Stworzona, aby dogonić konkurencję - Mazda Takeri Concept

Co prawda Mazda nie potwierdziła oficjalnie, że w Takeri powinniśmy doszukiwać się zapowiedzi następnej "szóstki", nietrudno doszukać się elementów potwierdzających tę tezę. Typem nadwozia, gabarytami czy rozwiązaniami technicznymi nowy koncept z Kraju Kwitnącej Wiśni wyraźnie wpisuje się w segment D. A jako, że obecna odsłona modelu 6 ma na karku parę dobrych lat pobytu na rynku, trudno, aby Takeri było jedynie niczym nie znaczącym eksponatem pokazującym zdolności projektantów.

Zarówno na salonie samochodowym w Tokio, gdzie studyjna Mazda miała swoją światową premierę, jak i na niedawnych targach motoryzacyjnych w Genewie, gdzie odbył się jej europejski debiut, japońskie auto przyciągnęło rzeszę odwiedzających. I nic w tym dziwnego - Takeri otrzymało stylistykę, która potrafi przyciągnąć do siebie jak magnes. Efekt ten udało się uzyskać dzięki zastosowaniu nowej linii designerskiej "KODO - Dusza Ruchu", która doskonale przyjęła się w prototypie Shinari.

Podobnie jak Shinari, Takeri opatrzona została w coraz chętniej stosowaną sylwetkę nadwozia typu "4-drzwiowa limuzyna w stylu coupe". Ale mocno opadająca linia dachu i szyb bocznych to nie wszystko, co dodaje profilowi bocznemu atrakcyjności - świetnie prezentuje się też długa maska wyraźnie oddzielona od reszty nadwozia czy uniesiony do góry tył. Oczywiście, wszystko to zostało ozdobione dużymi połaciami mocno pofałdowanej blachy.

Z fantastycznie narysowaną bryłą karoserii doskonale współgrają nietuzinkowe detale. Wśród nich szczególnie zwraca uwagę patent z listwą ozdobną rozciągającą się przez niemal całą szerokość nadwozia i zachodzącą aż na lampy. Tę koncepcję zdecydowano się zastosować zarówno z przodu łącząc grill z głęboko zabudowanymi reflektorami, jak i z tyłu łącząc klapę bagażnika z światłami zachodzącymi daleko na boki. Za udane dopełnienie całości trzeba uznać czerwony lakier podkreślający wyrazisty charakter Takeri.

Po przyjrzeniu się nadwoziu, pora zobaczyć, co kryje się pod "opakowaniem". Po otwarciu drzwi czeka nas miłe zaskoczenie, bo okazuje się, że projektantom Takeri nie zabrakło pomysłów na ciekawe formy designerskie także przy tworzeniu wnętrza. Stąd właśnie deska rozdzielcza z górną częścią efektownie łączącą się z boczkami drzwi i listwą ozdobną w kolorze karoserii, konsola środkowa z potężnymi pokrętłami, jak i "centrum dowodzenia" kierowcy obejmujące mocno wyprofilowaną kierownicę oraz efektownie obudowany zestaw wskaźników z analogowymi, acz atrakcyjnymi zegarami.

Jak podkreśla Mazda, oprócz jedynego w swoim rodzaju designu wnętrze Takeri otrzymało też wysokiej jakości materiały wykończeniowe. Miejmy nadzieję, że znajdą one zastosowanie także w seryjnej "szóstce". Ta ostatnia nie przejmie z opisywanego prototypu za to układu siedzeń - cztery indywidualne fotele są domeną konceptów i bardziej ekskluzywnych aut, w samochodach klasy średniej bardziej liczy się funkcjonalność zapewniana przez 3-osobową kanapę tylną. Nie wiemy niestety, ile przestrzeni wygospodarowano w bagażniku.