Uszkodzenie silnika

Nissan Qashqai II Crossover 1.2 DIG-T 115KM 85kW 2014-2017

Mam auto z 2016 roku. Od 101 dni, moj nissan qashqai silnik-benzynowy-1.2-dig-t-115km jest w servisie Nissana, przebieg to 93 000 km. Silnik jest do wymiany.
Silnik jest rozebrany na czesci, okazalo sie ze 1 tlok ma spora dziure, zostala wypalona lub cos uderzylo w tlok, nie mam pojecia co, ''niestety nie mam jak zalaczyc zdjec, do tej opini''. Dodam tylko ze od dluzszego czasu silnik bral olej w sporych ilosciach, na 2tys mil bral okolo 1l oleju.
Dowiedzialem sie tez, o pozwach zbiorowych we Francji ponad 100 000 ludzi z takim samym problemem, w tym modelu, wygrali sprawe w tym roku. Informacje latwo mozna znalezc w internecie na ten temat. Pozdrawiam.

Nissan Qashqai 1.2 , 2016r ,na gwarancji wymiana akumulatora ,71tys km nie pracuje 2-cylinder,koszt naprawy 4-6 tys zł
Niestety silnik francuski,odbiega jakością od japońskich.Reszta sprawuje się dobrze,skrzynia automat pracuje dobrze.
W Nissanie Maxima i Nissanie Pathfinder,oba automaty całość produkcji japońskiej Na Maximie przejechałem 175tys mil a Pathfinder 145 tys mil ,takie problemy nie wystąpiły.
Co na to producent i dealer i producent francuskiego silnika? Czy istnieje możliwość w tym przypadku zwrot kosztów naprawy.
Na co dzień jeżdżę Suzuki Grand Vitara stąd niewielka ilość przejechanych kilometrów Nissanem Qashqai

jestem posiadaczem N Q / w lutym br. skończyła się gwarancja fabryczna / silnik 1,6 benzyna , 163 KM. Po przejechaniu około 6 tys. km. awaria sondy lambda, po około 18 tys. kolejna awaria sondy lambda, po dwóch latach padł akumulator. Wczoraj zapaliła się kontrolka silnika / pewnie znowu sonda lambda /. samochód ma przejechane 28 tys. km. Jak dotychczas to najgorsze auto z posiadanych /zawsze kupowałem nowe bądz roczne/ tj. fiat 126 p, polonez, opel ascona ,fiat brawa, sat leon mercedes B klasa

U mnie to samo 75 tys przebiegu uszkodzony tłok silnik do wymiany. 3 miesiące po gwarancji! 5 letnie auto. Kpina. Olej brał jak szalony, nie do opanowania. Kupiłem na allegro używany silnik za 4500 tys narazie nie bierze nic eju.

2.0 dCi, 120 000 obie polosie i wal napedowy, klepanie wtryskiwaczy, 150 000 zapchany AGR i Przepustnica, po wymianie uwalony czujnik cisnienia doladowania. 180 000 uwalone lozyska skrzyni redukcyjnej. 200 000 amortyzatory do wymiany przod i tyl. 250 000 lancuch rozrzadu, i plywak w zbiorniku paliwa. 300 000 pompa ABS, i Turbina. Takiego Szrotu nie polecam. Zreszta nie tani przy zakupie, a exploatacji chla rope jak ciezarowka, nie wspomne o DPF ie ktory przytyka sie co chwila. Mialem wczesniej Vitare, i nie mialem zadnych usterek poza korozja, niestesty. A Jaka obsluga w Nissanie Kalinowski Bialystok. Zaowilem pompe ABS, to nawet skorwesyn nie odzdwonil.

2.0 dCi niewypal, a w dodatku niebezpieczny dla kierujacego.Blokowanie kol przednich w trakcie jazdy, blokowanie przekladni kierowniczej podczas jazdy, ciagle pracujaca pompa ABS, nie dajaca sie wylaczyc z chwila wylaczenia zaplonu. Radze odlaczyc kleme akuulatora,gdyz mozna spalic samochod.Te gowno powinno zostac wycofane z eksploatacji, gdyz zagraza innym uzytkownikom na drodze. Nie wiem czy nie skieruje sprawy do sadu przeciwko producentowi, przy 180 km. na godzine zblokowala mi sie kierownica, i zaswiecila kontrolka Trakcji. Zblokowalo przednie hamulce, sytuacja podobna do takiej jakby ktos pracowal nad oprogramowaniem , tego gowna. A jest taka mozliwosc, bez ingerencji w gniazdo OBD. te gowno zagraza zyciu uzytkownika. moj tel. 0151 661 868 29

1.2 do suva nie ma coś się dziwić takie silniki to 100k i papa

Podaj głąbie jaki silnik i dlaczego kupiłeś ponownie qashai

jakie były objawy ze silnik został wymienieony?