Ocena kierowcy - Toyota RAV4 II

MIK, 9 lat temu

Silnik 2.0 16V D-4D 116KM 85kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 148 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Toyota RAV4 II 2.0 16V D-4D 116KM 85kW 2002-2006 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Całokształt. Zadbany samochód odpowiada w właściwy sposób :) Ravka jest wielozadaniowa, dość kompromisowy pojazd dla różnych potrzeb. Jeśli jeździsz wyłącznie po mieście - nie kupuj (diesel to zapychający się zawór EGR i inne uroki diesla). Jeśli jeździsz wyłącznie po ekspresowej trasie - nie kupuj (brak VI biegu, za głośno, rośnie spalanie mocno powyżej 120km/h). Jeśli mieszkasz w lesie - nie kupuj (to nie jest "pełna" terenówka). Jeśli potrzebujesz auta żeby zrobić wrażenie na sąsiedzie - nie kupuj (II generacja była tylko do 2005r.). Jeśli marzysz o miękkiej wygodzie - nie kupuj (zawieszenie jest średnio twarde, to nie skórzana sofa). Ale jeśli potrzebujesz używać samochodu w różnych okolicznościach - mieszanka trasy, miasta, jazdy samemu czy z rodziną, zima i śnieg czy lato i wycieczki - śmiało bierz. Tylko... musisz dbać.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Lakier miękki, podatny na zadrapania.

4,0

Całokształt

Samochód godny zaufania. Użyteczny w różnych okolicznościach. Kupiłem jako używany, sprowadziłem z Niemiec, choć oryginalnie pochodzi z Włoch. Świadomy wybór, doinwestowałem go znacznie po sprowadzeniu (tarcze, klocki, łożyska, amortyzatory, rozrząd, sprzęgło z dwumasą, felgi, opony, zawór EGR, 2 zaworki w pompie paliwa, regeneracja turbiny, akumulator, filtry, oleje - silnikowy i przekładnie, wszystkie płyny eksploatacyjne, założyłem też czujniki parkowania przód + tył). Tak zadbanym samochodem można spokojnie bezawaryjnie jeździć ładnych kilka lat. I taki mam plan :) Zdaje się, że jestem jakimś ponad standardowym fanem Ravki ;) Samochód ma swoje wady (głośność, brak 6. biegu, przeciętna ilość miejsca dla pasażerów i w bagażniku), ale ma też wiele zalet (4x4, wygodny, niezawodny, wszechstronny - miasto, trasa, lekki teren).

Wrażenia

5,0

Silnik

Najlepszy wybór do tego samochodu. Benzynowce żrą paliwo na potęgę, z instalacjami LPG w tych modelach Ravki są nazwijmy to "wyzwania" :) , więc diesel to dobry kompromis. W mieście pali 7,5-8, w trasie spokojnej 6-6,5 a szybszej to ok.7 litrów. Silnik po regeneracji turbiny świetnie ciągnie i ma odpowiednią moc do masy samochodu.

3,0

Skrzynia biegów

Skrzynia taka sobie - brakuje 6. biegu, bo zestopniowanie obenych pięciu biegów jest zbyt krótkie. Poza tym gdy silnik i olej w skrzyni zimne to czasem haczy przy wrzucaniu 2. biegu. Maksymalna rozsądna prędkość podróżna tej Ravki to ~130km/h, obroty wtedy na poziomie ok.3100. Można i dobić do 140, tylko po co? :)

4,0

Układ jezdny

4x4 radzące sobie dobrze w różnych okolicznościach. Precyzja prowadzenia OK.

Komfort

5,0

Widoczność

Dobra, dość wysoka pozycja za kierownicą. Widoczność we wszystkich kierunkach bardzo dobra. Duże lusterka też pomagają.

4,0

Ergonomia

Ergonomia OK, mało schowków w środku. W sensie użytkowym to wszystko jest na miejscu, siedzenia wygodne - bez problemu kilka godzin jazdy się znosi.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Świetnie. Mimo, że diesel, to w miarę szybko daje ciepły nawiew. Wentylacja wnętrza bardzo dobra, klimatyzacja dobrze sobie radzi z chłodzeniem wnętrza nawet latem.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla kierowcy i pasażera obok jest bardzo w porządku. Jeśli chodzi o tylne siedzenia to już tylko przeciętnie z ilością miejsca. Tak samo bagażnik - na poziomie powiedzmy Punto :)

3,0

Wyciszenie

Szału nie ma :) Słychać silnik i ilość dźwięków nie pozwala zapomnieć, że to samochód z silnikiem diesla. Mruczy i warczy, i choć nie ma jeszcze hałasu w środku, to przydałoby się automatyczne podgłaśnianie radia przy przekroczeniu 80km/h. Od prędkości ok.120km/h jest już za głośny - "krótka" V, więc rosną obroty, a wysoka sylwetka dale dużą powierzchnię czołową i skutek w postaci zmniejszenia szans na rozmowę z pasażerem. Nagadacie się w mieście na światłach, albo jak dojedziecie do celu :)

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Po szalonym początku, gdy dla świętego spokoju powymieniałem wszystko co się zużywa, teraz jedyny koszt to paliwo. Więc trudno coś mówić o kosztach w sensie części na bieżąco, natomiast jeśli oceniać koszt części użytych do wymiany zaraz po sprowadzeniu samochodu, to jest w granicach znośnych dla przeciętnego Polaka.

4,0

Stosunek jakość/cena

Zaskakujące jak te samochody potrafią trzymać cenę. Jak się dba, to się ma ;) ale to oczywiście wymaga wymiany wszystkiego w odpowiednim czasie, a nie czekania aż padnie ostatecznie.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nic. Wszystko super.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nic. Tu też wszystko super.