Chrysler Saratoga

wygodny, bezpieczny samochód, trochę za duży promień skrętu, ale przy mocy 155km i przednim napedzie to uzasadnione. Dostępna w Polsce wersja Eropejska nie wymaga dostosowania do polskich przepisów. Na autostardzie jechałem 205 km/godz, turbo daje niezłe przyspieszenie, wyprzedzanie na 5 biegu ( skrzynia manualna!) b.dobre. Nie jest obiektem porządania dla złodzei. Częsci w USA b. tanie, w Polsce łatwe do nabycia, ceny oryginałów niższe niż dla jakiegokolwiek podobnego klasą auta. Dla tej wersji idealne auto dla tuningu - silnik ma wielki zapas konstrukcyjny ( mozna wyciągnąć z niego ponad 250 KM, + manualna skrzynia), duże wnęki na koła 15" i niska cena zakupu, auto dla znawcy i amatora dużych wrażen.

Myślałem, że amerykanie z japończykami będą produkować lepsze wyroby. A już maksymalnie zawiodłem się na zawieszeniu, które powinno byc komfortowe, a telepie jak w rajdowym aucie. Plastiki na wcisk, w środku skrzypią jak we francuzach. Dobra jest elektryka i elektronika, nie psuje się, nie zalewa wodą. Zbyt duży promień skrętu. Niezły start, ale od 160 km/h już się buja a nie przyspiesza.

Ten samochód naprawde rzuca się w oczy,klasyczny,elegancki kształt,bardzo podoba mi się wnętrze(u mnie w jasno i ciemnoszarych welurach)-jest bardzo przytulny,szczególnie wieczorem przy podświetlonej desce.Jak każde auto posiada mankamenty,lecz oboje z żoną nie chcemy zmieniać na inny,choćby i bardziej ekonomiczny. Saratoga ma duszę.

za tą cenę nic lepszego Europejskiego się nie kupi Poprostu polecam ludzie w BMW poprostu zazdoszczą jak ich wyprzedam bez żadnego problemu, no i ten komfort, ale trzeba uważać na blachę bo leci no i wydech

Super wygodne auto do jazdy spokojnej jak i dynamicznej (preferuję tę pierwszą) :P Niecodzienny wygląd, rzuca się w oczy i to jest najlepsze ;]