Falujące obroty.

Daewoo Lanos Hatchback 1.5 i 16V 100KM 74kW 1999-2004

Koledzy wszyscy ukierunowani jestescie od razu na silnik krokowy szczelka pod glowica cuda niewidy a moze by tak zaczac od wezyka ktory sie nazywa odma olejowa w 99% przypadkow jest skruszala :-)

Witam posiadam lanosa 1,5 16 V z 2001 r problem polega na tym, że po odpaleniu na zimnym silniku falują obroty utrzymują się nisko 1200 lub b nisko 500 do zera szarpie silnikiem jazda nie możliwa nawet po wciśnięciu gazu potrafi odciąć obroty do 500 po nagrzaniu problem znika nie wiem o co chodzi proszę o radę auto posiada lpg początek jazdy jest koszmarem po nagrzaniu jest ok tomekjwtb@wp.pl

Witam posiadam lanosa 1,5 16 V z 2001 r problem polega na tym, że po odpaleniu na zimnym silniku falują obroty utrzymują się nisko 1200 lub b nisko 500 do zera szarpie silnikiem jazda nie możliwa nawet po wciśnięciu gazu potrafi odciąć obroty do 500 po nagrzaniu problem znika nie wiem o co chodzi proszę o radę auto posiada lpg początek jazdy jest koszmarem po nagrzaniu jest ok tomekjwtb@wp.pl

lanos 1.5 16 v 1998r

powiedzcie co moze byc wymienilem silniczek krokowy na nowy i na nowym obroty sa ok3000 do 4000 obrotow co moze byc

Mam lanosa 2001 w gazie, zdarza mi sie tak jak jade samochodem i gdy wciskam sprzęgło to silnik schodzi mi wolno z obrobów a nawet czasem się zdarza tak że sam zwiększa i zmniejsza obroty, powiedzcie co tu robić bo to mnie zaczyna denerwować. odp prosze na kayah49@wp.pl

Jeżeli chodzi o obroty w silnika niedoladowanych, to sprawa wyglada tak, że jezeli obroty falują, to krokowy, jeżeli obroty są za wysokie na jałowym, to albo krokowy albo łapie lewe powietrze. Przyczyną złych obrotow na jałowym może też być czujnik położenia wału lub świece i przewody (w szczególności dla aut z podtlenkiem lpg). Kolega oprócz, rzeczy przeze mniewymienionychpiszę również, że wymienil kilka inncyh rzeczy. Tutaj warto napomnieć, że bardzo ważnym jest, żeby osprzęt silnika wymieniać na ORYGINALNE części, a nie zamienniki (kiedyś padł mi przekaźnik pompy paliwa, zamiennik kosztował 30 pln - auto nie chcialo jechać, oryginał 127 pln - auto jak nowe). Pomimo wymienionych części polecam jeszcze sprawdzić przepływomierz i osprzęt z nim związany. Niby kawałek niepotrzebnego plastiku, a czasami potrafi popsuć nerwy

słuchaj kolego Pawle falujące obroty jak napisal kolega wyzej to moze być wina kabli przy silniczku krokowym pomachaj nimi i zobaczysz co sie bedzie działo umnie to własnie tak bylo a co do tego chamnowanie po zmnianie biegu u mnie to było coś z elektryką przy świecach albo świece pozdrawiam

Witam mam Lanosa 1,5 16V bez gazu.
U mnie też od czasu do czasu falują obroty ale zdarza się to kiedy silnik jest już ciepły a obroty zamiast być na poziomie 800 skaczą 600-1200 jest to od czasu do czasu ale jest jeszcze jedna rzecz która mnie niepokoi kiedy auto jest zimne (stoi całą noc) po zapaleniu silnika i rozpoczęciu jazdy kiedy przełączam z pierwszego biegu na drugi to coś go blokuje(przytyka brak gazu) na moment a potem już jest wszystko ok. Wymieniłem silniczek krokowy na nowy i nic nie pomogło. Świece filtry powietrza paliwa też na bieżąco wymieniam. Ktoś mi kiedyś powiedział aby sprsawdzić wtryski i sonde lambde co Wy na to? Czekam na Wasze odpowiedzi i pomoc!

jojo
witam, mialem ten sam problem nie moglem jechac szybciej jak 40-50/godz. i okazalo sie ze kable wysokiego napięcia do 2 świec mialy zwarcie. wcześniej wymieniłem świece na oryginalne jakie sa zalecane wg Daewoo.mechanik wymienil i jest spoko a obroty w większości utrzymuja się na poziomie 900 obr. chociaz są dni ze skaczą do 1500 ale ogólnie spoko

kolego radku moze silnik zatarles albo przegrzales? sprawdz tez uszczelke pod glowica

jeżeli macie takie problemy wymieńcie moduł miałem ten problem co wy:) możecie również sprawdzic na komputerze bład 63,64,65,66 zapraszam wyczka@tlen.pl w razie pytań

A więc dodam kilka słów od siebie....
Jeżdże Lanim 1.6 16V 78kW -
zdarzały mi się problemy najróżniejsze w moim Lanosie
aczkolwiek jeśli chodzi o obroty
Wymiana świec, filtrów, czyszczenie krokowego i wszystko ok...
Teraz jak jest i co w niektórych przypadkach robie...
A więc... na całkiem zimnym silniku po odpaleniu na benzynie
czasem obroty skoczą do 1200-1400max/ przygazuje, przełaczam na gaz
i przy spadzie obrotów (patrz wskazówka obrotomierza)
delikatnie jeszcze raz przygazuje zeby w miare obroty sie wyrownały
bo bez tego to albo spadnie do 500-700obr./min albo zdechnie(bardzo sporadycznie) po paru min jazdy wszystko idealnie sie normuje...
Jeśli chodzi o tzw. zawieszanie sie obrotow na 1500-2000-i więcej obrotów... -włączam zapłon, wyjmuje kleme + na 2-3 min / podłączam, wyłączam i właczam zapłon- odpalam i powinno byc ok (mowiąc po prostu -reset komputera)
Jesli czasema komuś zdarzy sie ze ma zaraz po odpaleniu, bądz podczas jazdy dziwnie mu obroty skoczą na np 1.5 tys obrotów
wystarczy pod maską sprawdzić czy nie wyleciał czasem z zadnej strony
krótki wężyk (około 8-10cm) idący od kolektora ssącego do silnika.
Mi częściej sie to zdarza, przez co zamiast zasysać powietrze z silnika to wyskoczy i zasysa spod maski ;)
Jest jeszcze jeden taki (bardzo cieniutki wężyk) z prawej strony kolektora, warto czasem tam też zajrzeć)
Osobiście (teraz) nie mam najmniejszego problemu którego bym nie opanował z moim Lanosem- a zaznacze ze kupując go byłem dosłownie ciemny w kwestii mechaniki samochodowej...

Cóż... w razie jakichkolwiek pytań - smiało mozna pisać na e-mail
grzechoo.rx@gmail.com - w miare mozliwości postaram sie pomoc....
moze cos dopowiedzieć - moze jakies fotki z opisami
jak kto woli -ważne żeby rozwiązać problem ;)
Pozdrawiam!

To w 85% silnik krokowy... U mnie był dokładnie ten sam problem tyle ze obroty wariowały praktycznie cały czas. Pozdrawiam

U mnie na szczęście na zimnym silniku nie gaśnie ale za to mam ten sam problem co p.Piotr. Obroty -zamiast być ok.800-1000obr./min- mam ok.1500 i na szczęście utrzymują się...

PS_I:Jeżdżę jednostką większą, bo 1,6 16V 78kW/106KM

PS_II:Jakby ktoś coś wiedział proszę o maila na adres antonio211@wp.pl

JAK TU KOLEGA NAPISAŁ AUTO ZACHOWUJE śię na gazie i na bezynie tak samo czyli gas odpada pamiętam przypadek we fiacie a wtedy był winny czujnik połorzenia wału nie rozumiem tej wymiany sondy była nie potrzebna

To moze byc cos z instalacja gazowa, chyba membrana parownika do wymiany, ale nie jestem pewien
Mialem tak kiedys w Toyocie.