Ocena kierowcy - Saab 9-3 I Hatchback

w., 17 lat temu

Silnik 2.2 TiD 115KM 85kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 290 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Saab 9-3 I Hatchback 2.2 TiD 115KM 85kW 1998-2000 - Oceń swoje auto

3,85

9% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Niepowtarzalna stylistyka i urok samochodu powoduje, ze nie jest dla mas. Solidnie wykonyny jesli chodzi o glowne podzespoly i blache, kiepska jakosc plastikowych drobiazgow, co jednak az tak bardzo mi nie przeszkadzalo. Mam do niego sentyment i dlatego zamienilem na kolejnego saaba.

Wrażenia

4,0

Silnik

Oceniam go dobrze za niezawodnosc. Kilka lat uzytkowania i 100 tys km bezawaryjnego przebiegu w moim wykonaniu to dosc dobry rezultat. Jedyne co wymienilem to szwankujacy wentyl podcisnieniowy - koszt 600 zl, mysle ze to stosunkowo niewielki koszt. Silnik powoli sie rozgrzewa, w temp. ponizej zera potrzebuje na to chyba kilkunastu minut i niestety nie wydaje wtedy zbyt milych dzwiekow.

5,0

Skrzynia biegów

Bez zarzutu, przelozenia nie zawsze wchodza jak po masle, ale nie uwazam tego za wade. Bez awarii, bez pogorszenia jakosci z biegiem czasu, bez wyciekow oleju itp.

3,0

Układ jezdny

Przechyly na zakretach na boki, bujanie i niepewne trzymanie sie drogi, takze przy poprzecznych nierownosciach. Sredni komfort. Samochod ma spory przebieg ale wymienione amortyzatory i komplet gum w wahaczach. Tego typu reakcje nie powinny wystepowac. W modelu 9-5 czy w innych markach tego nie ma.

Komfort

4,0

Widoczność

Dobra widocznosc wstecz, dobre lusterka, wycieraczka na tylnej szybie. Wysokie krawiedzie drzwi bocznych, slupki przy przedniej szybie i lusterka umieszczone w specyficznym miejscu ograniczajacym widok "na skos" i bok. Nie jest to optymalne rozwiazanie. Fakt, ze saab produkuje tez odrzutowce niestety niewiele tu zmienia.

5,0

Ergonomia

Funkcjonalne i proste rozwiazania. Wygodne fotele, za to niewygodne wsiadanie i wysiadanie. Trudno zauwazalny wlacznik swiatel przeciwgielnych, ale uzywa sie go rzadko. Podobnie przyciski otwierania okien. Mimo tego nie sa to dla mnie wady, ale raczej cechy saabowskiego stylu.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Zakladajac, ze akurat nic nie uleglo awarii, wentylacja i ogrzewanie dziala dobrze. Sterowanie wlotami nawiewu, silnik wentylatora, osuszacz w klimie niestety nie sa w moim przypadku bezawaryjne. Wymiana na nowe nie zawsze przynosi rezultaty. Te rzeczy nie zostaly dobrze zaprojektowane.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przod ok, z tylu ciasnawo.

2,0

Wyciszenie

Silnik pracuje glosno, zwlaszcza gdy jest zimny jest fatalnie. Zle wyciszona praca kol, czasami slychac jak tocza sie po asfalcie. To dla mnie zagadka, jak to w ogole jest mozliwe. Przy wyzszych predkosciach jest jako tako.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Bardzo oszczedny, w granicach 5-8l/100km. Co do przegladow i napraw pomimo pewnej egzotyki marki, zastosowano w wiekszosci przemyslane i dosc typowe rozwiazania techniczne (GM). Mozna naprawic prawie w kazdym warsztacie i wlasciwie obejsc sie bez ASO.

4,0

Stosunek jakość/cena

Rozsadna cena za oferowana jakosc.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Sterowanie nawiewem, klopoty z radiem i cd, wyswietlacz komputera, zacinajacy sie przycisk otwierania okna, zacinajacy sie zamak bagaznika, zacinajace sie sterowanie lusterkami, osuszacz przy klimie, nie zawsze plynnie pracujacy zamek w drzwiach, wewnetrzna klamka otwierania drzwi to rzeczy ktore mnie zawiodly. Na szczescie czasem lubie wziasc srubokret do reki, wiec jakos to bylo.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nigdy nie zawiodl mnie w trasie, a to wazne bo najczesciej sporo podrozuje.