Ocena kierowcy - Porsche Cayenne III SUV Plug-In

QB, 3 miesiące temu

Silnik 3.0 462KM 340kW

Rok produkcji 2022

Przebieg: 15 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Porsche Cayenne III SUV 3.0 462KM 340kW od 2018 - Oceń swoje auto

4,93

16% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Chyba ta równowaga komfort/sport. Oczywiście dla kogoś kto szuka sportówki to może być wada, niech obejrzy GTSa albo jeszcze lepiej ... 911tkę :)

5,0

Całokształt

Auto wybitnie zbalansowane. Dla dojżałego gentelmena :]. Ukierunkowane najbardziej na komfort, duch sportu jest tu mocno zaakcentowany ale to takie bardziej "mogę, nie muszę" (mogę złomotać na starcie właściwie wszystkich chłoptasiów z dwulitrowych suvików, ale w sumie po co?). Jest bardzo przestronnie, jest wygodnie jest stonowany elegancki styl, jest smak. Zawieszenie idealne, ergonomia jeszcze przyzwoita (tylko kilka sensorów, sporo jeszcze fizyki). A i w ramach zbalansowania można się pobawić w ecodriving. Można ale przymusu nie ma

Wrażenia

5,0

Silnik

V6 bez uwag. Oczywiście na masę 2300kg (ok 200 kg nadwagi w stosunku do zwykłej wersji to zestaw e-hybrid czyli aku+silnik) byłoby mało, ratuje tu sytuację boost elektryczny. Jest ok.

5,0

Skrzynia biegów

Jest ok.

5,0

Układ jezdny

Bardzo - jak to w Porsche - dobre zawieszenie. Pneumatyka super, tak jak super. U mnie jest PDCC i to jest warte każdych pieniędzy. Mimo krowiastych rozmiarów prowadzi się pewnie, jak po szynach. Skrętną oś moim zdaniem obowiązkowa. Tylko opony fabryczne bym dał inne (zimówki Pirelli, kto to słyszał by Makaroniarze umieli jeździć w zimie :). Letnie Hankoki też czekam za się zużyją, kupię jakieś nudne Contiki :))

5,0

Karoseria

Bez zarzutu jakość, montaż. Estetyka z klasą, jak się spojrzy na dzisiejsze Merce to pachnie azjatyckim gustem (zwłaszcza w srodku). Bmw? Jeszcze jako tako tą X5 wygląda jako ostatnia już Beemka. Ale czemu teraz dali jej płaską deskę z ekranami na podpórce? Q8 - odpada, miałem niedawno Audi z tym obecnym kokpitem - trzeszczy jak w Dacii. No cóż, zostaje Porsche :[]

Komfort

5,0

Widoczność

5,0

Ergonomia

Ta wersja ma jeszcze normalny kokpit, lewarek skrzyni. Jest ok (Po lifcie ukradną człowiekowi i to. A na dodatek daszek.nad zegarami. Jak urżnięty nożem. Kto na to pozwolił?). Średnio zrobione jest sterowanie tempomatem. Fotele idealne. Kanapa z tyłu superkomfortowa nawet dla osoby 190cm.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo wydajny system.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

5,0

Wyciszenie

Bardzo dobrze

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Mit o eko upada. To co ta hybryda przyoszczędzi - niweluje nadwaga baterii.

5,0

Stosunek jakość/cena

Jakość jakiej nie ma nikt ( Może trzeba by szukać w Bentleyu, Rolsie ale to nie ta bajka i nie ciągnie mnie absolutnie). Cennik? Przesadzony. Ale tu decyduje prawo popytu, a nie moje uczucie przesady:[

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jeszcze wcześnie by oceniać, ale ogólnie wygląda solidnie.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Szczesliwie na razie nic. Jest jakiś program wykupywania gwarancji na kolejne lata, wygląda ok i chyba się zdecyduję.