Wynalazca

Wydzielone pasy do skrętów, rozbiegowe - ułatwiające płynne włączenie się do ruchu (szkoda, że tak niewielu kierowców rozumie po co są i umie z nich skorzystać) i wyłączeniowe, by skręcać na skrzyżowaniu nie tamując ruchu na pasie, z którego zjeżdżamy są nieodzowne na autostradach. Ich zadaniem jest zmniejszenie różnicy szybkości między pojazdami poruszającymi się po niej a tymi, które na nią wjeżdżają. W zatłoczonych aglomeracjach zmniejszają ryzyko korków. Spotykamy je na skrzyżowaniach, przy wyjazdach ze stacji benzynowych, centrów handlowych. Ale jeśli chcesz z nich korzystać, strzeż się "Wynalazcy"!

Każdy dobry wynalazek znajduje tego, kto go "udoskonali". Chińczycy, gdy wynaleźli proch, zrobili z niego sztuczne ognie. A Europejczycy... zapakowali go do armat. Tak samo jest z "Wynalazcą": znalazł dla tych pasów nowe zastosowanie, dzięki któremu wystrzeliwuje się w siną dal przeskakując w szpalerze aut o kilka miejsc do przodu. Przy średniej prędkości jazdy w mieście na poziomie 30 km/h daje to 10-15 sekund zysku. Lecz dla "Wynalazcy" to najwyraźniej dość, by zaryzykować zderzenie przy dużej szybkości z Tobą, gdy będziesz chciał po prostu sprawnie włączyć się do ruchu.

Z punktu widzenia przepisów "Wynalazca" może się bronić, że w kodeksie drogowym nie ma ani słowa na temat "pasów rozbiegowych" i "wyłączeniowych". Więc dlaczego nie traktować ich jak każdego innego pasa. Lecz odpowiedzialność, jeśli nawet nie z zakazu wyprzedzania na skrzyżowaniach co mogłoby kosztować 300 zł, wynika z ogólnych zasad ruchu. Jak możesz ustrzec się Wynalazcy? Nie ufać nikomu i niczemu, nawet najlepszej organizacji ruchu. Zanim wjedziesz na pas rozbiegowy, sprawdź, czy jakiś "Wynalazca" nie zaczyna się nim katapultować przez skrzyżowanie.

Jacek Pieśniewski, dziennikarz

Kodeks Drogowy

• Dział II
  rozdział 3
• Oddział 6
  Wyprzedzanie
• Art. 24.

• 7. Zabrania się wyprzedzania pojazdu silnikowego jadącego po jezdni:
• 1.na skrzyżowaniu, z wyjątkiem skrzyżowania o ruchu okrężnym lub na którym ruch jest kierowany.

• Dział II
• Rozdział 1
  Zasady ogólne
• Art. 3.

• 1. Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani zachować ostrożność albo gdy ustawa tego wymaga - szczególną ostrożność, unikać wszelkiego działania, które mogłoby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego, ruch ten utrudnić albo w związku z ruchem zakłócić spokój lub porządek publiczny oraz narazić kogokolwiek na szkodę. Przez działanie rozumie się również zaniechanie.

Okiem policjanta

Zasada ograniczonego zaufania określa, że "uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze mają prawo liczyć, że inni uczestnicy tego ruchu przestrzegają przepisów ruchu drogowego, chyba, że okoliczności wskazują na możliwość odmiennego ich zachowania".

Zasada ta zapisana w art. 4 ustawy - Prawa o ruchu drogowym, jest w tym momencie jak najbardziej na miejscu.

Kierujący pojazdem poruszający się "pasem włączającym" jest ostrzegany znakiem "A-7" ("ustąp pierwszeństwa"), co rodzi konsekwencje w postaci zachowania w tym miejscu szczególnej ostrożności, a przede wszystkim ustąpienia pojazdom poruszającym się po drodze z pierwszeństwem. Konstrukcja takiego skrzyżowania powoduje, że wjazd powinien być bezkolizyjny, ale nie może zwalniać uczestnika ruchu z zachowania szczególnej ostrożności. Jadąc drogą z pierwszeństwem, kierujący pojazdem ma obowiązek stosowania się do znaków drogowych. Bez względu na charakter danego odcinka drogi: zarówno pas wyłączający ze znakami poziomymi, określającymi dozwolony kierunek jazdy (np. w prawo), jak i powierzchnia wyłączona z ruchu. W każdym z tych przypadków kierujący nie ma prawa poruszać się na wprost. Jeżeli jednak tak pojedzie, to zrobi to świadomie i musi się liczyć z konsekwencjami takiego zachowania tj. spowodowaniem wypadku drogowego. W razie zderzenia się pojazdów, policjant wykonujący czynności na miejscu, ma obowiązek każdą sytuację ocenić indywidualnie, biorąc pod uwagę m. in. uszkodzenia pojazdów, konstrukcję skrzyżowania, oznakowanie dróg, ale także, (stosując ww. zasadę ograniczonego zaufania) to, czy uczestnik ruchu zauważył (mógł zauważyć przy zachowaniu należytej staranności), że inny uczestnik tego ruchu nie stosuje się do przepisów ruchu drogowego.

Podczas manewru zmiany pasa włączającego na pas do jazdy na wprost należy stosować przepis określający zasadę pierwszeństwa przy zmianie pasa ruchu. "Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać". Tak więc nie powinno być wątpliwości co do pierwszeństwa. Natomiast inną sprawą jest utrudnianie tego włączenia się przez kierującego, który już się po danym pasie porusza. Takie zachowanie wyczerpuje znamiona art. 90 kodeksu wykroczeń i kierujący musi liczyć się z mandatem.

Komisarz Jarosław Mazek, Biuro Ruchu Drogowego KGP

Okiem praktyka

Cwaniactwa nie da się pochwalić, bo to znów forma agresji i powoduje agresję u innych. Lecz przydałoby się też trochę wyrozumiałości i elastyczności u policji. Jeśli z drogi o trzech pasach można skręcać w prawo w drugą, też o trzech, przy czym dozwolone jest korzystanie tylko z prawego pasa, choć i ze środkowego można wykonać skręt bezkolizyjnie, to po co polować na takich kierowców? Czy nie lepiej pozwolić na to, co nikomu nie szkodzi i zmniejsza korki?

Marek Złoty, szef szkolenia House of Drive - Akademii Jazdy dla VIP