Toyota Corolla/Corolla Verso

Toyotka generalnie jest bardzo dobrą propozycją dla ludków ceniących sobie trwałość, stonowanie i ogólną stabilność. Inne firmy mają fajne rzeczy np. focus - zewnątrz mój faworyt przy decyzji o zakupie nowego autka, kiedy zajrzałem do środka - łuki na desce i te wszystkie krągłości mnie przeraziły a pozatym po bliższym przyjżeniu szczegółom przypomniał mi sie scorpio którego miałem kiedyś (największe gówno jakie miałem) niewiele zmienili od tamtego czasu (10 lat). Fiat - no koment poprostu włoski shit. Renault - euro-ncap 5 gwiazdek fajne prowadzenie, wszystko leciutko działa i w porównaniu - toyota to topór ale to renault ma non-stop problemy z cewkami zapłonowymi elektroniką w dieslach itd. mając renault niezdecydował bym się na podróż np. do hiszpanii. Peugeot - największe wnętrze w klasie... i nic pozatym. Mazda - za droga. Golf - kiedy kupowałem corolle niebyło jeszcze golfa V, teraz pewnie bym o nim pomyślał bo jest naprawdę OK! (jeżdżę nim w pracy) ale wtedy kojażył mi sie...

powiem tyle: kupiłem autko w tak doskonałym stanie, że sam jestem w szoku! rok 98 rejestracja 10.99r przebieg 99 tys pełen serwis w toyocie do końca, masa dokumentów potwierdzajacych autentycznośc. wszystkie dokumenty z potwierdzaniem wymian na czas "częsci" - tzn. oleje , filtry ;) i jestem w niebowziety stanem samochodu. gdybym założył folie na siedzenia to możnaby kłamac, ze autko jest z salonu. nie palone w srodku, idealne blachy i tapicerka! sprowadziłem ja z niemiec i co moge powiedziec to "TYLE", ze ta toyka jest rewelacyjna. bardzo fajnie sie jezdzi, jest ekonomiczna, silnik bardzo zwawy jak na 1.3 ze jestem w delikatnym szoku! ładne wnetrze jak na te latka, fajnie sie prowadzi ( moja ma wszystko procz klimy ). SZCZERZE POLECAM COROLKE KAZDEMU KTO SIE ZASTANAWIA NAD ZAKUPEM TEGO AUTKA - JEZELI TRAFI EGZEMPLARZ ZADBANY, Z DOBRYM PRZEBIEGIEM TO NIE MOZE BYC INACZEJ JAK TO, ZE KIEROWCA BEDZIE BARDZO ZADOWOLONY - CHYBA, ŻE SIE KTOS PRZESIADA Z FERRARI LUB S KLASY! ja juz chyba zawsze...

Jeżdżę Toyotką 4 rok dawniej głównie po Polsce (miasto), ostatnio przemierzyłem nią spory kawałek Europy, (południowa Szwajcaria, Alpy Szwajcarskie i Francuskie, Lazurowe Wybrzerze, Langwedocja), sporo po górach (m.in. wyjechałem na ok. 2800m npm) i częściowo w warunkach zimowych (narty) - ŻADNYCH problemów (nawet "gumy" nie złapałem); znakomicie się spisuje wg. mnie w zimowych warunkach - w Alpach wymijałem sportowe auta mające problemy z wyjechaniem w lekko zimowych warunkach na co stromsze podjazdy (oczywiście nie z powodu braku mocy tylko przyczepności) i to nawet na letnich oponach (choć tego nie polecam...), na zimowych nigdy nie miałem problem z wyjechaniem gdziekolwiek. By spokojnie jeździć w starym aucie oczywiście czasem coś trzeba wymienić, ja w ciągu tych 4 lat wymieniałem rozrząd (akurat jak przyszedł na to czas), tylnie amortyzatory, wydech, troche podreperowałem blacharkę (blacha psuje się niestety - chyba główna wada toyoty - przynajmniej w polskich warunkach), wahacze. Ale...

Skrzynia mało odporna na złe traktowanie - na szczęście 2 bieg został naprawiony na gwarancji. Gwarancji podlegał też amortyzator przedni, który rozpadł się przy przebiegu 105.000, ale ASO wzięło to na siebie (BRAWO!). Wina leży raczej po stronie naszych dróg - każdy wie o czym mówię. Zderzaki dość odporne na zginanie, ale najazd na bryłę śniegu może spowodować pęknięcie delikatnego przedniego spojlera. Przy przebiegu 90.000 wymieniany był prawy reflektor - zmatowiał. Oczywiście na gwarancji. Nie radzę nikomu otwierać drzwi na siłę, gdy obok mamy trochę zmarzniętego śniegu - mogą się zwichrować. Przy szybkiej jeździe bierze olej, ale to chyba normalne :o) Utrzymywanie prędkości rzędu 140 km/h i wyprzedzanie z pełnym obciążeniem nie stanowi problemu. Generalnie samochód nie do zarżnięcia. Wady? Bezpłciowa stylistyka - ale do tego można sie przyzwyczaić. Cena - to oczywiste, za markę trzeba płacić. Ale najgorsze są REFLEKTORY. Są TRAGICZNE!!! Na fabrycznych żarówkach śmiało można potrącić...

Niezawodne, solidne i ekonomiczne auto. Sylwetka w wersji hatchback jeszcze długo będzie się podobać. Przeznaczone dla ludzi (szczególnie kobiet), którzy nie lubią naprawiać swoich samochodów i chcą mieć auto zawsze gotowe do drogi. Dosyć drogie na rynku wtórnym ale rekompensuje to wydłużoną sprawnością mechaniczną i umiarkowanym zużyciem paliwa. Faktem jest, że kupić Corollę 7 generacji nie jest łatwo. Są to samochody bardzo poszukiwane a właściciel Corolli nie prędko rozstaje się ze swoim autem. Wiele Corolli zostało sprowadzonych w połowie lat 90-tych więc należy dokładnie obejrzeć samochód aby uniknąć kupna auta powypadkowego. Ja osobiście angażując się b.mocno szukałem mojej Corolli 1,5 miesiąca. Przez ten czas obejrzałem ok. 16 egzemplarzy z czego 14 były autami po poważnych wypadkach. Należy szczególnie uważać na samochody po okazyjnej cenie bo takich okazji jeżeli chodzi o Corollę raczej nie ma. Znalezienie auta z silnikiem 2.0 D lub w wersji liftback graniczy z cudem. Szybciej...