Ocena kierowcy - Peugeot 107 Hatchback 5d

pdstrz, 16 lat temu

Silnik 1.0 12V 68KM 50kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 5 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Peugeot 107 Hatchback 5d 1.0 12V 68KM 50kW 2005-2011 - Oceń swoje auto

3,38

11% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : zrywny i elastyczny

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : tylne drzwi, a zwłaszcza klapa bagażnika wymaga

Przeniesienie napędu : abs za często się uruchamia- może wartałoby założyć szersze opony?

3,0

Całokształt

Wrażenia

4,0

Silnik

cichy, zrywny, ale nie toleruje przyduszenia; jeśli się nie śpieszysz,to wyciągniesz go na piątym biegu z 30km/h

3,0

Skrzynia biegów

mało precyzyjna, zwłaszcza wsteczny, za duży skok lewarka i brak zabezpieczenia przed niechcianym wrzuceniem wstecznego.

4,0

Układ jezdny

sztywny, ale to przecież maluch, do wspomagania trzeba się przyzwyczaić, klocki hamulcowe dość piskliwe, ale zawsze można podgłośnić radio.

Komfort

4,0

Widoczność

jestem raczej wysoki i trochę przednie słupki zasłaniają dojazdy na małych skrzyżowaniach,ale ogólnie jest OK No i te ciągle zaparowane szyby w tylnych drzwiach-trzeba się powychylać cofając z bramy na ulicę.

3,0

Ergonomia

siedzenia twarde i nie profilowane, zagłówki z przodu nie składane; brak choćby jednego zamykanego schowka,a możliwości są przynajmniej dwie- duży minus; włącznik oświetlenia wnętrza tylko przy drzwiach kierowcy-kolejny duży minus; znalezienie klamki od wewnątrz po ciemku dla osoby jadącej pierwszy raz graniczy z cudem; lepiej unikać wjeżdżania na krawężniki;

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

kipske przedmuchiwanie zaparowanych szyb, zwłascza w tylnych drzwiach; żeby nagrzać zimą potrzeba ładnych kilku kilometrów lub bardzo dynamicznej jazdy-żadna z opcji nie do przyjęcia.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

jak na malucha,jest świetnie, jedynie wysokość fotela kierowcy zmusza wysokich do cofnięcia go lub obijania kolan o kolumnę kierownicy.

4,0

Wyciszenie

silnik cichutki w miejskim zakresie, za to tłumik przy rozpędzaniu auta wydaje nieprzyjemne dla ucha odgłosy. zimowe poprzeczne pęknięcia asfaltu nie ujdą uwadze nawet przy głośnej muzyce

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

krótkie odcinki zimą uszczuplają dość znacznie zasoby paliwa, ale na trasie w pojedynkę można zbliżyć się do fabrycznie podanych wielkości.

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)