Opel Signum

Widocznośc do tyłu ograniczaja szerokie słupki i poduchowate zagłówki (podobno z tyłu też aktywne - SAHR). Niezbyt dokładnie wygłuszony przedział silnikowy. Nawet plastikowa nakładka na pokrywę rozrządu jest tylko częściowa. Lekka, aluminiowa maska nie podwyższa wyciszenia silnika.Duża szczelność przedziału silnikowego na błoto i sól. Bardzo dobrze wygłuszona kabina - niski poziom hałasu wewnętrznego na wyższych biegach i prędkosciach powyżej 100 km/h. Samochód stabilny , również dzięki nowoczesnemu systemowi IDS, który w RP nie jest zbyt opisywany. Monitor komputera mało widoczny w dzień przy włączonych światłach, nawet przy "dziennym" ustawieniu monitora. Wspaniałe ogrzewanie stóp i bioder osób na przednich siedzeniach.

Rozczarowanie. Po informacjach prasowych spodziewałem się "czegoś bardziej". W sumie Signum nie wyróżnia się niczym specjalnym poza bezspornie dużym komfortem dla pasażerów z tyłu. Bryła samochodu ani ładna, ani brzydka - trzeba się do niej przyzwyczaić. Dla mnie w sumie do zaakceptowania. Dynamika z silnikiem 2,2 DTI przeciętna, komfort jazdy znacznie popsuty przez hałas w kabinie. Prowadzenie typowe dla niemieckiego auta, bez finezji. Ot taki czołg na kołach, a nie gąsiennicach. Praca układy wspomagania podczas jazdy na zakrętach trudna do zaakceptowania w przypadku pojazdu użytkowego.

Przede wszystkim inne od wszystkich auto, wygodne a zarazem nie za długie. Rewelacyjne biksenonowe oświetlenie AFL - automatycznie skręcąjace na zakrętach i doświetląjące boczne ulice na skrzyżowaniech prawie do 90 stopni. Wygodny w obsłudze i cichy mechanizm szyberdachu, dobrze i legalnie przyciemnione fabrycznie szyby. Czujniki parkowania mogłyby jeszcze mieć wskazanie na wyświetlaczu z której strony wykryły przeszkodę, lodówka mogłaby mieć wyłącznik blisko kierowcy a nie z tyłu, prawe lusterko sie nie przyciemnie automatycznie. Ogólnie dużo bajerów ale każdy się kiedyś przydaje.

Niby auto klasy wyzszej a osiagi jak w sportowym i bez takich silnikow jak 3.0 3.2 Testowalismy wersje z silnikiem 2.2 predkosc max 230 km/h przyspieszenie od 0 km/h do 100 km/h 8 sek. zluzycie paliwa w miescie 9 l wyposazenie testowanego samochodu : ABS , TC , ESP , 6 poduszek pow. el. klima , el. fotele , el. szyby przod/tyl , el. lusterka ,komputer , lampy bi ksenonowe alufelgi , halogeny i wiele wiele wiecej bajerow poprostu doskonaly samochod

Po przejechaniu 60000 km pękła opona i się zaczęło! wahacze tylne - 2 razy wymieniane, amortyzatory tylne, tuleje gumowe na wahaczach, ograniczniki drzwi, pompa wtryskowa -cena 12 tyś.koszt pompy +robocizna, układ ARS, przeciek wody z klimatyzacji do kabiny, awaria układu wspomagania kierownicy, zamek bagażnika, zużycie paliwa - 7,2 przy spokojnej jeździe, tempomat-naprawa ponad 2 tyś. Drżę na myśl co się jeszcze zepsuje!