Poprzednio jezdzilem Fiatem Marea Weekend 2,4 L Diesel. MAKABRA! Po zmianie na Corolle. Jakosc i komfort mojego samopoczucia psychcznego zyskaly bardzo. Samochod zakupilem nowy. Przelatane ponad 100.000 kil. I NIC. Zadnych awarii. Zadnych usterek, po prostu nic. Zeby miec tak spokojne zycie z samochodem trzeba kupic cos porzadnego to raz. Inna zasada jakiej sie trzymamy to unikanie PSJ. Psj to w skrocie P******y Styl Jazdy :)czyli: 1 nie tankujemy nigdy u Macka czy Wacka 2 nie cisniemy nigdy auta z nierozgrzanym silnikiem 3 Jezeli juz sie rozgrzeje, nie mulimy go na niskich obrotach( moment obrotowy, sprawdz w jakim zakresie znajduja sie jego najwyzsze wartosci i w takim zakresie obrotow nalezy sie poruszac) 4 Nigd nie gas od razu disla, zwlaszcza po intensywnej lub dlugotrwalej jezdzie. W innym przypadku kup trumne dla turbiny. 5 diesel rusza zawsze bez gazu. Jezeli ruszy, dopiero dodaj gazu 6 Regularnie wymieniaj filtr powietrza. jezeli zapyklenie bywa wieksze niz normalnie to nawet czesciej niz wymaga tego ksiazka przegladow. 7 Nigdy nie krec silnika do odciecia To tyle kezeli chopdzi o PSJ. Jestem zdania ze kazdy sprzet da sie zajezdzic na smierc. Niezaleznie od marki, modelu czy silnika. Uzywalem samochod rozsadnie. Znajda sie tez minusy. Corolla to jeden z mniejszych kompaktow. Niestety stara buda nie dawala juz mozliwosci powiekszania gabarytow czy to wewnatrz czy na zewnatrz. Stylistyka niewyszukana w swojej prostocie. Zydnych fajerwerkow jezeli chodzi o zawieszenie. Klasyczne z przodu, belka skretna z tylu. U kokurencji (honda civic, ford focus) bardzo zachwalane wielowachacze... Sprobujcie to naprawiac po kilku latach. Koszty, bez komentarza. Jedyna rzecz jaka mnie w tym aucie niekorzystnie zaskoczyla na minus to hamulce. Do pierwszej wymiany klockow piszczaly i szorowaly. Samochod nie rzuca sie w oczy. Dla rozsadnych kierowcow to zaleta, dla pozostalych wada.W chwili obecnej jezdze juz aurisem. Corolle zostawilem w rozliczeniu za uczciwa cene, 34 000 u dilera. Mysle, nastepny wlasciciel bedzie jeszcze dlugo cieszyl sie bezawaryjna jazda tego egzemplarza. Czego tez wszystki entuzjasom tej marki i modelu serdecznie zycze.

Moim skromnym zdaniem dobry kompromis miedzy komfortem a wlasciwosciami jezdnymi. 100 K kilometrow i zero problemow.

nie mam nic do dodania anie pozytywnego ani negatywnego... ok

nie ma sie do czego wlasciwie przyczepic

Niezly bajer w dieslu jezeli chodzi o ten fajny system dogrzewania silnika. Po kilku kil silnik uzyskuje opt temp. pracy. Fajnie szybko cieplo sie robi we wnetrzu. Klima podobno smierdzi czasami. Nigdy jezeli regularnie jej uzywasz. I niewazne czy w lecie czy w zimie. Ma to tez wplyw na trwalosc.Wazne to najrzadziej raz na dwa lata uzupelnienie plynu w ukladzie klimatyzacji.

Z racji ze jezdzilem tym samochodem przewaznie sam, nie narzekalem na ilosc miejsca. Choc dla pasazerow z tylu nie ma go zbyt wiele. Oceniam to na 3+

Rewelacja, jeden z najcichszych disli w swojej klasie.

Ekonomicznosc. Wystarczy ze powiem ze na trasie zatankowany pod korek (55 litrow)zrobilem 1280 km. Nikt nie chcial wierzyc :)A jednak. Naprawy? Zadne... po prostu nic sie nie zepsulo

stosunek ceny do jakosci wypadl w moim przypadku bardzo pozytywnie

nie bylo

Zadnych awarii. Zadnych wybitych zawieszen, amortyzatorow, pekniec glowic, pekajachych alternatorow, wybitych poduszek silnika, zacinajacych sie klamek, nierownych obrotow silnika, wyciekow oleju i problemow z wiesniackim serwisem. Tak sie dzialo z fiatem.