Sport za drobne - Fiat Coupe (1993-2000)

Testy aut używanych

Fiat Coupe zadebiutował w 1993 roku. Za kształt nadwozia odpowiada Chris Bangle, natomiast wnętrze przygotowali styliści Pininfariny. Niepowtarzalna linia, ojczyzna oraz mocne silniki sprawiły, że miłośnicy Fiata Coupe zaczęli określać go mianem Piccolo Ferrari.

Również wnętrze jest dalekie od spotykanych w innych modelach Fiata. Skórzana tapicerka, miękkie tworzywa i lakierowany pas na desce rozdzielczej oraz drzwiach sprawiają, że za kierownicą włoskiego Coupe można poczuć się niczym w supersamochodzie. Aby w pełni cieszyć się faktem posiadania Fiata Coupe, trzeba przymknąć oko na niską precyzję montażu, ślady zużycia niektórych plastików oraz strajkujące włączniki.

Mimo sportowych aspiracji Fiat Coupe nieźle spisuje się w trakcie codziennej eksploatacji. Wiele egzemplarzy ma bogate wyposażenie, na tylnych siedzeniach można przewieźć nawet dwie dorosłe osoby, a bagażnik o pojemności 295 litrów jest w zupełności wystarczający.

Komfort podróżowania wyraźnie ograniczają sztywne nastawy zawieszenia. Dzięki nim Fiat Coupe jeździ niczym przyklejony do nawierzchni, jednak wytrząsa pasażerów oraz myszkuje w koleinach. Co ważne, podwozie dobrze znosi jazdę po nierównych drogach, a naprawy – przy użyciu zamienników oraz oryginalnych części – nie kosztują wiele.

Początkowo samochód był oferowany z wolnossącym (139 KM) i turbodoładowanym (190 KM) silnikiem o pojemności dwóch litrów. Na szczególną uwagę zasługuje drugi z nich. Motor zbliżony do stosowanego w Lancii Delta Integrale zapewnia doskonałe osiągi, a także pozostaje bardzo podatny na tuning. Od 1996 roku oferowano jednostki 1.8 16V (131 KM), 2.0 20V (147-154 KM) oraz 2.0 20V Turbo (220 KM). Dwie ostatnie, pięciocylindrowe uwodzą wyjątkowym brzmieniem.

W parze z drapieżnym kształtem nadwozia idą możliwości jednostki 2.0 20VT. Maksymalne 220 KM i 310 Nm sprawiają, że niewiele współczesnych samochodów jest w stanie dotrzymać kroku Fiatowi Coupe. Na przyśpieszenie od 0 do 100 km/h wersja 2.0 20VT potrzebuje 6,2 s, a prędkość maksymalna wynosi 253 km/h. Biorąc pod uwagę możliwości samochodu, średnie spalanie 11-13 l/100km w cyklu mieszanym jest akceptowalną wartością. Zbliżone pragnienie wykazują starsze jednostki 2.0 16VT, natomiast wolnossące motory w trakcie normalne eksploatacji zużywają ok. 10-11 l/100km. Oczywiście wykorzystując „co dała fabryka” podane wartości uda się podwoić...