Audi Q7 I SUV 3.0 TDI quattro 233KM 2005-2009 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2005 – 2009

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi Q7 I SUV 3.0 TDI quattro 233KM 171kW 2005-2009

Audi Q7 I SUV 3.0 TDI quattro 233KM 171kW 2005-2009

Audi Q7 I SUV 3.0 TDI quattro 233KM 171kW 2005-2009

Audi Q7 I SUV 3.0 TDI quattro 233KM 171kW 2005-2009

Pierwsza generacja modelu (oznaczenie: Typ 4L) produkowana w latach 2005-2015. Q7 I był debiutem Audi w segmencie SUV-ów. Koncepcyjnym pierwowzorem modelu był prototyp o nazwie Audi Pikes Peak quattro z 2003 roku. Za design wersji produkcyjnej odpowiadał Walter de’Silva. Model zbudowano na platformie podłogowej Volkswagena o symbolu PL71 – Q7 dzielił ją między innymi z Volkswagenem Touaregiem i Porsche Cayenne. W latach 2009 i 2011 roku samochód przeszedł dwie modernizacje.

czytaj więcej

Powagosław

Bardzo konserwatywny i ostrożny projekt, takie, zachowując proporcje: A8 na dużych kołach. Czy to źle? Może potencjalni klienci docenią fakt, że ich Audi jest jak angielski dżentelmen – rok za aktualną modą. W przypadku innej interpretacji, to stylistyczne stonowanie i wyciszenie Q7 nie będzie atutem tego auta. ~Powagosław

Luzacjusz

Czy Q7 to teraz trochę bardziej odpicowane duże kombi? Bo definitywnie wygląda jak kombi. W dodatku bardziej niż kombi Audi, wygląda jak kombi Volkswagena. Tylko cena się nie zgadza. ~Luzacjusz

Audi SQ7 po liftingu – według mnie wcześniej było lepsze

Audi SQ7 po liftingu – według mnie wcześniej było lepsze

Audi SQ7 to jeden z ciekawszych i bardziej przemyślanych samochodów w tej klasie. Zamiast głośnego, strzelającego V8, ma V8 w dieslu, ale za...

Audi Q7 50 TDI – charakter się zmienił. I to mocno

Audi Q7 50 TDI – charakter się zmienił. I to mocno

BMW z nowym X5 zawiesiło poprzeczkę bardzo wysoko. Jest świetnie wykonane, świetnie jeździ i ma mnóstwo gadżetów. Czas, by Audi...

Odświeżone Audi Q7 – czym ma nas do siebie przekonać?

Odświeżone Audi Q7 – czym ma nas do siebie przekonać?

Technologiczny wyścig zbrojeń w motoryzacji trwa już od wielu lat. Jest on szczególnie dobrze widoczny w segmencie premium, wśród...

Więcej publikacji o Audi Q7

Znamy szczegóły Audi SQ7 TDI

Znamy szczegóły Audi SQ7 TDI

O odświeżonym Audi Q7 już pisaliśmy przed miesiącem. Dziś poznaliśmy więcej szczegółów na temat najmocniejszej odmiany silnikowej...

Jest już Audi Q7 2019! Co zmienił facelifting?

Jest już Audi Q7 2019! Co zmienił facelifting?

Audi, zgodnie ze sztuką, tj. cztery lata od debiutu rynkowego, przeprowadziło facelifting swojego flagowego SUV-a. Odświeżone Audi Q7 zmieniło się...

Audi SQ7 liderem w kategorii "Duży SUV/auto terenowe"

Audi SQ7 liderem w kategorii "Duży SUV/auto terenowe"

8 lutego 2018 r. Podczas uroczystej gali zorganizowanej przez redakcje tygodnika Motor i miesięcznika Auto Moto, wręczono statuetki zwycięzcom...

Więcej newsów o Audi Q7

Zobacz więcej filmów

Audi Q7 I SUV 3.0 TDI quattro 233KM 2007

Audi Q7 I SUV 3.0 TDI quattro 233KM 2007

Cena: 39 900 ^PLN

Audi Q7 3.0TDI 233KM Quattro 2007r salon Polska

Audi Q7 I 2007

Audi Q7 I 2007

Cena: 19 500 ^PLN

Audi Q7 3.0Diesel 211KM 4X4 Zarejestrowana naw...

Audi Q7 I SUV 3.0 TDI quattro 233KM 2006

Audi Q7 I SUV 3.0 TDI quattro 233KM 2006

Cena: 32 999 ^PLN

Audi Q7 3.0 TDI , 229 KM, 4X4, Automat, Skóra

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2005 do 2009 roku

Pojemność skokowa 2967 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 233 KM (171 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 500 Nm przy 1750 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 17,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 83 x 91,4 mm

Zapłon samoczynny

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4 Quattro

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(77%)

Zalety

+ Silnik + Układ jezdny + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Skrzynia biegów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Stosunek jakość/cena

Auto idealne, pomimo iż troszkę tandetne w środku (ale to kwestia gustu). W porównaniu do SUVów Mercedesów / Lexusów / Toyoty / Volvo / Porche zdecydowanie najładniejsze oraz najbardziej komfortowe. Stanowi idealny kompromis dla osób lubiących dużo i szybko podróżować oraz od czasu do czasu wyjechać w teren i nie utknąć w pierwszym napotkanym błotku. Nie raz zdarzyło się już wyciągać na oblodzonej nawierzchni Nisana Patrola. Silnik 3.0 - niektórzy mówią, że jest za słaby. Dla mnie jest w zupełności wystarczający. Na rajdy tym autem nie jeżdżę, a do dynamicznej jazdy po trasie jest aż nadto bezpieczny. Jeszcze na koniec wspomnę o Serwisach. Jeśli macie okazję nie serwisujcie auta w ASO w Polsce. Ja jeżdzę do niemiec gdzie serwis jest około 3-4 razy tańszy, do tego mam pewność, że robione jest to co być powinno!

Q7 jest według mnie jednym z najładniejszych i najbardziej komfortowych suvów dostępnych na rynku. Jeździłem nowym ML, Volvem i X5 ale komfort w Q7 jest nieporównywalny. Jakość wykonania wnętrza jest wyśmienita, nic nie trzeszczy, stuka, puka wszystkie plastiki są miękkie i miłe w dotyku a ergonomia stoi na bardzo wysokim poziomie. Miałem kiedyś mercedesa s-klasę i ciągle były problemy z pneumatycznym zawieszeniem (błędy, błędy, błędy). W Audi nie ma żadnych problemów, jest tylko czysta przyjemność z jazdy.

Q7 daje użytkownikowi szerokie możliwości zastosowania, posiada komfortowe wnętrze w którym zarówno kierowca jak i pasażerowie podróżują komfortowo. Pneumatyczne zawieszenie, daje możliwość nie tylko jazdy w trudnym terenie ale także na autostradzie. Q7 w wersji sline z b.bogatym wyposażeniem prezentuje się prestiżowo pomimo swoich lat. Dla osób które lubią duże auta i komfort - jest idealne. Na pewno silnik 4.2 tdi jest najlepszy i 8 stopniowa skrzynia ale wiąże się to z wyższą ceną zakupu.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi Q7 I SUV 3.0 TDI quattro 233KM 171kW 2005-2009

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jeżeli chodzi o ekonomiczność to naprawdę nie można się do niczego przyczepić, auto w zasadzie bezawaryjne - jestem użytkownikiem już drugiego takiego samochodu więc uważam, że mogę wyrazić swoją opinię. Wymieniłem jedynie czujnik parkowania i przepustnicę - razem koszt 960 zł. Co do spalania: poprzednim autem jeździła moja żona i to głównie w mieście (400 tys. mieszkańców) - spalanie średnie przez 2 lata 13,2 litra, obecnym samochodem (270KM) jeżdżę ja, można powiedzieć 70% miasto średnie spalenie 12,3 l/100km przy normalnej jeździe. Nie wierzę, że komuś pali 10 l/100 km! Chyba, że jeździ tylko na trasie i nie przekracza 100 km/godz., ale nie da się tym tak jeździć! Uogólniając: polecam każdemu ze spokojnym sumieniem, warto podnieść moc - auto nabiera dynamiki i spada spalenie, silnik bardziej elastyczny. A koszt paliwa pokrywa bezawaryjność auta - naprawdę ten silnik jest sprawdzony i unowocześniany przez lata

na trasie polska Niemcy tempo 160-190 spala 13.2l po hiptuningu na 270km przed programem paliło około 15l, a przy prędkości do 140 krótkie trasy 10.0-12 l i tu nie zauważyłem ruznicy na spalaniu czy 233km czy 270km to samo wychodzi

Nie jestem rozczarowany, ale to nie jest samochod dla ludzi ktorzy licza kazdy litr na kazde 100 km przejechane lub bawia sie komputerkiem i prowadza statystyki. Tu rekordu Guinnessa w oszczednosci nie pobijesz. Przeglady w normie ale ten punkt oceny pozostanie bez porownania z rynkiem polskim bo mowa o rynku irlandzkim. W trasie spalanie przy stalej predkosci 100km/h wychodzi 9 litrow, przy 120 km/h dochodzi do 10 litrow, w miescie 12-13 litrow.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Po odpaleniu auta wrzucenie biegu wstecznego auto jedzie po wrzuceniu D auto stoi po kilku sekundach jedzie ,jak się przełączy na P.i potem R lub D też jedzie. Olej w skrzyni zmieniony statycznie 2 razy stan oleju właściwy.Podczas jazdy biegi przerzuca pięknie płynnie miękko.Żadnego szarpania . Prędkość rośnie również adekwatnie do obrotów silnika.Co jest grane może ktoś wie ???

Oczekuje na rozwiązanie

Witam,mój problem polega na odpalaniu auta ;podczas odpalania słuchać jakby akumulator był rozładowany ale odpali.A czasami jest tak że przyjechałem na miejsce ,zgaszę silnik ale chce przestawić auto i zero reakcji, dodam że aku jest nowe.

Oczekuje na rozwiązanie

Rano wszystkie kontrolki świecą,bagażnika nie da się otworzyć ani zapalić auta.Brak prądu Awaria w klamce dotykowego zamykania i otwierania Oczywiście w 2-ch serwisach nikt nie umiał naprawić .W trzecim diagnoza prawidłowa.Ale po drodze sporo kosztów niepotrzebnych

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Audi Q7

Audi Q7

Zobacz wszystkie galerie

Audi Q7 50 TDI quattro S line, LHD

Audi Q7 50 TDI quattro S line, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Audi Q7 50 TDI quattro S line, LHD

Audi Q7 50 TDI quattro S line, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Audi Q7 I SUV