Kia Picanto

W nowym wydaniu Picanto jest nieco większa od poprzednika i bardziej dojrzała, zarówno pod względem stylu, jak i funkcjonalności Po raz pierwszy dostępne będą dwie wersje nadwozia: trzy- i pięciodrzwiowa. Zamiast dwubryłowego malucha z segmentu A mamy autko przypominające większego vana, Vengę. Podobieństwa można doszukać się w bryle nadwozia i formie przedniego pasa, z charakterystyczną atrapą chłodnicy Kia. Przetłoczenia na bokach i łukowate tylna lampy to jednak całkowicie charakterystyczne cechy Picanto. Samochód ma długość 359,3 cm (o 6 cm więcej niż poprzednie), szerokość 159,5 cm, wysokość 148 cm.

Poruszanie się po zatłoczonych ulicach miast staje się coraz bardziej problematyczne. Może zatem warto zwrócić uwagę na małe auto ? Powodów jest kilka – łatwe w manewrowaniu i zaparkowaniu, ekonomiczne w eksploatacji i tańsze w zakupie. W przeciwieństwie do innych segmentów, w segmencie A na polskim rynku oferta nie jest zbyt bogata. Tegoroczną nowością w tej klasie aut jest Kia Picanto. Debiutant Po kilku letniej przerwie, po zakończeniu produkcji modelu Pride, Kia zaprezentowała nowy miejski samochód. Choć w tego typu autach trudno uciec od pudełkowatości, to nie można Picanto zarzucić pewnej elegancji.

Jeszcze do niedawna słysząc nazwę Kia, ludzie z politowaniem kiwali głowami. Największą zachętę do kupna auta tej marki, stanowiła atrakcyjnie niska cena. Stąd do dziś wśród konsumentów pokutuje przekonanie, że Kia produkuje auta "budżetowe" (w najgorszym tego słowa znaczeniu). Jednak kolejne premiery modeli rodem z Korei, wieszczą nieodwołalny koniec kiwających głów i początek nowego postrzegania koreańskich produktów. Najlepszym tego przykładem jest najmłodsze dziecko Kia - Picanto. Kryzys w 2008 roku zweryfikował who is who w branży motoryzacyjnej. Giganci pozbywali się nierentownych marek, a drastyczne spadki sprzedaży odbiły się natychmiast na dostawcach i całej gospodarce.

Teoria przyciągania działa. Zresztą nie sposób w nią wątpić patrząc na dokonania koreańskiej marki w ostatnim dziesięcioleciu. Jeśli w coś mocno wierzyć o do tego konsekwentnie dążysz, to prędzej czy później, osiągniesz zamierzony cel. Z abstrakcyjnego producenta z Azji, który raz na jakiś czas sprzedał "coś" w Europie, Kia stała się niemalże potentatem na rynku motoryzacyjnym. A wszystko zaczęło się niewinnie w 2003 roku, kiedy na stoisku wystawowym koncernu we Frankfurcie pojawiło się auto "mające własny charakter", picquant. Kia Picanto. Zaprojektować miejskie autko, które podbije świat nie jest łatwo.

Ostatnie zawody w sezonie zdecydować miały o tytule mistrza oraz wyłonić najszybszą ze ścigających się pań w pucharze Picanto. Bogaty program obchodów trzydziestolecia toru Poznań stanowił oprawę szóstej rundy wyścigowych mistrzostw Polski. Rywalizujący o ostatnie punkty sezonu zawodniczki i zawodnicy z narastającym napięciem oczekiwali startu do pierwszego wyścigu. Ten jednak się opóźniał. Kolorowa kawalkada wyścigowych Picanto ruszyła z godzinnym opóźnieniem. Już w pierwszym zakręcie nazywanym Babą Jagą doszło do wielkiego zamieszania, z toru wypadły cztery samochody. W kolejnym zakręcie ponownie doszło do szeregu kolizji, i znów poza torem znalazło się kilka aut.

Coraz bardziej zakorkowane ulice miast powodują, że małe samochody zyskują na popularności. Przyjrzyjmy się zatem dwóm reprezentantom segmentu A - Fiatowi Panda i Kia Picanto. Jeżdżąc po mieście małym samochodem łatwiej się nim manewruje i jest większa szansa na znalezienie cennego miejsca do zaparkowania. Czy to jedyne powody, dla których warto kupić małe auto ? Małe samochody są tańsze w zakupie i eksploatacji.Dwa styleZarówno Kia Picanto, jak i Fiat Panda oferowane są w wersjach pięciodrzwiowych. I można by rzec, że na tym ich podobieństwa kończą się. Obydwaj producenci mieli nieco inne wyobrażenie o miejskim aucie.