Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model
generacja

Hyundai i10 Hatchback

(zmień)
Prowadź dziennik kosztów

O marce i modelu

Opony do Hyundai i10 Powrót do Hyundai

Ankieta

Wszystkie modele

Produkowane

Elantra Genesis Coupe H1 i10 i20 i30 i40 ix20 ix35 ix55 Santa Fe Veloster

Starsze

Accent Atos Coupe Equus Excel Galloper Genesis Getz Grandeur H100 H200 Lantra Matrix Pony Santamo Scoupe Sonata Starex Stellar Terracan Tiburon Trajet Tucson XG

Opony

Części - promocja

Kosmetyki

Galerie

Hyundai i10 Hatchback 1.1 CRDi

Udostępnij

Model należący do segmentu A produkowany od 2008 roku. W ofercie koreańskiej marki zastąpił wysłużonego Atosa. Technicznie spokrewniony z Kią Picanto. Zgodnie z nowym nazewnictwem Hyundaia, opatrzony symbolem składającej się z litery „i” oraz liczby dwucyfrowej. Model został zaprojektowany w europejskim biurze designu Hyundaia w Niemczech i z myślą o europejskich klientach został wypuszczony na rynek. Nagrodzony tytułami Samochodu Roku 2008 przez m. in. magazyny „AutoCar”, „Overdrive” oraz „BS Motoring”.

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

O stylistyce najmniejszego Hyundaia trudno się wielce rozpisywać. Proste kształty, detale nadwozia pozbawione jakichkolwiek ekstrawagancji i rozmiary typowe dla aut tej klasy to cechy charakterystyczne wyglądu zewnętrznego i10. Za ich sprawą auto nie wyróżnia się z tłumu, ale ma ponadczasowy charakter. Nieskomplikowana forma ma też i inne zalety.

Te ujawniają się po zajrzeniu do kabiny pasażerskiej. Spore powierzchnie przeszklone zagwarantowały odpowiednią widoczność, a prosta bryła nadwozia pozwoliła na wygospodarowanie niemałej przestrzeni wewnętrznej. Podczas, gdy z przodu miejsca jest po prostu wystarczająco, przestrzeń zaoferowana na tylnej kanapie okazuje się wręcz bezkonkurencyjna. Hyundai deklasuje większość swoich rywali także pojemnością bagażnika i ładownością.

Stonowany wygląd wnętrza, z licznymi krągłościami, okazuje się przyjemny dla oka. Prosta faktura zegarów gwarantuje jej perfekcyjną czytelność, a odpowiednie rozplanowanie przycisków ułatwia ich obsługę. Na tym jednak atuty wnętrza się nie kończą. Kabinę wykończono materiałami bardzo dobrej jakości (oczywiście jak na tą klasę), wszystko solidnie zmontowano, a podróżnym zaoferowano znakomite fotele – i wygodne, i odpowiednio podpierające ciało na zakrętach.

Jeśli już o zakrętach mowa, zawieszenie auta sprawuje się na nich całkiem przyzwoicie. Nie bez znaczenia jest również niezły komfort resorowania. Duże pochwały należą się skuteczności hamulców, zaś krytykę skierować trzeba ku charakterystyce działania układu kierowniczego.

Jak wiadomo, jednym z najważniejszych aspektów przy kupnie auta klasy mini jest cena. Mały Hyundai ma do zaoferowania atrakcyjnie skalkulowane koszty zakupu, a w wyższych opcjach także nadzwyczaj bogate wyposażenie. Nie należy zapominać też o korzystnych warunkach gwarancyjnych.

Komentarze redakcji

Powagosław: Teoretycznie powinien podobać się ludziom z tych samych powodów, dla których podobają im się auta pokroju Toyoty Aygo. Mały Hyundai nie jest jednak tak atrakcyjny, jak jego najmocniejsi konkurenci. Jest dość ładny, ale rewolucji na rynku nie wywoła.

Luzacjusz: Przecież ten samochód wygląda jak Aygo po chorobie filipińskiej. Hyundaiu, i10 – nie idźcie tą drogą!

Super okazje u dealerów

Hyundai I10 - 1 samochód w ofercie

Rabat 3 300 pln!

Sprawdź super okazje u dealerów »

wyłącz wybór
wersji nadwozia

Wersje nadwozia Hyundai I10

wyłącz wybór
silnika

Silniki Hyundai I10 Hatchback

Lista silników:

Jaki silnik wybrać?

Gama silników jest kropką nad „i” w nazwie „i10” i wyraźnie sugeruje, że małym Hyundaiem najlepiej jeździć po mieście. Poradzi w nim sobie nie tylko ze względu na małe rozmiary, ale również na dość zrywny, podstawowy silnik benzynowy 1.1l o mocy 66KM. Jest cichy, pod warunkiem, że nie wchodzi na wysokie obroty i nawet przy szybszej jeździe nie powinien sięgać po więcej niż 6l benzyny na 100km. Jego dynamika zdecydowanie do miasta wystarczy. W trasie już nie, bo od tego jest mocniejszy motor 1.2l 75KM. Dopłata nie jest duża, dlatego naprawdę warto wziąć go pod uwagę. Jest też diesel 1.1 75KM. Taka moc w motorze wysokoprężnym wyciśnięta z takiej pojemności robi wrażenie, ale dostępna jest gdzieś tam daleko na końcu obrotomierza. I ta cena... trochę drogo.

Publikacje o Hyundai I10

Rewolucja na rynku Mini

Sprzedaż w Polsce samochodów segmentu Mini w roku 2011 była zdominowana przez firmę FIAT. Model Panda zakupiło 6133 klientów, co dało firmie 41% rynku. Drugie miejsce, ze sprzedażą 2098 (czyli ok. 14% rynku), zajął Hyundai i10. Trzecie przypadło Chevroletowi Spark (1363 modele i 9% udziału w rynku), a czwarte Kia Picanto (odpowiednio 1349 i 9%). Wszystko wskazuje na to, że rok 2012 przyniesie ogromne zmiany, gdyż wprowadzono na rynek aż cztery całkowicie nowe modele, a dodatkowo na rynku pojawiło się dwóch nowych graczy. Wśród producentów samochodów jest niepisana umowa, że podczas prezentacji dziennikarzom nowego modelu, nie mówi się o wadach w wyrobach konkurencji.

Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Hyundai I10

Hyundai I10 na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Hyundai i10

najwyższe oktanyAuta - Hyundai i10

74,52

62,54

80,45

74,78

61,28

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Hyundai i10

49,37

30,14

50,23

40,19

30,08

50,51

87,02

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Hyundai i10

instalacja gazowa i10 ?

rozważam zakup instalacji gazowej jest to instalacja sekwecyjna na 4 cylindry ...

serwis nie zawsze jest najdroszy

wczoraj ku memu zdziwieniu myjac cacko patrzę oczom nie wierze w zderzaku wielka...

Było a nie jest. Różnice: stary Yaris - nowy Hyunday

Doszło do spotkania na szczycie. Stary Yaris spotkał się z nowym Hultajem. Jako ...

Dla wszystkich .....

Pisanych jajeczek, Wierzbowych bazieczek, Kiełbasy święconej, Dużo chrzanu do...

więcej dzienników

społeczność Hyundai i10 dołącz do społeczności Hyundai i10

Używane Hyundai i10

Hyundai i10
1.1 benzyna 66 KM
3 600 km, 2009
6 900 PLN

Hyundai i10
1.1 benzyna 69 KM
172 km, 2011
28 900 PLN

Hyundai i10
1.1 benzyna 49 KM
6 000 km, 2010
18 500 PLN

Hyundai i10
1.1 benzyna 66 KM
33 000 km, 2009
21 500 PLN

zobacz więcej ofert używanych Hyundai i10 »

Ocena auta Hyundai i10 Hatchback 1.1 CRDi

Średnia ocena
na podstawie 3 opinii
4,16
Średnia dla segmentu
Auta najmniejsze: 3,91

Zalety
+ widoczność
+ przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady
- ekonomiczność
- wyciszenie

Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Zobacz oceny Hyundai I10 Hatchback 1.1 CRDi

Dodaj swoją ocenę auta

Hyundai i10

7 komentarzy

7 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~Robo

Witam. Nagminne jest, iż pewne osoby jeżdżące non-stop na ssaniu zdziwione są zbytnim spalaniem... Pomińmy, to bez komentarza. Natomiast co do spalania mam atosa 1.0 SOHC i wysokie spalania uzyskuje się traktując go jak rajduwkę, niestety są to auta miejskie o krótkich przełożeniach i jeśli ścigamy się nimi, to zazwyczaj żeby to robić obijamy się o odcięcie. A ludzie zaczynają jeździć coraz szybciej i my też ciśniemy. U mnie jest tak, że jak żona wsiada do samochodu to spala on o 2-3 litry na stówkę mniej, niestety nie każda żona jeździ delikatnie Panowie. Przecież coraz częściej i Panie próbują coś udowadniać. Atosa mam od 2000 r. i traktuje go jako pupilka, samochód niezawodny, a zrobił już ok 220 000 km Wymiany co z eksploatacji zwykłej, przy 170-190 tys. rozrusznik i alternator, reszta blachy z dwóch dzwonów,no bo raz żona i raz ja zapomniałem, że hamulce trochę słabsze niż Lagunce czy Mazdzie 6 :->. Autko nie do zdarcia reszta oprócz amorów i hamulcy dziewicza!!! Pozdrawiam

~artur

co ile sie zmienia rorzad w i10 silnik 1.2 rok 2010

~Krzych3057

Hyundai i10 1.1 SOHC 66KM automat to moja pomyłka życiowa, średnie zużycie paliwa to 12 l/100km. Takie zużycie utrzymuje się od ponad roku i nie jest specjalnie zależne od warunków atmosferycznych i rodzaju trasy. Głównie eksploatowany jest w mieście , ale na podmiejskich trasach 60 kilometrowych nie widać różnic co wydaje się bardo dziwne. Oczywiście samochód ma mały przebieg, bo kto chciałby nim dużo jeździć przy takim spalaniu. Już dwa razy byłem z nim w serwisie ale tam można liczyć tylko na głupie uśmieszki i stwierdzenie że samochód został sprawdzony i jest wszystko ok. Tłumaczenie że zima lub lato (klima) wpływa na zwiększone zużycie paliwa jest nagminne. Samochodem jeździ głownie żona ale ja też próbowałem ten samochód na różnych trasach i nic z nim nie da się zrobić. Jeżdżę różnymi samochodami do 30 lat ale na coś takiego jeszcze nie trafiłem. Proszę o radę w temacie sposobu reklamacji samochodu lub określenia wady jaką może posiadać silnik
Pozdrawiam Krzysztof
k.ferdek@upcpoczta .pl

Przejdź do dyskusji