Ocena kierowcy - Seat Alhambra I (7MS) Minivan Facelifting

par.22, 15 lat temu

Silnik 1.9 TDI 130KM 96kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 146 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Seat Alhambra I (7MS) Minivan Facelifting 1.9 TDI 130KM 96kW 2003-2010 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Bardzo ekonomiczny silnik + przestrzeń w środku, atrakcyjny wygląd. W moim przypadku, być może odosobnionym, rozrzut zużycia paliwa min-max nie jest duży, gdyż oszczędnie jeżdżę po mieście - nie ruszam ostro na światłach, nie hamuję za często lecz wcześniej zdejmuję nogę z gazu itp. Dla porównania jeżdżąc Vectra 1.8 16V miałem spalanie ok.7,5-8,0 l/100 km po mieście.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Zatarty mechanizm wycieraczek - trzeba przesmarować.

Inne : Zepsuty przełącznik podnoszenia szyb - tylko wymiana.

4,0

Całokształt

Wybrałem ten pojazd z uwagi na jego wielkość - mam troje dzieci, w tym malutkie + wózek. Sharan jest za drogi, Galaxego nie chcę bo to Ford. A tak za 50 000 zł kupiłem 3 letnie auto w wersji Sport Edition z nawigacją, ksenonami itp. Czyli spełniłem swoją zachciankę i jednocześnie transport całej rodziny,

Wrażenia

4,0

Silnik

Klekot diesla jest słyszalny, ale nie jest to męczące.

4,0

Skrzynia biegów

Trzeba dosyć często zmieniać biegi, to nie jest silnik CDTI. 6-go biegu raczej nie ma gdzie włączyć.

4,0

Układ jezdny

Dość sztywne zawieszenie, ale nawet na niskoprofilowanych 17 calowych oponach, jazda po polskich dziurach nie jest dyżym problemem. Zawieszenie dużo bardziej sprężyste niż w oplach. Nieestetycznie rdzewieją szczęki hamulcowe a tarcze hamulcowe nie są najtrwalsze.

Komfort

4,0

Widoczność

Generalnie wyższa pozycja kierowca zapewnia bardzo dobrą widoczność. Ukształtowanie przodu w tym aucie, podobnie jak w Sharanie czy Galaxy powoduje, że nie widać zderzaka ani nawet pokrywy silnika z wnętrza pojazdu. Parkotronik wydaje się być tutaj wręcz konieczny.

5,0

Ergonomia

Niemiecki porządek zapewnia szybki dostęp do wszystkich przełączników - te same co w skodzie czy audi czy vw.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo dobry układ chłodzenia - dwa rzędy nawiewów w podsufitce szybko schładzają cały pojazdu. Nie wiem co zimą.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dużo miejsca, wygodne siedzenia, bez dwóch foteli trzeciego rzędu można wkładać do bagażnika nie złożony wózek np. X-Lander i zostaje jeszcze sporo miejsca

4,0

Wyciszenie

Na zewnątrz klekot, wewnątrz dobrze wyciszony, ale silnik słyszalny - to nie jest technologia CDTI, która jest cichsza.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Nigdy nie miałem "ciężkiej nogi". Samochód o masie ok. 1700 kg pali nie więcej po mieście jak 6,6 litra/100 km - nie patrzę na komputer tylko liczę z zakupów paliwa - leję zawsze tyle samo. Przeglądy co 15 000 km to stanowczo zbyt często, do tego drogie bo od kwoty ok. 600 zł dla przeglądów nieparzystych.

4,0

Stosunek jakość/cena

Niestety ma typowe choroby tego modelu - czyli zatarł się mechanizm wycieraczek, popsuł się przełącznik podnoszenia szyby, nie mogę zlokalizować jakiegoś skrzypienia plastiku. Na moje pytanie w serwisie, co może mnie jeszcze spotkać, dowiedziałem się o przetarciu jednego z przewodów klimatyzacji przy jego mocowaniu - trzeba będzie to miejsce obserwować.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Niestety tak - opisane poniżej.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Za krótki okres użytkowania, abym mógł to stwierdzić. Wiem jednak, że były wymieniane wszystkie tarcze hamulcowe, co sugeruje ich nietrwałość.