Volvo V70 II

Naprawdę bardzo fajne auto rodzinne, pojemne i przy tym ekonomiczne oraz na te nasze drogi bardzo wygodne, nie ma co słuchać że jest drogie w serwisie, jako że sam jestm mechanikiem i prowadzę sklep z częściami mogę coś o tym powiedzieć. Dla mechanika super auto wszystko się odkręca, jest gdzie włożyć łapę, rozrząd niedrogi, zawieszenie też, tak samo hamulce, jedyny mankament to ewentualnie wtryskiwacze, turbina i koło dwumasowe- ale to jest w każdym nowoczesnym dieslu nie do przewidzenia kiedy pójdzie. U mnie padło to ostatnie, POLECAM GORĄCO TO AUTO!!!!! UWAGA NA KRĘCONE LICZNIKI PRZY ORGINALNYM PRZEBIEGU 230 000 ŻADNE PRZYCISKI CZY TO OD RADIA SZEGÓLNIE BO GAŁKI SĄ POWLEKANE GUMĄ NIE MAJĄ PRAWA BYĆ POPRZECIERANE (chyba że ktoś ma łapy z papieru ściernego)

Mam V70 AWD z 2000 ( już nowa buda). Jest to najgorsze pod względem niezawodnosci auto jakie w życiu miałem. Nigdy więcej nie kuoię żadnego Volvo, to są złomy. Starsze może były lepsze ale teraz to po prostu złom za niebotycznna kasę. Padł mi regulator napięcia i to podczas jazdy, potem musiałem wymienic przepływomierz a teraz chyba czas na przepustnicę (elektroniczna) , po co elektroniczna , chyba po to aby kase wyciągnąć. Jest to automat z sekwencja - totalna porazka. Samochód źle znosi jazde w korku, zaczyna zrywac. Ogólnie - VOLVO TO NIEPOROZUMIENIE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Do pana Tomek BB...jakbyś tankował auto na dobrych stacjach to byś nie miał takich problemów. Tacy ludzie jak Tomek BB nie powinien jeździć VOLVO...takie przysłowie "ZESRAJ SIĘ A POKAŻ SIĘ" kupił sobie gówniarz Volvo tankuje opał i później ma problem i obrażaz markę. Mój brat jeździ XC90 D5 również żadnych problemów. Przedtem miałem Golfa IV (nowy) Nissan Primera p12 (nowy) Renault Megane diesel (nowy) z żadnym autem bez problemów!!! Trzeba dbać i tyle, nawet TAVRIA będzie niezawodna jak się będzie o to auto dbało!!!

Jak to mówią stare dobre wino i skrzypce. W tym aucie czuć ,że lata świetności ma już daaaawno za sobą. Pomimo udokumentowanego przebiegu stanu jak z salonu jest to pojazd mocno kłopotliwy i dosyć kosztowny w posiadaniu. należy juz do nowszej generacji volvo które kupuje się nowe ,jeździ 2 -3 lata i jak samochód się sypie sprzedaje się komuś po "okazyjnej" cenie.A nowy nabywca się cieszy ze "świeżego" wozu no i...ma w co "inwestowac"

Jestem mile zaskoczony tym autem poprzednio miałem v40.Silnik trwały i solidny, który nie przynosi powodów do zmartwień, skrzynia biegów również udana. Jeśli chodzi o konfort jazdy to nie ma lepszego auta( chyba że saab) na długie trasy. Zawieszenie super trwałe jak na nasze warunki drogowe, a jak dobrze sie trzyma drogi w zakretach. Na pewno nie zmienię marki VOLVO na inna. Polecam wszystkim.

Właściwie ciężko stwierdzić dla kogo to jest auto..kupiłem bo miał być oszczędny no i rzeczywiście pali mało ale za to serwis ciągnie siano jak głupi. W efekcie LS 400 mojego brata który jest o 8 lat starszy jeździ i jeździ bez awarii ,na dodatek jest wygodniejszy i szybszy a ja mam auto które jest stworzone dla..serwisu. Tiaaak ten samochód to z pewnością świetna inwestycja..dla warsztatu!

BARDZO BEZPIECZNY !!!! Szwedzi chyba mają na tym punkcie manię - i dobrze. Ten samochód sprawia frajdę z jazdy, bardzo pakowny, bardzo wygodny, nadwozie cieszy oko bo ładnie wygląda. Na pierwszy rzut oka ociężały i ospały, a na światłach może zaskoczyć posiadaczy BMW czy podkręconych A4. Następny pewnie też będzie V70 (może S80) ale z mocniejszym silnikiem i z jeszcze lepszym wyposażeniem.

Są dwie rzeczy,które mnie irytują to skręt (pod supermarketami parkowanie zawsze na dwa razy!!!!!) i długo rozgrzewający się silnik co skutkuje długim czasem jazdy w zimnym aucie!!! Tylko te dwie rzeczy powstrzymały mnie przed danie oceny doskonałej.Ogrzewanie można przeskoczyć za pomocą webasto ,a do skrętu trzeba się przyzwyczaić.

Trochę za głosny mimo wszystko silnik dieslowski, także w czasie jazdy rozgrzanym autem. Bardzo źle pokonuje tzw. krótkie nierówności . Słyszy się "uderzenia" i bardzo zmniejsza to komfort jazdy. A że polskie drogi składają sie praktycznie z samych nierówności, to polecam gorąco to auto na autostrady obecne i przyszłe.

Mam problem. od jakiegoś czasu po przejechaniu kilkuset metrów pojawia sie komunikat "reducted performance", wtedy samochód traci moc, mozna jechac max 40km/h, wyłączam silnik. Po kilkunastu sekundach uruchamiam ponownie i juz jest wszysto O.K. Dziwen, prawda. Może ktoś z Was mi podpowie o co chodzi.

po 1 tys.odkręcił się i odpadł pedał gazu, wyłącznie mocy silnika w czasie jazdy resetowane ponownym uruchomieniem, Vebasto wymienione po 100tys. Serwis bezradny na każde usterki, a szczególnie elektroniki, brak zapasu podstawowych części zamiennych, JEDYNIE SILNIK ZASŁUGUJE NA POCHWAŁĘ.

Od dawna był to mój wymarzony samochód - piękna, czysta linia, wystarczające osiągi, ekonomiczny w utrzymaniu, bardzo duże i pakowne wnętrze. Silnik TDI zbiera same pochwały za swoją trwałość i bezawaryjność. Myślę, że jeszcze przejeżdżę nim w zadowoleniu sporo tysięcy kilometrów.

Będzie to samochód na kilka lat, zwłaszcza, że założyłem sekwencyjny wtrysk gazu, więc musi się zwrócić. W moim przypadku to ok. roku. Dalekie podróże są naprawdę komfortowe, nie chce się wysiadać nawet po 1000 km. Mógłby mniej palić, ale ten problem rozwiąże - mam nadzieję - gaz.

Jest to moj 14-ty samochod.Myslslem ze po Saabie 9000 nie znajde juz nic lepszego.Teraz chyba juz z Volva nie wyjde.Gdyby ktos mi postawil pytanie czy kupisz ponownie ten samocho to zdecydowanie odpwiem ze tak.Z tym ze teraz chyba wersje AWD lub XC70.Oczywiscie D5 i automat.

wygodny-czesto robie podroze >1500 km, niesamowite poczucie bezpieczenstwa, kompromis oszczednosci do osiagow z silnikiem 2.4/140 KM nawet w automacie. To juz moje drugie takie samo auto, pierwsze r2003, drugie-r2006. Probowalem mercedesa E, ale zdecydowanie powrot do V-70