Krok w dobrą stronę - Nowa Kia Picanto

Raporty z jazd

Kryzys w 2008 roku zweryfikował who is who w branży motoryzacyjnej. Giganci pozbywali się nierentownych marek, a drastyczne spadki sprzedaży odbiły się natychmiast na dostawcach i całej gospodarce. Aby nie dopuścić do ekonomicznej katastrofy, rządy wielu państw przeznaczały miliardy euro i dolarów na dopłaty dla nabywców nowych samochodów. Rok 2010 również nie rozpieszczał producentów. Skończyły się dopłaty i wszyscy mozolnie odrabiali straty. W tym trudnym okresie koncern Hyundai-Kia odnotowuje 26 % wzrost sprzedaży i ze sprzedażą 5,6 mln aut plasuje się na czwartym miejscu na świecie (tuż za GM, VW i Toyotą). Jak to możliwe? Wytłumaczeniem zdaję się być firmowe motto Kia Motors Corporation - „The Power to Surprise”. Wskazuje ono nieustające dążenie firmy, aby wykraczać ponad oczekiwania klientów poprzez ciągłe procesy innowacyjne. Po pierwszych jazdach nowym Picanto, myślę że nie są to obietnice bez pokrycia.

Pierwsza generacja Picanto produkowana była od 2004 roku i została zbudowana na bazie Hyundaia Getza. Nazwa auta pochodzi od francuskiego słowa „piquant”, co w wolnym tłumaczeniu oznacza „obdarzony własnym charakterem”. W 2007 roku model został poddany faceliftingowi, ale można śmiało stwierdzić, że nie wyróżniał się niczym szczególnym, więc nazwa była trochę na wyrost. Druga generacja modelu zadebiutowała na tegorocznych targach motoryzacyjnych w Genewie i jej stylizacja obiecuje znacznie więcej. Auto wydłużyło się o 60 mm, jednocześnie zwiększając rozstaw osi o 15 mm - oznacza to większą przestrzeń na nogi kierowcy i przedniego pasażera (o 36 mm) oraz zwiększoną do 200 litrów (tj. o 27 %) objętość ładunkową bagażnika, lecz najwięcej zmieniło się na zewnątrz. O gustach się nie dyskutuje, ale samochód jest po prostu ładny. Foldery reklamowe piszą o atrapie chłodnicy zwanej „nosem tygrysa” – ja nie wiem jak wygląda nos tygrysa. Wiem jednak, że auto ma zwartą i dynamiczną sylwetkę, co w połączeniu z chromowanymi klamkami i światłami LED powoduje, że myślę o nim jako o aucie z pazurem - całkiem możliwe, że tygrysim.

Wykończenie wnętrza i jakość użytych materiałów to stały punkt narzekań wielu kierowców. Twarde plastiki, słaba ergonomia, niewygodne fotele… Tu widać, że rękę do projektu przyłożyli chyba niemieccy inżynierowie. Wystrój wnętrza współgra ze stylem nadwozia i nie jest na szczęście „przekombinowany”, jak to często bywa kiedy projektantów poniesie fantazja. Najważniejsze elementy sterowania pogrupowano w prosty i zrozumiały sposób. Jednak i w tej beczce miodu znalazła się łyżka dziegciu. Szalenie interesuje mnie, dlaczego tryb zmiany wskazań komputera pokładowego obsługiwany jest przyciskiem, który umieszczony został na panelu wskaźników? Mam nadzieję, że to przez pomyłkę, bo zabawa komputerem wymaga wpychania ręki przez kierownicę, a w tej pozycji naprawdę ciężko się prowadzi. Blado wypada również wyświetlacz radia, na którym przy ostrym słońcu mało co nie widać.

Wnętrze jest zaskakująco spore jak na tę klasę auta i pozwala bez problemu podróżować czterem osobom. Pasażerów uprzedzić należy jednak, żeby zbytnio nie szaleli z bagażem, bo 200 litrów bagażnika jest wartością symboliczną. Myślę, że dobrym rozwiązaniem byłoby zastosowanie przesuwnej tylnej kanapy - wtedy przy mniejszej liczbie osób na pokładzie, moglibyśmy znacznie więcej rzeczy schować do bagażnika. Można oczywiście posiłkować się złożeniem tylnej kanapy, ale ja osobiście wolę, jak mi się nic po samochodzie nie przemieszcza podczas jazdy. Wygoda i trzymanie boczne foteli na jest tyle dobre, że na zakrętach nie musiałem trzymać się kierownicy. Właśnie, a propos kierownicy – jej pogrubiony i miękki w dotyku wieniec świetnie leży w dłoniach, a jeśli zechcemy może być nawet podgrzewany. Wnętrze Picanto będzie można skonfigurować na wiele różnych sposobów, dzięki różnym pakietom wykończenia. Wyposażenie może obejmować m.in. szyby z filtrem UV, automatyczną klimatyzację, elektrycznie składane lusterka, światła główne z funkcją oświetlenia drogi do domu i „powitania”, półkę na drobiazgi przy fotelu pasażera, schowek pod podłogą, otwierany uchwyt na dwa napoje z delikatnym podświetleniem, podświetlane lusterka w osłonach przeciwsłonecznych czy wskaźnik zmiany biegu wspomagający oszczędny styl jazdy. Do wyboru, do koloru.