Opinie Volkswagen Passat CC • 2.0 TDI-CR DPF 170 KM • Ocena kierowcy • Opinie o Twoim aucie • AutoCentrum.pl

Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model
generacja

Volkswagen Passat CC

(zmień)
Prowadź dziennik kosztów

Opinie kierowców

Lista ocen Volkswagen Passat CC

Dodaj nową ocenę

Porównaj auta

Rankingi samochodów

Ocena dotyczy

Volkswagen Coupe

Silnik: 2.0 TDI-CR DPF, 170 KM

Rocznik: 2009

Przebieg: 3000 km

Średnia ocena

(4,31)

Autor

Damian D.

Dodał: 03.06.2009

Jeździ tym autem:

niecały rok

Poprzednie auto:

Toyota Corolla, VW Passat

Całokształt

Jeżeli nie denerwuje Cię to, że ma tylko 4 miejsca, jeżeli nie mierzysz 190 cm jako pasażer tylnej kanapy, jeżeli chcesz wyróżniać się w tłumie takich samych samochodów, jeżeli chcesz jeździć Volkswagenem a twierdzisz że nie kupisz żadnego bo są nudne, jeżeli chcesz, by sąsiad Ci zazdrościł a piękne kobiety oglądały się za Tobą na skrzyżowaniu, to szczerze polecam.

Silnik

(kultura pracy, elastyczność)

Co tu dużo mówić, nowa jednostka wysokoprężna VW z CR, posiada o wiele wyższą kulturę pracy niż wcześniejsza z PD i rozwija moc bardzo równomiernie. Zadziwiająco ochoczo się kręci, uwielbia wysokie obroty, zupełnie jak nie Diesel! Jest też CICHY! Zawsze byłem przeciwnikiem Diesli, do teraz. Ma potężną siłę ciągu, wysokie, autostradowe prędkości osiąga w okamgnieniu, a wyprzedzanie to czysta przyjemność.

Skrzynia biegów

Zamówiłem manualną skrzynię biegów, zamiast DSG. Pomimo tego, że z Dieslem jednak trzeba się nawachlować podczas dynamicznej jazdy po mieście, to jednak TEN manual działa znakomicie. Biegi wchodzą niezwykle lekko i płynnie. gdyby nie istnienie DSG z miejsca dałbym "5".

Układ jezdny

Duży samochód, który prowadzi się tak, jakby zapomniał, że posiada ponad 1,5 tony. Do tego aktywne zawieszenie i radość z jazdy gwarantowana. Układ kierowniczy jest dokładny i daje dobre wyczucie. Na nasze krajowe dziury polecam ustawienie "Sport", bo na miększych ustawieniach chlapacze często ocierają o nawierzchnię.

Widoczność

Widoczność w tylnej szybie słabiutka, na szczęście lusterka wsteczne są duże i póki co nie zauważyłem obecności "martwego pola". Parkowanie jednak może stać się udręką, zwłaszcza, że koła są rozstawione szeroko i łatwo jest przytrzeć np. oponą lub felgą o krawężnik. Przyda się asystent parkowania w opcji.

Ergonomia

Wszystko jest tak, jak być powinno.

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Wentylacja i ogrzewanie

Climatronic działa bez zarzutu, obsługa jest intuicyjna, a silnik rozgrzewa się wystarczająco szybko. Polecam ogrzewane fotele, dysze spryskiwaczy i lusterka - doskonale się sprawdzają.

Przestrzeń

kierowcy i pasażerów

Rewelacja. Doskonałe, sportowe fotele, niska pozycja za kierownicą, nie czujesz się w tym samochodzie tak, jakbyś siedział na kombajnie. Po pierwszym zajęciu miejsca za kierownicą trzeba się nieco przyzwyczaić, ale potem już nie chce się wysiadać...

Wyciszenie

Nic nie klekocze, przy wyższych prędkościach słychać tylko szum powietrza i opon. Odgłosy zewnętrzne lepiej wyciszone niż odgłosy układu jezdnego. Na nierównościach go słychać. Miłośnikom Lexusa może się to nie podobać.

Ekonomiczność

Spalanie przy stałej 120 km/h na 6 biegu wynosi 4 litry/100 km. Ostre deptanie nie spowoduje dramatycznego wzrostu spalania, maksimum to 9 l/100 km. Przy 200 km/h spalanie utrzymuje się w granicach 8 l/100 km. Samochód jest bardzo oszczędny, pomimo tej mocy.