Ostatni dzwonek - Volkswagen Corrado (1988-1995)
-
Testy aut używanych
2011-10-15, Łukasz Szewczyk - Volkswagen Corrado powstał na bazie Golfa II. Mimo upływu lat samochód wciąż potrafi miło zaskoczyć osiągami, jak również właściwościami jezdnymi. Zainteresowani zakupem nie powinni zwlekać. To ostatni dzwonek, by kupić dobrze utrzymane Corrado za rozsądne pieniądze.
W 1974 roku ruszyła produkcja Volkswagena Scirocco. Efektownie stylizowany hatchback na płycie podłogowej pierwszej generacji Golfa zyskała uznanie klientów, w co spory wkład miały również przystępne ceny. Na rynek trafiło ponad pół miliona egzemplarzy pierwszej generacji Scirocco. Na jego bazie powstała druga generacja pojazdu – większa, szybsza i lepiej wyposażona. Pierwsze Scirocco II trafiły na drogi w 1982 roku.
Kilka lat później nikt w Volkswagenie nie miał już wątpliwości – jeżeli koncern zamierzał produkować sportowe samochody, musiał opracować godnego następcę Scirocco. Został nim model Corrado, którego produkcję rozpoczęto w 1988 roku.
Samochód wykorzystywał elementy płyty podwoziowej z Golfa II oraz Passata B3. Podobnie jak Scirocco, Corrado nie był produkowany przez Volkswagena. Ciężar wytwarzania pojazdu wzięła na siebie manufaktura Karmann z Osnabrück. Takie podejście do sposobu produkcji nie przyczyniało się do redukcji kosztów, jednak ułatwiało m.in. wytwarzanie specjalnych wersji, z czego kilkukrotnie zrobiono użytek.
Do wykończenia wnętrza użyto tworzyw przyzwoitej jakości. Przestrzeń z przodu zadowoli nawet rosłe osoby, natomiast na tylnych siedzeniach wygodnie będzie jedynie dzieciom. Także samo zajmowanie miejsca w drugim rzędzie nie należy do łatwych czynności.
Spory zakres regulacji fotela i opcjonalna regulowana kolumna kierownicy ułatwiają zajęcie optymalnej pozycji. Podczas jazdy okazuje się, że nadwozie pozbawione przesadnie rozbudowanych słupków dachu nie ogranicza widoczności. Do 1991 roku bagażnik miał pojemność 300 litrów. W zmodernizowanych Corrado kufer uległ zmniejszeniu do skromnych 235 litrów. Dodatkową przestrzeń spożytkowano m.in. na powiększenie zbiornika paliwa.
Za projektem nadwozia sportowego Volkswagena stoi Giugiaro. Przez lata muskularne kształty nadwozia nie zdążyły się zestarzeć. Dobrze utrzymane Corrado wciąż cieszy oko. Samochód potrafi zaimponować również właściwościami jezdnymi. Na równej nawierzchni sztywno zestrojone podwozie zapewnia bardzo dobrą trakcję.
W parze z nią idą mocne silniki. Początkowo Corrado było dostępny z jednostkami 1.8 16V (139 KM) oraz mechanicznie doładowaną 1.8 G60 (160 KM). Po faceliftingu wycofano oba motory. W zastępstwie pojawiły się silniki 2.0 16V (136 KM), 2.8 VR6 (174 KM; wersja przeznaczona na amerykański rynek) oraz 2.9 VR6 (190 KM). Pod koniec cyklu produkcyjnego gamę poszerzył bazowy 2.0 8V. Niewysilony silnik rozwija 115 KM, co w zestawieniu z 1210-kilogramową masą jest zupełnie przyzwoitą wartością. Osiągi Corrado nie pozostawiają wiele do życzenia. W zależności od wersji sprint do „setki” trwał od 10,5 do 6,9 sekundy, natomiast prędkość maksymalna wynosiła 200-235 km/h.
Usterki jednostek napędowych, zawieszenia oraz elementów wyposażenia można usunąć stosunkowo tanio, dzięki szerokiej dostępności zamienników i części używanych. Sytuacja staje się diametralnie gorsza, gdy właściciel stanie przed koniecznością walki z korozją lub naprawy samochodu uszkodzonego podczas kolizji. Dostępność elementów karoseryjnych jest ograniczona, co w oczywisty sposób wpływa na ceny.
Najwięcej problemów mogą przysporzyć powypadkowe egzemplarze. Dobrze utrzymane Corrado trudno uznać za przesadnie awaryjny pojazd. W przypadku wersji z mechanicznie doładowanym silnikiem G60 najdroższe i najtrudniejsze są naprawy kompresora. Motor VR6 potrafi stosunkowo szybko wypalić uszczelkę pod głowicą. Wszystkie egzemplarze warto natomiast sprawdzić pod kątem wycieków olejów i płynów chłodzących, zużytych synchronizatorów w skrzyni, wyrobionych mocowań foteli, wytłuczonego zawieszenia lub nadmiernie zużytych przegubów. Stosunkowo często do wizyty u mechanika zmuszają również defekty instalacji elektrycznej oraz układu hamulcowego.
Szczególnie godne polecenia są samochody wyprodukowane po 1991 roku. Chęć wprowadzenia do oferty potężnego silnika VR6 wymusiła m.in. zmianę kształtu pokrywy silnika. Element, podobnie jak poszerzone błotniki oraz nowe zderzaki znalazły się również w słabszych wersjach. Facelifting przyniósł także nowy wystrój kabiny - wnętrze Corrado przestało przypominać Golfa drugiej generacji, upodobniono je natomiast do Passata B4.
- ... ciąg dalszy na następnej stronie
Ostatni dzwonek - Volkswagen Corrado (1988-1995)
71 komentarzy
35 dyskutujących
Podpis:
Corrado zawsze będzie samochodem za którym człowiek sie popatrzy tak samo jak teraz za nowym Scirocco, może kiedyś VW wypuści Corrado ale narazie to Scirocco wiedzie prym wśród VW
2 miesiące temu napisz odpowiedź
Na Corrado to lubię od czasu do czasu popatrzeć pod warunkiem że właściciel nie zrobił z tego cacka wsiowego bolidu. Ale tak naprawdę to wolałbym współczesne VW Scirocco 2,0 TFSI 210 KM
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do ~sadzyk vr6:
A dzięki takiej pięknej polskiej opinii o fiatach , można kupić zadbane, tanie, wygodne i bardzo dobrze zrobione auto. Dziękuję za stereotypy! :D
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do ~jimy69: Nie mając argumentów najlepiej próbować zniżyć kogoś do swojego poziomu i wnikać w nieistotne prywatne życie. 92 rok? Masa aut miała takie wyposażenie jak corrado, ale ty w tym czasie tłukłeś się małym fiatem widocznie skoro elektryczne lusterka w tym czasie to dla ciebie luksus.
A tak na marginesie, wyprodukowano więcej egzemplarzy Corrado niż choćby mojej Lancii. Więc które auto jest większą masówką i przeciętniakiem?
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do Dejmian: nic nie wiesz, jeździsz pseudo biznesowym autem bo myślisz że wygoda liczy sie najbardziej, nikt nie zwraca uwagi na Twoje auto bo jest mocnym przeciętniakiem, citroen xm? citroen xantia? to nawet skoda favorit z LPG ma więcej finezji i polotu niż te auta. "Szkoda że osiągi i wyposażenie mizerne, a wręcz tragiczne..." tragiczne osiągi? 6,9s do 100km/h to nie tragedia, cofnijmy się w czasie, rok 1992, w PL panowały małe i duże fiaty, polonezy, skody i wartburgi - corrado w tym czasie miało podgrzewane elektryczne lusterka, klimatyzację, podgrzewane fotele, więc fakt, wyposażenie mizerne... do tego ten wygląd i dźwięk VR'a... lepiej bujać się "rządówką" :D
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do ~luzik: haha, ostatnio ziomek z pracy się pyta czy moje auto to to z powrotu do przyszłości :D dobra beka jak sie nie ma znaczków na corrasku =)
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Podniecacie sie starymi autami.Jesli już się chlastać to Scirocco bo to piękne auto a nie jakimiś Lanciami
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Panowie, nie ma co się wdawać w dyskusje, my wiemy swoje, Dejcośtam wie swoje, więc luz
przecież co by nie napisał to i tak nikt z nas nie zmieni zdania i nie kupi lanci
przeca to fiat
3 miesiące temu napisz odpowiedź
pamiętam, jak posiadałem corrado kilka ładnych lat temu i miałem właśnie pościągane znaczki i jeden mechanik na przeglądzie podszedł i zaczął wnikliwie oglądać auto, po jakimś czasie wreszcie podszedł do mnie i wyglądał jakby głupio było mu zapytać co to za auto? ale nie zapytał żeby nie wyjść na laika i ostatecznie poprosił tylko o dowód rejestracyjny...
następnie gdy już zobaczył że to VW, to zapytał czy to jest sportowy golf??? 
hehe roześmiałem się ,i powiedziałem mu żeby przeczytał dokładniej...
jak już zakapował że to corrado, to sam się zaczął z siebie śmiać 
dodam tylko że to był koniec lat 90'
3 miesiące temu napisz odpowiedź
A ja tylko jeszcze dopowiem ze Corrado o tyle mi sie podoba ze jak posciagasz znaczki to wiekszosc ludzi nie ma zielonego pojecia co to za auto. Moglbys rownie dobrze powiedziec ze to DeLorean i by pewnie uwierzyli
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do olafart:
Porównywanie aut różnych klas, które łączy jedynie nadwozie coupe również mija się z celem. Inna klasa, inne gabaryty, inny target.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do Dejmian: widzę, ale dalej nie rozumiem jak można porównywać auta hatchback do coupe- tego nie mogę zrozumieć. To jest dla mnie tak samo nielogiczne jak porównywanie silników uturbionych do jednostek N/A... Dalej jestem zdania, że wśród swojej klasy (aut pseudo-sportowych typu coupe), Corrado nie wyróżniało się ani osiągami, anie wyposażeniem, ale na pewno też nie odstawało- było jak prawie wszystkie w tej klasie, pewną "normalnością" i tyle- stąd Twój komentarz poczatkowy uważam za komentarz nietrafiony, bo mijający się z prawdą i oparty na zdaniu internetowych hejterów...
pozdr
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Jak dzieci. Zarowno corrado jak i lancie maja cos w sobie i kazde z tych aut ma swoich fanow. Corrado czy scirocco na pewno do wizerunku vw nie pasuje ani do ludzi nimi jezdzacych bo nie jest to taka masowka jak pozostale. A klocenie sie teraz co ma lepsze osiagi po tylu latach to jak trzaskanie dziadka w kawale po babci glowie lyzka, ze 50 lat temu nie byla dziewica.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do Dejmian: ja w sposób kulturalny i konkretny wypisałem Ci wszystkie auta pasujące do segmentu Corrado, a Ty na wszystkie wpisy pod artykułem zareagowałeś oprócz mojego, co tylko potwierdza tylko słowa innych- że piszesz i nie wiesz o czym, bo na konkretną dyskusję ze mną nie umiesz się zdecydować, bo brak Ci argumentów (zero odp na moją wyliczankę modeli).
pozdr i naprawdę bądź obiektywny i swoje animozje i uprzedzenia zachowaj na PW, miast pisać tutaj
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do kicaj:
Yyyy, a co do tego ma mój samochód? Aż tak dramatycznie poszukujesz argumentów ale nie możesz ich znaleźć że wymyślasz jakieś bzdury? Coś mi się zdaje że poza wikipedią to nie wiesz zupełnie nic. Nawiasem mówiąc nawet wagi auta nie znasz, nie wspominając o palecie silników
Nie wiem w którym momencie przytaczałem do dyskusji mój samochód, ale jeśli sobie to wymyśliłeś bo nie miałeś innych argumentów to koniec dyskusji. Tak jak sądziłem, VW to nie marka, to już stan umysłu, złośliwego i nienawistnego. Takie rzeczy tylko w polsce.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
ach... już wiem ten na filmiku to Twój silnik marzenie - mój błąd
Zwracam honor. Twoja "rządówka" ma 155 KM.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do Dejmian: Ładna, zdrowa seria też się znajdzie. Tylko czemu seria? Twoja "rządówka" chyba do końca seryjna nie jest. Wytłumacz mi jedną rzecz w opisie podajesz seryjną moc 155 KM po czym w filmiku sugerujesz, że dzięki "chip tuningowi" osiąga moc ok. 260 KM (co nawiasem mówiąc przy masie prawie 1700 kg wrażenia nie robi na posiadaczu auta, które jest prawie pół tony lżejsze i ma seryjnie 190KM). Czy prestiż bycia rządowym dodaje tyle mocy? Czy może w bagażniku wciąż jeżdżą specjaliści od PR naszych polityków? A może Ty jesteś piarowcem i dostałeś auto po jakieś zakończonej kadencji? Rzuciłem okiem na wikipedię, bo strasznie upierasz się przy tych osiągach. I co się okazuje prawie najsłabszy silnik jedną dziesiątą szybszy od mojej archaicznej 16v z lat 80-tych. 9,2 sek. do setki no demon prędkości to to nie jest. Masz może jakiś wykres z hamowni? Wydaje mi się, że rządówki były zawsze topowymi wersjami sam fakt posiadania silnika drugiego od końca pozwala przypuszczać, że Twoja Lancia to raczej "rządówka wannabe". Choć oczywiścię mogę się mylić.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Widzę, że kolega ma jakieś kompleksy :D, no ale nie o tym chciałam ... Corrado jest dla wybranych, dla wytrwałych i kochających piękno nie tylko zewnętrzne, ale przede wszystkim wewnętrzne. Słyszałeś jak mruczy VR ? Najlepiej weź ze sobą kobietę i zerknij na jej reakcje
Pozdrawiam
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do kicaj:
Z tego co wiem to w Mielnie, gdzie miałem okazję obejrzeć te cuda. Zupełnie nic specjalnego. A te kilka sztuk to mam nadzieje seryjne, bo o innych nie rozmawiam.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Ludzka inteligencja polega na tym żeby wysłuchac a swoje myslec
po co sie przekomarzac dyskutowac jak to nic nie da
bez sensu Dejmian zapraszam na przejażdżkę zdrową g60
to moze zmienisz zdanie.Zapewniam Cie ze 20 letni samochód zpowoduje usmiech na twej twarzy
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do ~Qbuncio:
To właśnie ty wykazujesz najniższy poziom wyzywając i próbując poniżyć drugą osobe. Troszke chociażby podstawowej kultury by sie przydało!
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do ~Qbuncio: z was dwóch to wł
aśnie ty dużo niższy poziom prezentujesz swoimi prostackimi tekstami.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Dejman w Koszalinie corocznie odbywa się zlot Corrado... Zawsze przyjeżdża tam kilka fajnych egzemplarzy. Przyjedź, popatrz zagadaj z właścicielem niech Cię przewiezie... W klubie Corrado jest kilka sztuk, które myślę usatysfakcjonowałyby nawet Ciebie pod względem osiągów. Panowie z klubu i inni sympatycy bądźmy sarkastyczni, złośliwi, ale trzymajmy poziom
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Relaksik troche. Auto jak auto, kazdy lubi inne i kazdemu sie inne podoba. Ten na zdjeciach, tak szczerze to wyglada niesamowicie. Biorac pod uwage ze skonczyli Corrado produkowac w 1995 roku, to na tyle lat autko wyglada wyjatkowo okazale jak na swoj wiek.
Prawda jest taka ze nawet modele slabo zadbane nadal jezdza, po 20 latach!!kurka chcialbym zobaczyc stan tych "nowych" VW, Ford'ow, Oplow, czy BMW po 20 latach?!
Taka troche polska mentalnosc w wiekszosci komentarzy u dolu... dopiec innemu zeby siebie wywyzszyc. Heh, kazdy jest odwazny spoza klawiatury... a cokolwiek byscie nie napisali... Corrado wyglada niezle, szkoda ze nigdy nie osiagnelo sukcesu i jest ich tak malo... ale z drugiej strony to fajnie, bo autko jest unikalne na swoj sposob i kto wie... moze i nawet zostanie klasykiem pewnego dnia...
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Dlaczego na takich stronach zawsze musi się wywiązać dyskusja nad wyższością jajka nad kurą? Nie wiem z czego to wynika, jakichś kompleksów, zazdrości, molestowania w dzieciństwie?
Co kogo obchodzi, że jakiś tam inny gruchot ma lepsze osiągi? Zawsze znajdzie się coś szybszego np. Bugatti Vejron, Thrust, Prom kosmiczny Atlantis... Co jest natomiast ważne? To że akurat ten gruchot jak też wiele innych ma charakter i duszę, nie da się tego zmierzyć, czy jakoś naukowo udowodnić trzeba samemu wsiąść przejechać się i to poczuć. Znajdą się oczywiście tacy, których to nie ruszy, ale czy każdy musi być od razu maniakiem motoryzacji?
3 miesiące temu napisz odpowiedź
O Dejmianie :D
http://img.myepicwall.com/i/2011/12/558953dc33e1e82266d98d2f2521d6a0.jpg?1322918068
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do Dejmian: typowe pi-er-do-le-nie dziecka neostrady!!!
jak juz mowilem, nigdy nie miales fizycznej stycznosci z zadnym z tych modeli a najwiecej masz do powiedzenia na ich temat i uznajesz sie za wielkiego fachowca...
bohater za klawiatura, ale spokojnie, moze kiedys bedziesz mial wlasne upragnione prawo jazdy i zobaczysz jaka to frajda prowadzic pojazd silnikowy
tez nie bede sie znizal do twojego poziomu! tak wiec po prostu wy-pier-dalaj
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Co to za wersje Edition i Leder? Mozna cos przyblizyc na ich temat?
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do ~oli: A i jeszcze jedno, jeśli wszyscy miłośnicy prezentują taki niski poziom jak ty, to ja z takimi ludzmi nie chce mieć nic wspólnego. Z hordą Volkswageniarzy uważającymi te auta za najlepsze na świecie w tym kraju nikt nie wygra.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do ~oli:
Żałosny jest twój komentarz, więc sie do jego poziomu nie zniże i nic nie odpowiem
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do ~Qbuncio: Typowe gadanie człowieka nie mającego rzeczowych argumentów i próbującego wykazać swoją fikcyjną "wyższość"
Nie będe się zniżał do twoich dziecinnych racji
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do Dejmian: Dobra osiągi niech będą mizerne bo wiadomo Ferrari jest trochę szybsze, a 1.2 TDI ma wiecej koni z litra i mniej pali. Ale że wyposażenie tragiczne??? LOL a to dobre. Chłopcze pełna lista wyposażenia dodatkowego Corrado byłaby prawie tak długa jak ten artykuł :D
O gustach się nie dyskutuje, Corr moze się podobac albo nie. Niemniej 99% ludzi odwraca za nim głowę, pewnie dlatego że paskudny
3 miesiące temu napisz odpowiedź
tee dałmian, najpierw naucz sie jezdzic rowerem a pozniej dyskutuj z miłosnikami corrado 
zapewne masz 18 lat, wakacje spedziles zbierajac koper w rajchu,przyporwadziles sobie Bolid Młodego Wieśniaka i podskakujesz hahahah otrzasnij sie chłopie bo cie białe wrony porwią.
CORRADO forever!!!!!!!!!!!
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Corrado na "nie"?? to dlaczego ciągle o nim piszą?? ciągle o nim słychać, a mało kto tego dotknął palcem?? samochód za którym ludzie się oglądają na ulicach, a gdyby nie zobaczyli znaczka vw nie wiedzieliby co to :D CORRADO!! ok. o gustach się nie rozmawia... innym może się nie podobać. Ale jaki sens mówić o nim złe rzeczy skoro się nim nawet nie jechało?? :/
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Nie mając parcha co można wiedziec o nim ?? Herezje ktoś tu opowiada wyssane z palca ale ja lubie takich ludzi bo powoduje to uśmiech na mej twarzy :D peace
3 miesiące temu napisz odpowiedź
a wez ty dejmian w />sam pewnie jezdzisz komunikacja miejska, albo pozyczasz od taty toyote yaris na weekendy, a masz najwiecej do gadania i p tutaj farmazony
zapewne wszystkie wymienione przez ciebie marki aut sa znane tobie tylko z danych technicznych wyczytanych w google!!!
tyle ode mnie
sorki ale sie w :D
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Od dziecka mi sie podobalo corrado, kiedys jak odloze kase poszukam jakiegos ori bdb stanu z vrem pod maska bo to auto zaczyna meic spora wartosc kolekcjonerska zwlaszcza w Niemczech. Tylko czy jak odloze to beda jeszcze takie do kupienia, szkoda, ze do artykulu wzieto egzemplarz z nienaturalnie stuningowanymi nadkolami bo takie auto wartosci kolekcjonerskiej juz nie posiada.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Antonio, ująłeś to znakomici, drugiego takiego samochodu nie będzie
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Corrado i Delta to moim zdaniem odmienne auta ale oba na swój sposób fajne. De gustibus non disputandum est 
kto miał/ma corrado ten wie
reszta się nie liczy
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Często w moim Corrado widuję tylne światła nawet Solarisów i skuterów. Nie jest to powodem moich frustracji. Dla mnie Corrado może być nawet poza segmentami. Cóż przeczytałem co napisałeś na temat Twojej "rządówki" w starciu z "Be eM Wu" i pozwól, że uznam dyskusję za zakończoną. Cokolwiek napiszesz: Tak, masz rację.
Pozdrawiam!
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do olafart: Corrado to segment C, tak samo jak Delta. Chyba ze corrado zaliczasz do segmentu G, ale to wtedy trzeba by go porównywać np. z S4 Stradale gdzie Vw mógłby zobaczyć tylko tylne światła.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do kicaj:
Wyglądu sie nie ocenia, dla mnie Corrado i Golf wyglądają tak że aż mi niedobrze.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Kolego Dejman z tymi "tragicznymi osiągami" trochę Cię poniosło to nie jest samochód sportowy choć mnóstwo osób go tak postrzega (pewnie dzięki naprawdę fajnemu kształtowi nadwozia). Choć 6,9 sek. do setki VR-a to wynik dobry nawet dzisiaj jak to powiedział Richard Hammond. To jest auto turystyczne.Po prostu nie do ścigania się po miejskich prostych a'la fast'n'furious. Ja zawsze powtarzam, że moje 16v najwięcej frajdy daje mi podczas jazdy po krętych mazurskich drogach, z prędkościami nie przekraczającymi 100 km/h.
Lancię Delta porównuj z Golfem Mk II G60 reszta Lancii to jakieś nieporozumienie dla mnie mogą nawet wchodzić w nadprzestrzeń co z tego skoro nie wyglądają, choć to raczej kwestia gustu.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do Dejmian: z wymienionych przez Ciebie aut, tylko fiat coupe wchodzi do tej samej klasy co Corra, ale sam zauważyłeś, że to konstrukcja nowsza... Nie uważam Corrado za jakiś super-hiper samochód, a na pewno nie jest to auto sportowe, ale to co napisałeś ("Zresztą podobne klasowo auta innych producentów były szybsze. "
dalej nie zostało przez Ciebie potwierdzone trafionymi typami. Osobiście umieściłbym Corrado w klasie średnich coupe, do której należy raptem kilka samochodów (Toyota Celica mk5,Honda Prelude mk3, Mazda mx-6, Mitsubishi Eclipse mk1, Nissan 200sx, Ford Probe oraz Opel Calibra) i na tle rywali na pewno i osiągowo nie odstaje i jeśli chodzi o komfort i wyposażenie, więc z Twoich słów wynika, że po prostu nie bardzo wiesz do jakiej klasy aut zaliczyć po prostu Corrado...
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Polecamy!
Peugeot 3008 stanowi pomost między kompaktowymi kombi i crossoverami. W przeciwieństwie do miejskich...
Tani, ale z charakterem - Chevrolet CruzePróby nadania zadziornego charakteru tanim samochodom niemal nigdy nie kończą się dobrze. Zazwyczaj bowiem...
Porsche 911 Carrera S Cabrio - auto z zasadamiKilka dni testu redakcyjnego najnowszej generacji Porsche 911 przeleciały szybko, jak 4,3 sekundy, w...


Ocena:
Newsletter - zapisz się!


galeria auta:

dodaj do ulubionych
poleć znajomemu
wydrukuj artykuł
zapisz się do newslettera










