikowo starszy i z większym przebiegiem. Dziś nie żałuje, jestem więcej niz zadowolony

Swietny samochodzik dla rodzinki 2+2. Wlasciwie samochod dla pasazerow - oddzielne oswietlenie dla tylnich siedzen, tylne siedzenia wlasny nawiew itp. Super jest zestaw turystyczny i lodowka sie przydaje. Bardzo ladny zewnetrzny wyglad. polecam goraco . Tak naprawde jest to A4 tylko ze 30 % taniej. Polecam najwyzsza wersje Cosmo - szkoda oszczedzac pare tys przy takim samochodzie.

Silnik oceniłem na 4 pomimo bardzo poważnej jego naprawy (przy 110 tyś pękł wał korbowodowy na czopie korbowodowym, silnik faktycznie bezkolizyjny) pomimo tej naprawy z powrotem znakomicie jeździ mi się tym samochodem. Próbowałem tą nietypową awarią zainteresować zarówno fabrykę jak i Opel-Polska nie oczekując nic w zamian - "wypieli się"

Mam 51 lat. Przejechałem przez mój 35 letni staż kierowcy około 1 mln. kilometrów (także autami służbowymi) ale tym autem jestem po prosty zachwycony. Z mojego mam pełne wyposażenie (jest naprawdę wszystko) żal wysiadać. Gorąco polecam. Auto kupiłem we Francji. Dużo niższe ceny jak u Nas.

Auto ogólnie bardzo udane. Fakt że za wysoko się siedzi, ale po założeniu krótszych sprężyn to uczucie minęło. Problemy z zawieszeniem, wymieniano już wahacze z tyłu, drążki z przodu, gumy stabilizatorów 3x i jeszcze kilka innych elementów zawieszenia. To chyba najsłabszy punkt tego auta...