Szybko zużywające się plastikowe tuleje wahacza przedniego.

Skoda Fabia I

Autor: ~lkllklk
Kategoria: zawieszenie

"świetny" pomysł - gdy inni producenci stosują tuleje metalowo-gumowe to Fabia ma tuleje wahacza wykonane z kruchego plastiku oblanego gumą, ten wynalazek pęka często już przy montażu w ASO a polskie drogi wykańczają tuleje w tempie ekspresowym, ta wada pozwala serwisom Skody na niezły i łatwy zarobek - wymiana + geometria = niezła kasa

Czy usterka wystąpiła u Ciebie?

Wystąpiła: 68

Nie wystąpiła: 9

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

~Marek

9 lat temu

Proponuję tuleje od Audi A2. Pasują i bardzo długo wytrzymują. Jeżdżę nie wolno po złych drogach i mieszkam na wsi więc dostają dość dobrze w kość. :) Pozdrawiam :)

Odpowiedz

~BartS

10 lat temu

Rozwiązanie problemu

zamontujcie sobie tuleje od cupry. ja tak zrobiłem i jeździ się bajecznie

Odpowiedz

mech

11 lat temu

jestescie panowie niepowazni. Te śruby są wręcz wklejane i w wielu przypadkach zrywają sie. Nie pomoże zmiana mechanika tylko auta. Mam warsztat i w tej chwili walczymy z tym samym systemem montażu ale w seacie. Śryba zerwana i robimy wszystko by ją wydobyć z wahacza a pamiętajcie że śruba jest stalowa a wahacz z alu. A jak alu dostaje wody to się utlenia i nie reaguje tak jak stal

Odpowiedz

gość

12 lat temu

cześć Andrzej u mnie też mechanik spierdzielił konsole i niestety trzeba było wybulić 100zł dodatkowo. Najlepiej zmień mechanika.

Odpowiedz

Andrzej

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam!
Przepraszam, ale źle opisałem moj problem wiec sie poprawiam. Mam do wymiany tuleje plastikowo-gumową. Sprawa niby prosta ale mechanik stwierdził ze ciezko idzie śróba i prawdopodobnie zerwie gwint na konsoli ramy /inacze wspornik wahacza/. Koszt tego aluminiowego cacka 500 w salonie /na aukcji 150 ale nie wiem czy nie padnie po kilku kilometrach/. Nie wiem więc czy mam siano zbierac czy zmienic mechanika. Proszę o pomoc.

Odpowiedz

FAB 2002

12 lat temu

Śruby mocujące wahacze zabezpieczane są przed samoodkręceniem klejem. Żeby odkręcić śruby bez uszkodzenia gwintów należy podgrzać złącze do temp.>120 st.C. Przy montażu też należy użyć kleju do połączeń gwintowanych.

Odpowiedz

Andrzej

12 lat temu

Witajcie!!!
Ja mam większy problem. Otóż nie mogę odkręcić śrub i grozi to zerwaniem gwinty, a co za tym idzie wymiana konsoli wahacza. Chyba, że jest jakiś inny sposób. Może ktoś ma jakiś pomysł, bo szykuje mi się drogi wydatek

Odpowiedz

12 lat temu

140 tys km, wymienione 2 razy z powodu skrzypienia przy przejezdzaniu przez nierownosci. Ps - w Fabkach ustawia sie tylko zbieznosc kol, geometria zawieszenia jest ustawiona na sztywno (+/-tolerancja podzespolow i jakosc montazu), Pozdr.

Odpowiedz

Marcin F

13 lat temu

Witam. Ja biję rekord ;( u mnie oryginalne wytrzymaly 80000km natomiast wymienione zaledwie 6000 (w tym okolo 2000km po niemieckich drogach). Kupiłem oryginalne tuleje w sklepie z częściami do skody. Pewnie mechanik sie nie popisał...

Odpowiedz

Radzik

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Moja Fabia przejechala 134 km na oryginalnych tulejach. Kupilem w sklepie tuleje (sklep z czesciami do skody, vw itp) i po wymianie jest gorzej niz bylo . . . Czuje jakby kolo na amortyzatorze latalo w prawo-lewo. Sam mechanik stwierdzil, ze te tuleje sa do . . . . Zastanawiam sie nad zamontowaniem 1K0407183E wyglada lepiej od tej co mam.

Odpowiedz

Marek P

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

cześć wszystkim ... ja mam troszke inną rade na tuleję główną wachacza skody fabi ... polecam wszystkim zakup dwu częściowych tuleji firmy POWER FLEX jeżeli nie możecie kupić skontaktujecie sie ze mną gg 4773369 ... jedna wykonana z kauczuko gumy koloru filoetowego a druga cześć wykonana z twardszego tworzywa koloru czarnego --- usuwamy starą tuleje i montaż nowej jest banalnie prosty , kto ma troszkę siły w rękach założy sam bez uzywania MŁOTKA !! lub prasy w ASO :)POWER FLEX przeżyje 10 - razy orginalne tuleje !!

Odpowiedz

polo

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

te orginalu to szmelc ja mam polo 9n i po 20 tys wymienilem na nowe od cupry i przejechalem 50 tys i nic nie stuka ani nie peka

Odpowiedz

tadeusz6363

14 lat temu

orginał wytrzymały 208 tyś a te po wymianie 3000tyś i już prawy stukał

Odpowiedz

szuram

14 lat temu

U mnie te tuleje wytrzymały 165 tys czyli nie tak źle

Odpowiedz

Klon

14 lat temu

Zgodnie z zasadami podczas wymiany tulei demontuje się wahacze i wówczas konieczna jest geometria. Można też tuleje wymienić bez demontowania wahacza ale to nie jest zgodne z zaleceniami producenta. W praktyce trochę więcej kombinowania ale nie trzeba ustawiać geometrii.

Odpowiedz

RapidWave

14 lat temu

od kiedy po wymianie tulei wahacza ustawia się geometrię, to nie końcówki drążków kier., a po za tym 90tys. jazdy po polkich drogach (przewaga w mieście-pełno dziur) to nieżły wynik

Odpowiedz

Klon

14 lat temu

Tuleje padają podczas montażu bo najczęściej są montowane przy użyciu imadła lub młoteczka:). Konieczne jest użycie specjalnego przyrządu. Tuleja musi być podczas montażu idealnie wycentrowana. Jak ASO podchodzi z młoteczkiem to zjazd i skarga na www.skoda.pl

Odpowiedz

zemnebedeusz

14 lat temu

Popieram, ale jest prosta recepta- tuleje od ibizy cupra- metalowo-gumowe pasują idealnie, auto sztywne, pewnie się prowadzi, zwłaszcza w koleinach czuć różnicę. Ale uwaga- skutkiem jest zmniejszenie komfortu podróży- czuć drogę pod autem.

Odpowiedz