Skoda 130L

Najlepszy socjalistyczny (i w ogóle) wóz za te pieniądze - żadki (40 tysięcy sztuk, z czego chyba fizycznie istnieje połowa) - może problem z częściami zamiennymi, ale od czego inteligencja - sporo części pasuje on 105/120, favoritki i wartburga. Wymaga serca i podejścia - wszystkie nieprawidłowości nalezy usuwać za wczasu - i fajnie wygląda - troche starodawnie i jest silnie spokrewniona ze zwyklymi skodami, jednak tak naprawdę różni sie w wielu aspektach - niestety jakość niemal taka sama jak w przypadku innych starych skód, jadnak przy właściwej obsłudze starzeje sie bardzo powoli.

JEŹDZIŁEM NIĄ PO KIEPSKICH DROGACH TERENOWYCH - PORÓWNYWALNA Z MALUCHEM (CAŁKIEM NIEŻLE). Trzeba było tylko obciąć resztkę przedniego spojlera, To nie prawda, że trzaskanie drzwiami szkodzi w tym wieku jaksię nie trzaśnie, to się nie zamknie. Progi III wcielenie, reszta bez większych zmian. przez ostatnie 3 lata robiłem rocznie ok. 40 000 km ( na gazie) z jedną większą awarią - uszczelka pod głowicą na skutek wcześniejszego ubytku płynu. Od tamtego czasu zawsze jeżdzę na borygo z tajemniczym proszkiem do uszczelniania i reguluję zawory co ok 5000 km.

Ogolnie to spoko fura, no i zadkosc na drogach. Nie widzialem innej 130 jeszcze. Trzeba sie liczyc z czestymi drobnymi naprawami. Podsumowujac za podobna kase dostajemy auto wiele razy lepsze niz polonezy i fiaty 125. Wiem bo mialem oba. No i silnik z tylu, rasowa motorowka, albo porshe-jak kto woli :)

Ta skada to moje pierwsze auto i nie chce nic więcej. Mogła by byc wyrywniejsza, ale i tak nie jest źle- na polskich drogach nie da się szybciej. Przepisowe 120km/h i to przy zasilaniu gazem nawet idzie. Nie jest źle. Rocznik mówi sam za siebie.

samochód bardzo ekonomiczny, wygodny, i jak na swój wiek niezawodny, jeśli sie o niego dba to nie sprawia przykrych niespodzianek, prawie wszystko można przy nim zrobić samemu