VW Golf V GTI - powrót prawdziwego GTI

Kiedy w 1976 roku Volkswagen pokazał światu Golfa I GTI zdziwienie i szok na twarzach zgromadzonych przeplatały się z wyrazem współczucia pod adresem szaleńca, który zdołał przeforsować tą szaloną wówczas ideę. Nawet sam producent nie do końca wierzył w sukces projektu. Pierwsze założenia przewidywały tylko 5 tys. egzemplarzy Golfów GTI rocznie. Jednak przestronne wnętrze mogące pomieścić przeciętną rodzinkę, 110 KM pod maską, 9 sekund do „setki” i ponad 180 km/h na autostradzie sprawiły, że lista oczekujących błyskawicznie się wydłużała.

Rover 200 - niepozorny arystokrata

Rover to marka, która Polakowi jest równie bliska, jak Egipcjaninowi Pustynia Błędowska. O tym, że kiedyś "chluba" polskiej myśli inżynieryjnej, Polonez, napędzany był jednostką napędową konstrukcji Rovera chyba niewielu już pamięta.

Dobór opon zimowych

Początkowo przygotowując się do napisania tego tekstu zamierzałem skrupulatnie prześledzić dane dotyczące klimatu Polski. I tak też zacząłem. Jednak z każdą chwilą upewniałem się, że nie tędy droga. Z każdej publikacji jasno wynikało, że warunki pogodowe w Polsce zachodniej są „takie” a w Polsce wschodniej i południowej zupełnie inne. W jednej z publikacji przeczytałem, że w Polsce zachodniej średnia liczba dni z zalegającą pokrywą śnieżną w ciągu roku wynosi ok. 30-50 dni! I wówczas ostatecznie stwierdziłem, że taka metodyka nie ma najmniejszego sensu.

Ruch lewostronny – czyżby „odmieńcy”?

Dla nas, Polaków, brytyjski kodeks drogowy nakazujący poruszanie się po lewej stronie jezdni jest czymś absurdalnym. Z pewnością niejeden z nas w jakimś momencie swojego życia zadał sobie pytanie: „dlaczego Ci „Angole” nie mogą dostosować się do całego świata i zmienić organizacji ruchu? Czemu nie mogą poruszać się tak, jak reszta Europy? Przecież niemal cały świat porusza się po drogach zgodnie z zasadami ruchu prawostronnego. Po co upierać się przy błędnym założeniu?”

Alfa Romeo 8C Competizione - ósmy cud świata

Japończycy słyną z produkcji niezniszczalnych samochodów, Niemcy z aut prestiżowych i świetnie wykonanych, Francuzi z aut komfortowych, a Włosi z niewielkich aut dla ludu. W końcu nie kto inny, jak potomkowie Leonarda da Vinci współuczestniczyli w zmotoryzowaniu Europy.

Volvo XC70 - bulwarowy olbrzym

Typowy Szwed to osoba ostrożna i wymagająca. Z rzadka zdarza mu się uczynić coś spontanicznie. Na wakacje wybiera się do Hiszpanii lub na Majorkę. Każda decyzja jest dla niego życiowym problemem. Nawet codzienne zakupy, wybór sera, czy też pieczywa, to zadania wymagające wytężenia wszystkich zmysłów.