Oszczędny i szczęśliwy

Tak jedni jak drudzy to potworni egoiści. Gdyby choć sami faktycznie odnosili korzyść ze swojego zachowania. Ale krótkowzroczność tego egoizmu w końcu nikomu się nie opłaca. Czy taki egoizm podpada "pod paragraf"? Warto by się zastanowić, czy nie ma tu zastosowania jakiś przepis. Ślamazarne ruszanie, nawet jeśli nie jest grzechem głównym kierowców w miastach (bo według poważnych badań jeszcze gorszy wpływ mają ci, którym się wydaje że właśnie im spieszy się najbardziej), to na pewno jest potwornie irytujące. Doprawdy, kierowca, który bez pisku opon i dymu ze spalonego sprzęgła sprawnie wykorzystuje możliwości nawet byle jakiego auta, rusza spod świateł o niebo szybciej i osiąga dozwolone w mieście 50 km/h w znacznie krótszym czasie, niż szczęśliwy posiadacz "wypasionej bryki" czy miłośnik szybkiej jazdy, tyle, że oszczędnej. Obu spotykasz na co dzień. Jeśli jesteś pierwszy przed sygnalizatorem, a za tobą ustawi się znacznie mocniejszy samochód, sprawnie wystartuj, a po 50 metrach zobaczysz go w lusterku zaledwie ruszającego. Czemu ten egoizm jest krótkowzroczny? Bo ci, co dzisiaj nie liczą czasu będą go musieli policzyć jutro, a wtedy spotkają innych szczęśliwych... przed nimi. A oszczędni? Rozpędzając samochód mało energicznie w rzeczywistości zmuszają silniki swoich samochodów do pracy z niską sprawnością. Długie i mało wydajne przyspieszanie jest mniej ekonomiczne niż efektywne i krótkie. Każdy poradnik oszczędnej jazdy to potwierdzi. Jaka jest rada na szczęśliwych i oszczędnych? Tylko dystans. Jeśli już stoją bezpośrednio przed tobą - dystans emocjonalny. Jeśli dopiero się do nich zbliżasz - dystans fizyczny. Zbliżaj się powoli, najlepiej tak, żeby na koniec ogonka dojechać wtedy, gdy szczęśliwi i oszczędni zdążą już podjąć decyzję, że trzeba się ruszyć.

Jacek Pieśniewski, dziennikarz

Kodeks Drogowy

• Oddział 3
  Prędkość i hamowanie
• Art. 19.

• 2. Kierujący pojazdem jest obowiązany:
• jechać z prędkością nieutrudniającą jazdy innym kierującym;

Okiem policjanta

Powolne ruszanie po zmianie sygnału na zielony nie jest czymś nieprawidłowym, czy nagannym. To raczej gwałtowne ruszanie z piskiem opon - upust złości kierowcy lub popis (przed kimś) - bezpieczeństwu ruchu nie służy. Kierującego, który powoli rusza, nie można uznać za sprawcę naruszenia przepisu o obowiązku jechania z prędkością nieutrudniająca jazdy innym kierowcom. Należy tu przywołać inny przepis: "Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać z prędkością zapewniającą panowanie nad pojazdem, z uwzględnieniem warunków w jakich ruch się odbywa, a w szczególności: rzeźby terenu, stanu i widoczności drogi, stanu i ładunku pojazdu, warunków atmosferycznych i natężenia ruchu". Dla bezpieczeństwa ruchu drogowego więcej wnosi kierujący ruszający powoli niż ruszający gwałtownie. To ten drugi powoduje niepokój wśród pozostałych uczestników ruchu. Jeżeli nawet ślamazarne ruszanie jest spowodowane np. poprawianiem makijażu, dostrajaniem radia czy po prostu zagapieniem się, to mimo wszystko nie usprawiedliwia użycia klaksonu by popędzić takiego kierowcę. Popędzanie może przynieść skutek wręcz odwrotny od zamierzonego, kiedy poprzedzany z podenerwowania zgasi silnik. Należy zapamiętać, że zdenerwowany kierowca to niebezpieczny kierowca! A więc myślmy i przewidujmy.

Komisarz Jarosław Mazek, Biuro Ruchu Drogowego KGP

Okiem praktyka

Niby nie robią nic złego, ale przez ospałe ruszanie przyczyniają się do wydłużenia korków i prowokują agresję innych. Tego nie da się zmierzyć ani ukarać. Lecz takie zachowanie nie jest obojętne dla bezpieczeństwa. Do takich kierowców można jednak trafić - przez kieszeń. Powoli, to nie znaczy oszczędnie. Zobaczmy, jak ruszają ciężarówki. Ich kierowcy najlepiej wiedzą, jak to robić, by nie tracić paliwa. A oni właśnie jak najszybciej osiągają docelową prędkość, żeby jak najkrócej rozpędzać pojazd. Bo podczas przyspieszania spalanie jest najwyższe. Oczywiście, nie chodzi o to, by jechać z maksymalnymi obrotami. Wykorzystujemy moment obrotowy silnika samochodu, dlatego warto wiedzieć, przy jakich obrotach ma najwyższą wartość. Przy powolnym rozpędzaniu, zanim dojdzie się do 50 km/h, paliwo spalane jest już wiadrami. W TIR-ze chwilowe zużycie przy rozpędzaniu sięga 300 litrów w przeliczeniu na 100 km. W zwykłym aucie osobowym - 30-40 litrów. Więc trzeba ten czas maksymalnie skrócić. A potem tylko dawać powąchać paliwo silnikowi.

Marek Złoty, szef szkolenia House of Drive - Akademii Jazdy dla VIP