Ocena kierowcy - Toyota RAV4 V SUV

Darek, ponad rok temu

Silnik 2.5 Hybrid Dynamic Force 222KM 163kW

Rok produkcji 2020

Przebieg: 30 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Toyota RAV4 V SUV 2.5 Hybrid Dynamic Force 222KM 163kW 2019-2022 - Oceń swoje auto

4,07

4% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Naprawdę fajnie jeździ, na śliskim też czuć, że auto dobrze trzyma tor jazdy

Inne : Lusterko wsteczne zamienne z kamerą,

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Brak ochrony akumulatora. Włączyć w upał na 25min same akcesoria (czyli włączenie bez silnika) i może się okazać, że auto już nie jest do uruchomienia. Akulutor trakcyjny nałądowany w 80%, a samochód oznajmia , że ma błąd układu i się nie uruchomi. Zdarzyło mi się to już dwa razy, brak ochrony potwierdził serwis podczas małego przeglądu..

3,0

Całokształt

Auto cały czas mi się podoba, ale posiada kilka fatalnych wad. Bardzo słabe wyciszenie, mały zasięg i brak ochrony przed rozładowaniem akumulatora zwykłego. Wyjazd pod namioty, albo na łono przyrody jest w tym momencie wysoce ryzykowne, że bez pomocy nie da się wrócić.

Wrażenia

5,0

Silnik

Wystarczający do tej masy auta. Słabo wyciszony

5,0

Skrzynia biegów

Bardzo plynna praca bezstopniowej skrzyni, jedyna wada to przy większym przyśpieszaniu włączanie silnika na "optymalnych" głośnych obrotach, ale to bardziej wada słabego wygłuszenia.

5,0

Układ jezdny

Auto dobrze się prowadzi, nie ma jakiś mankamentów, stukotów, itp.

5,0

Karoseria

Po prostu śliczna

Komfort

5,0

Widoczność

Raczej dobra

3,0

Ergonomia

Tyle kamer, ale przedniej jakiś debilny klin. Jestem dosyć wysoki, stojąc blisko świateł można by było wudzieć sygnalizacje uliczną w kamerze, ale jej jakość jest za słaba. Gniazdko połączenia USB (nie ładowarki, ale połączenia z komputerem) jest za ładowarką indukcyjną, więc jeśli chę korzystać z android auto to mam kable plątające się po kokpicie. Dźwięk przez zestawu JBL też d. nie urywa. Brak rolet na oknach pasażera, brak mocowań haczyków w bagażniku - raczej standard w europejskich autach. Kamera w lusterku wstecznym jest fenomenalna, super opcja. Wentylowanie przednich foteli jest fantastyczne, brakuje z tyłu.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

W trybie eko w zimie parują szyby, a zwłaszcza z tyłu. Ogrzewanie i wentylacja przednich foteli bardzo dobra. Brakuje wentylacji drugiego rzędu foteli. Brakuje wentylacji ze słupka w drugim rzędzie, w środkowym tunelu to za mało.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tylna kanapa to wielki akumulator więc to wymusza konfigurację tylnego siedzenia. Auto dla czterech osób, piątej nie będzie wygodnie. W tylnym podłokietniku brakuje klapki aby można było wsunąć coś długiego, np. narty.

1,0

Wyciszenie

Tragiczne, auto powyżej 110 po prostu mocno szumi, słabe wyciszenie komory silnika, co przy wyprzedzaniu skutkuje nieprzyjemnym wyciem. Szyberdach w pozycji uchylnej podczas jazdy tłucze się jakby miał się rozpaść. okolice ładowarki indukcyjnej skrzypią. Serwis w tych kwestiach jest bezradny.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto za młode na taką ocenę, same przeglądy i paliwo.

3,0

Stosunek jakość/cena

Za niewiele więcej można mieć bardziej przemyślane auto,

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Drobne skrzypienia wewnątrz, po za tym nic się nie psuł

4,0