Ocena kierowcy - Toyota Carina III Hatchback

Samochód bardzo wygodny, stosunkowo cichy i ekonomiczny. Silnik mógłby być bardziej dynamiczny, ale opłaty OC są niższe niż dla wersji 1.8, a różnica mocy w silniku o pojemności 1.6 wynosi zaledwie 15KM [dla wersji GLi] i 30KM [dla wersji XLi]. Spory bagażnik, przestronne wnętrze. Tył samochodu dość lekki, lepiej jeździ się z obciążeniem. Silnik kręci się do 5500 obr./min. Przyspieszenie od 0-100km/h w granicach 10 sekund. Prędkość maksymalna wg papierów to 195km/h, do 175km/h nie ma problemu z rozpędzeniem, później idzie już wolno. Optymalna prędkość wynosi ok. 130-140km/h. Kompromis pomiędzy spalaniem, a szybkością jazdy uzyskujemy gdzieś przy 110-120km/h. Dobrze rozpędza się na 3 biegu, nieco gorzej na 4. Na 5 można jechać nawet przy prędkościach rzędu 60-70 km/h.

Kręci się dobrze dopiero od 4000 obr./min

Stosunkowo precyzyjna, po 200000 możliwa konieczność remontu [zaczyna się ślizgać przez co następuje utrata mocy]

Precyzyjny.

Idealna widoczność do tyłu i do przodu

Wszystko przemyślane i na swoim miejscu.

W upale bez klimatyzacji jest ciężko, w zime ciepło dopiero po 10-15 min. [silnik musi się nagrzać]

Olbrzymia ilość miejsca, spokojnie jedzie 5 osób, miejsca na nogi z tyłu jest bardzo dużo

Na światłach słychać samochody innych użytkowników, głośniej w środku zaczyna się robić dopiero powyżej 3500 obr./min.

Zużycie jest bardzo niskie. Benzyna 10l / 7l, LPG 9l / 12l. Ceny przeglądów w serwisie Toyoty są dość wysokie (ok. 600zł podstawowy), oryginalne, nowe części także, ale są dostępne dużo tańsze zamienniki, a także części używane, a przeglądów można dokonywać w nieautoryzowanych serwisach.

Za te pieniądze, to bardzo duży i wygodny samochód

W zasadzie wszystko działa, warto zwrócić uwagę na elektrykę [szczególnie szyby], gdyż przełączniki są dość podatne na ´niedziałanie´, a naprawa, choć niezbyt kosztowna, to dość skomplikowana

Z tym bywa różnie, przeważnie samochód nieawaryjny. Czasami są problemy z nagrzewnicą i ABS-em