Chrysler Neon I 2.0 i 16V 150KM 1994-1999 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1994 – 1999

Segment: Niższa klasa średnia

Produkowany od 1994 do 1999 roku

Pojemność skokowa 1996 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 6600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 174 Nm przy 5500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Stosunek jakość/cena + Silnik + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Widoczność - Wyciszenie

Doskonały samochód dla rodziny - wygodny, ekonomiczny i ogólnie przyjemny :) Doskonały także dla osób lubiących troszkę poszaleć - na skrzyżowaniu nie jedno lepsze auto ma problem dorównać neonkowi :)

Naprawdę dobry samochód, nawet nie biorąc pod uwagę ceny która jest bardzo niska.

Za takie pieniądze takie osiągi i nie tuzinkowy wygląd oraz te furtki bez ramek oceniam autko na 6

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Chrysler Neon I 2.0 i 16V 150KM 110kW 1994-1999

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie na trasie jak na dużej mocy 2 litrowy silnik jest rozsądne, na mieście nie testowałem. Ceny napraw różnie, nie jest to skomplikowany samochód i sporo napraw można wykonać samemu, co do reszty nie jestem zorientowany.

Na trasie od 6l, w mieście od 8l (silnik 2.0 DOHC). Autentyk, wystarczy nauczyć się nim jeździć

Takie osiągi za tak niewielkie pieniądze wydane na stacji benzynowej. Hm jak dla mnie ekstra. Minimalne spalanie nie sprawdzone. Cały czas testuje maksymalne.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Wyjechałam z komisu i po 15 km zaczął szarpać - jakby nie było paliwa. Otworzyłam maskę - gotuje się, wskaźnik nic nie pokazał. Wody nie ubywa, nigdzie nie wycieka, gotuje się bardzo szybko i wcale nie potrzeba korków, wskaźniki nic nie oznajmiają - temperatura w normie. Po 2. zagotowaniu (musiałam jakoś dojechać do domu, zatrzymywałam się co 5-10 km aby silnik ostygł) chłodnica była z jednej strony gorąca, z drugiej zimna, wentylator chodzi i nie zauważyłam żadnych spadków mocy, wycieków oleju, ogrzewanie działa bez zarzutu. Zatankowałam prawie do pełna, a mimo to pokazywała się co jakiś czas rezerwa. Kiedy wróciłam do domu nie działały już zegary (wszystkie na 0). Proszę o pomoc.

Oczekuje na rozwiązanie

5 komentarzy

po nagrzaniu silnika obroty falują świece okopcone zbyt bogata mieszanka silnik krokowy zaczyna ostro ciągnąć powietrze a na końcu go tak zalewa że wypadają zapłony i gaśnie i wyskakuje check engine usterka powstała samoistnie w czasie jazdy nagle nie było wcześniej nic przerabiane ani grzebane wymiana kabli wn,cewka,czujnik podciśnienia w kolektorze czujnik temp w kolektorze,świece,sonda lambda czujnik temp płynu.

Oczekuje na rozwiązanie

Samochód dławi się, gdy jest zimny ledwo wchodzi na obroty i ogólnie od pewnego czasu z niewiadomych przyczyn zaczął ciągnąć do 4000-4500 obrotów. Po dłuższej jeździe auto jakby się gotowało, ze zbiorniczka wyrównawczego wydostaje się "bulgot". Wymieniłem większość czujników, komputer, przewody, cewkę, wtryski, pompkę paliwa, filtr paliwa, powietrza i nic.

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Informacje o Chrysler Neon I 2.0 i 16V 150KM 110kW 1994-1999

Publikacje o Chrysler Neon

Neon - na złamanie monotonii?

Powiew Ameryki za rozsądną kwotę - Chrysler Neon (1999-2004)

Chrysler Neon - Amerykanin w Europie

Dane techniczne Chrysler Neon I 2.0 i 16V 150KM 110kW 1994-1999

Oceny Chrysler Neon I 2.0 i 16V 150KM 110kW 1994-1999

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Chrysler Neon I 2.0 i 16V 150KM 110kW 1994-1999

Wybrane raporty spalania

Usterki Chrysler Neon I