Suzuki SX4 Sedan 1.5 i

Weź nadwozie kompaktowego hatchbacka, dodaj do tego podniesione zawieszenie, a całość przypraw akcentami stylistycznymi w stylu terenówek – właśnie według tego przepisu Suzuki zaprojektowało swojego crossovera. W efekcie powstało atrakcyjne wizualnie auto, które zgrabnie łączy kompaktowe rozmiary ze stylizacją nawiązującą do większych SUV-ów. Rekreacyjny wizerunek modelu demonstrują plastikowe nakładki zdobiące dolną część nadwozia, pseudo-osłony podwozia oraz relingi dachowe.

Pod przyjemną dla oka karoserią udało się wygospodarować wystarczająco przestronne wnętrze. Podróż w piątkę może okazać się nieco męcząca, ale gdy na pokładzie są cztery osoby nikt nie powinien narzekać na brak przestrzeni. Pochwalić trzeba też zastosowane siedzenia – co prawda nie są wyprofilowane do szybkiego pokonywania zakrętów, jednak gwarantują naprawdę wygodną jazdę. Mimo to, SX4 nie jest idealnym materiałem na pojazd rodzinny – a to za sprawą bagażnika, który może i jest ustawny, ale swoją pojemnością może powalczyć co najwyżej z autami miejskimi.

Kokpit pseudo-terenowego Suzuki ustępuje atrakcyjnością stylistyczną nadwoziu, jednak trzeba przyznać, że jego proste kształty mają swoje zalety. Dzięki przejrzystemu rozplanowaniu instrumentów pokładowych, kokpit zachęca do siebie prostotą obsługi, a dzięki prostym zegarom zapewnia wyśmienitą czytelność. Pod względem jakości wykonania, miejsce pracy kierowcy pokazuje dwa oblicza – z jednej strony zachęca do siebie solidnym montażem poszczególnych elementów, ale z drugiej zniechęca zastosowaniem tanich plastików.

Z pokonywaniem utwardzonych dróg SX4 radzi sobie znakomicie. Dość sztywno zestrojone zawieszenie sprawia, że auto stabilnie trzyma się drogi nawet na najostrzejszych zakrętach, a karoseria pozostaje cały czas w optymalnej pozycji. Powodów do narzekań nie daje ponadto skuteczność resorowania wybojów oraz wydajność działania układu hamulcowego. Znacznie gorzej wygląda sprawa ze zdolnościami terenowymi – z napędem 4x4 na pokładzie auto dzielnie brnie przez polne drogi czy ośnieżone ulice, ale poważniejsze bezdroża to dla niego przeszkoda nie do pokonania.

Japoński crossover klasy kompakt przyciąga do salonów sprzedaży rozsądnie skalkulowanym cennikiem. Samochód kosztuje mniej niż typowe kompaktowe hatchbacki, a przy tym jest przyzwoicie wyposażony – w standardzie znalazła się klimatyzacja, elektryczne sterowanie szyb przednich i lusterek, a także radio z odtwarzaczem CD/MP3. Wersje wyposażone w napęd na obie osie kosztują oczywiście więcej, ale dopłata za ten przydatny mechanizm nie jest przesadnie wysoka.