Kia Soul Crossover Facelifting

Soul to dla Kii kamień milowy w kwestii designu. Bo oto zamiast kolejnego bezbarwnego modelu, koreański producent przygotował auto, które swoją stylizacją wydaje się krzyczeć „Precz z monotonią!”. Nietypowa bryła nadwozia, którą możemy z powodzeniem określić mianem pudełka, została połączona z odważnie zaprojektowanymi detalami. Z przodu, oryginalny charakter nadają karoserii jedyne w swoim rodzaju reflektory i masywne kształty zderzaka, w linii bocznej uwagę zwracają „pękate” nadkola, wąziutkie szyby i duże połacie blachy, zaś w części tylnej odnajdziemy oryginalne lampy oraz klapę bagażnika urzekającą swoją… prostotą.

Kwadratowa forma nadwozia pozwala przypuszczać, że wygospodarowanie przestrzeni w kabinie jest mocną stroną miejskiej Kii. Nie do końca – podczas, gdy z przodu miejsca jest ponadprzeciętnie dużo, a z tyłu jest całkiem wygodnie, pojemność bagażnika nieco rozczarowuje. Kufer nie zachwyca ilością przestrzeni zarówno przed, jak i po złożeniu tylnej kanapy (niestety, przy tej ostatniej składają się tylko oparcia).

Jednak pomijając przestrzeń ładunkową, wnętrze Soula należy opisywać w samych superlatywach. Choć nie dorównuje ono atrakcyjnością stylistyczną karoserii, wygląd okazuje się przyjazny dla oka. Ciekawym elementem designerskim są z pewnością podświetlane obramowania głośników bocznych. Znacznie ważniejsza jest jednak wzorowa czytelność wskaźników oraz perfekcyjna ergonomia – przełączniki pokładowe znajdują się tam, gdzie być powinny, a ich obsługę ułatwia odpowiednia wielkość. Materiały użyte do wykończenia kabiny nie są doskonałe, ale w tej klasie trudno oczekiwać czegoś więcej.

„Zadziorny” charakter nadwozia, Soul łączy z agresywną charakterystyką prowadzenia. Sztywno zestrojone zawieszenie z łatwością pokonuje wszelkie zakręty, utrzymując auto w ryzach, pomimo sporej wysokości. Dynamiczniej jeździe sprzyja też bezpośredni układ kierowniczy. Na znakomitej trakcji ucierpiał nieco komfort resorowania, co jest szczególnie odczuwalne w egzemplarzach zaopatrzonych w duże felgi i niskie ogumienie. Narzekać nie można za to na hamulce, które swoją skutecznością stanowią czołówkę w klasie.

Kategoria ceny/wyposażenie/gwarancja to numer popisowy małej Kii. Koszty zakupu są wyjątkowo atrakcyjne, wyposażenie seryjne jest całkiem bogate (w standardzie są m.in. poduszki kurtynowe, „elektryka” wszystkich szyb i „klima”), wyposażenie opcjonalne to raj dla wielbicieli personalizacji auta (w ofercie znajdziemy naklejki na nadwozie, różnego rodzaju nakładki i wykończenia wewnętrzne), zaś gwarancja trwa dłuuugo, a jej warunki pozwalają właścicielowi Soula spać spokojnie.