Lew z wielką paszczą

Jeśli ktoś kiedyś ogłosiłby konkurs dla najodważniejszych stylistów samochodowych świata, to grupa ludzi projektująca Peugeota 407, powinna śmiało w nim wystartować. Mało tego, że dostali oni jedno z najcięższych zadań, czyli zaprojektowanie następcy modelu ( 406 ), który był bardzo udanym autem i świetnie się sprzedawał, to na dodatek stworzyli auto, które swoją oryginalnością wyróżnia się z tłumu na przysłowiowy kilometr. Odwaga jak widać opłaciła się, a dowodem na to niech będzie fakt, że 407-ka w prawie nie zmienionej formie już od 6 lat dosyć dobrze radzi sobie na jakże wymagającym rynku motoryzacyjnym. Jak na ówczesne warunki, czytaj wymagania potencjalnych klientów to naprawdę niebywały sukces i powód do dumy dla Francuzów. Co jeszcze oprócz atrakcyjnej i odważnej stylizacji przyczyniło się do takiego stanu rzeczy ? Sprawdzam to specjalnie dla Was.

„Rewolucja (?)”

Pierwsze Mondeo zostało zaprezentowane w 1994 roku. Wzbudzało wtedy niemałą sensację – szczególnie jeśli akurat stało koło swojej poprzedniczki – Forda Sierry. Jeśli miałbym przenieść się w czasie o te kilkanaście lat, to uwierzcie mi ale ówczesny Mondziak, przy kanciastej ,, Ścierce ” wyglądał jak pojazd rodem z XXII wieku…

Samochody używane - Peugeot 406

Pierwsza wersja Peugeota 406 a dokładniej model przed liftingiem oznaczony fabrycznym kodem D8, został zaprezentowany w roku 1995. Dwa lata później zadebiutowało bardzo praktyczne, choć zdecydowanie mniej urodziwe niż wersja 4-drzwiowa kombi oraz przepiękne coupe zaprojektowane we współpracy z włoskim stylistą Pinifarina.