Ślusarz

Chodzi rzecz jasna o "zamek błyskawiczny", albo inaczej "suwak" czy "zakładkę". Wiadomo, jaki jest ten mechanizm: kiedy z dwu czy więcej pasów samochody muszą zmieścić się na jednym i trzeba ustalić porządek, w jakim ma to się odbywać. "Ślusarz" nie widzi potrzeby głębszej refleksji na ten temat. Nie mamy żadnego przepisu, który nakazywałby w takiej sytuacji jakieś zachowanie albo zakazywałby innego. Lecz wystarczy rozejrzeć się gdziekolwiek, gdzie po drogach jeździ więcej samochodów niż u nas i gdzie mają więcej autostrad. Tam też bywają remonty, zdarzają sie wypadki i te świetne skądinąd drogi zwężają się. Zawsze zastanawia mnie, dlaczego tam udaje się sprawnie i płynnie, choć powoli, pokonywać takie przeszkody. Lecz tam nie ma... "Ślusarzy". Jeśli byli, to znaleziono już na nich jakiś bat. Widziałem to kiedyś w Austrii. Przy zwężeniu autostrady stał policjant. Nie robił nic, tylko przyglądał się kierowcom. A ci, karnie, bez jednej pomyłki, ustawiali się jak ząbki suwaka: jeden z lewej, jeden z prawej. W podobnych sytuacjach u nas ujawniają się dwa rodzaje "Ślusarzy" psujących ten najlepszy mechanizm. Pierwszy to ci, którzy widząc zwężenie na wieleset metrów przed nim zajmują prawy pas, choć wcale nie wiadomo, na którą stronę trzeba będzie zjechać. Szybko ustawia się tam długi sznur. Jeśli jedziesz akurat lewym, wolnym pasem i zorientujesz się, co się dzieje, często bywa już za późno. Lecz "Ślusarze" z prawego pasa będą teraz pieczołowicie pilnować, byś przy zwężeniu nie włączył się sprawnie, lecz zatrzymał. W końcu ktoś zlituje się i także zatrzyma, by cię wpuścić. W ten sposób zatrzymuje się cały sznur pojazdów. Jeśli sytuacja powtórzy się, w krótkim czasie to przepływ samochodów jest mniejszy, niż gdyby suwak normalnie działał. Drugi rodzaj, to "Ślusarz", który blokuje lewy pas w poczuciu misji, by nikt "niesłusznie" nie mieszał się z jadącymi "słusznie" prawą stroną. To także zmniejsza liczbę samochodów mijających zwężenie. Zazwyczaj w szpalerze na prawym pasie i tak są luki, które ktoś mógłby wykorzystać. Co robić? Zachować zdrowy rozsądek. Jeśli sznur aut jest krótki i przesuwa się płynnie, po prostu przejechać tak, jak wszyscy. Jeśli jechałeś lewym pasem, niespiesznie jedź aż do zwężenia i próbuj uruchomić "suwak". W końcu kiedyś "Ślusarze" przekonają się, że ich robota jest szkodliwa.

Jacek Pieśniewski, dziennikarz

Kodeks Drogowy

• Brak regulacji

Okiem policjanta

Jazda "na suwak" z powodzeniem sprawdza się w niektórych krajach europejskich. Jest to dobry sposób na zachowanie płynnego ruchu przy zwężenia drogi, a tym samym na poprawę bezpieczeństwa ruchu w takich miejscach. Obecnie nie ma planów, by uregulować przepisami takie zachowania. Wprowadzanie do zbioru znaków drogowych kolejnego (znaku nakazu, informacyjnego) nie rozwiąże problemu. Przeciwnie, dołożyłoby kolejną "bombkę" na i tak przesadnie ustrojoną "choinkę" dróg. Antidotum na problem jest savoir-vivre.

Mimo braku odpowiednich regulacji, jazda "na suwak" jest możliwa, o ile kierowcy wykażą odrobinę chęci i kultury. Na szczęście coraz częściej zauważa się kulturalne zachowania na drodze, choć niestety dużo jest także agresji i "cwaniactwa", które obniżają poziom bezpieczeństwa na drodze.

Co do tzw. "ślusarzy", należy pamiętać, że blokowanie pasa ruchu, poprzez jazdę i zatrzymanie obok innego pojazdu poruszającego się kończącym się pasem w korku, pomimo możliwości kontynuowania jazdy swoim pasem, można zakwalifikować jako wykroczenie określone w art. 90 Kodeksu wykroczeń, który stanowi, że kto tamuje lub utrudnia ruch na drodze publicznej, podlega karze grzywny.

Komisarz Jarosław Mazek, Biuro Ruchu Drogowego KGP

Okiem praktyka

To tylko sprawa agresji. Na każdych zajęciach dla kursantów na prawo jazdy powinien być psycholog. Przydało by się tych ludzi wytonować, uspokoić. Bo to jest taka reakcja: dlaczego ty masz jechać przede mną, jak możesz jechać za mną. A przecież, żeby kogoś nie wpuścić, delikwent musi przyspieszyć. A potem zaraz hamować, bo droga się zwęża. I wszyscy za nim też. Jak zbierze się kilku takich samych, to zaraz powstaje korek. Psycholog przed wydaniem prawa jazdy bardzo by się przydał. I może co dwa lata kontrolne psychotesty. A wystarczyłoby w takich sytuacjach prawie nic nie robić: nie przyspieszać, nie hamować, tylko na ułamek sekundy ująć gazu. I wszystko płynnie idzie samo, bez nerwów. Jak ktoś ma dużo agresji w sobie, niech przed podróżą autem tłucze w domu talerze o ścianę.

Marek Złoty, szef szkolenia House of Drive - Akademii Jazdy dla VIP