Ankieta

Wszystkie modele
Akcje serwisowe
04.01.2012
Samochody Mercedes-Benz ML-Class
Galerie
Mercedes Klasa M
Średniej wielkości luksusowy SUV (segment I) produkowany od 1997 roku. W ofercie Mercedesa, zajmuje miejsce pomiędzy mniejszym modelem GLK oraz większą Klasą GL, z którą jest technicznie spokrewniony. W 2005 roku zaprezentowano drugą generację Klasy M, która w 2008 roku została poddana faceliftingowi. Od 2011 roku dostępna jest trzecia generacja modelu oznaczona symbolem W166. Auto odniosło duży sukces głównie w Ameryce, gdzie m.in. w 1998 roku wygrało plebiscyt North American Truck of the Year. W sumie, na całym świecie sprzedano dotychczas ponad 370 tys. egzemplarzy Klasy M.
Generacje Mercedes Klasa M
-
Klasa M W166 2011 - teraz
-
Klasa M W164 2005 - 2011
-
Klasa M W163 1997 - 2005
Opracowując drugie wcielenie ML-a styliści Mercedesa poszli na łatwiznę – zamiast projektować nadwozie od podstaw, doszli do wniosku, że wystarczy zapożyczyć karoserię z pierwszego modelu i jedynie ją mocno unowocześnić. W efekcie powstał samochód, który nie grzeszy świeżością linii czy dynamiką przetłoczeń, ale za to ma bardzo „szlachetny” wizerunek. Pokaźne rozmiary, wysoki prześwit i mocno zaznaczone nadkola nadają mu dodatkowo muskularny styl, typowy dla luksusowych SUV-ów. Auto przeszło w 2008 roku face-lifting, który przyniósł nadwoziu przemodelowane zderzaki i nowe światła.
Nieco „barokowy” wygląd zewnętrzny znalazł swoją kontynuację w kabinie pasażerskiej. I tu zamiast sportowych form designerskich pojawił się elegancki styl dopasowany do reprezentacyjnego charakteru ML-a. Do tego wizerunku dopasowano też materiały wykończeniowe oraz staranność montażu – w tych kwestiach widać, dlaczego auto tyle kosztuje. Na pochwałę zasługuje również łatwy odczyt wskazań zegarów oraz bezproblemowa obsługa urządzeń pokładowych.
Wnętrze ML-a zapewnia podróżnym wyśmienite warunki jazdy. W obu rzędach siedzeń nie brakuje wolnej przestrzeni, a zastosowane fotele okazują się nadzwyczaj wygodne. Nie bez znaczenia jest również znakomite wyciszenie i świetna widoczność uzyskana dzięki wysokiemu umieszczeniu siedzeń. Możliwości przewozowe wnętrza prezentują się natomiast dość przeciętnie – bagażnik do wielkich nie należy, a ładowność jest zbyt niska, jak na samochód tej klasy. Plus należy się jednak masie przyczepy, jaką może pociągnąć za sobą Mercedes.
Trójramienna gwiazda zdobiąca grill sugeruje, że mamy do czynienia z autem, które jest przede wszystkim komfortowe. I tak też jest w istocie. Wysoko zawieszony i komfortowo zestrojony ML świetnie amortyzuje wszelkie nierówności pokonując bez wstrząsania pasażerami nawet największe wyrwy. Z własnościami trakcyjnymi nie jest już tak idealnie – auto, co prawda, zachowuje się przewidywalnie i zapewnia odpowiednią stabilność, ale szybka jazda krętą trasą zdecydowanie nie jest jego specjalnością. Na bezdrożach niemiecki SUV zachowuje się zaskakująco dobrze – podczas, gdy większość rywali nawet nie próbuje zjeżdżać z utartych szlaków, ML dzielnie pokonuje nawet średnio trudne przeszkody.
Tak jak inne auta tej klasy, model Mercedesa jest propozycją dla bardzo bogatych. Zwłaszcza, jeśli kupującemu nie wystarczy standardowe wyposażenie i postanowi zamówić kosztowne dodatki. Tych ostatnich jest naprawdę dużo – w opcjach znajdziemy pakiet AIRMATIC z adaptacyjnym zawieszeniem, zestaw mechanizmów i układów elektronicznych usprawniających jazdę w terenie, jak również paczkę AMG obejmującą agresywne dodatki stylistyczne.
Komentarze redakcji
Super okazje u dealerów
801 samochodów w ofercie
Rabaty do 109 200 pln!
Silniki Mercedes Klasa M
Mercedes Klasa M W164 - jaki silnik wybrać?
W drugiej generacji modelu ML Mercedes zrobił jeden, dobry ruch – wywalił z oferty motory, które po wciśnięciu pedału gazu do oporu krzyczały: „nie zabijaj mnie!”. W ten sposób wszystkie jednostki są obecnie niezłe. Benzynowe cieszą dynamiką i już najsłabszy ML350 o mocy 272KM idzie przed siebie jak burza. Z delikatnym pomrukiem. Półkę wyżej jest dopiero 5-litrowe monstrum z 306KM na pokładzie. Jego elastyczność powala, podobnie jak zużycie paliwa, ale dla koneserów i tak przeznaczona jest wersja ML63 AMG. Moc? Ponad 500KM... . Z dieslami sprawa ma się trochę inaczej. ML300CDI jest trochę przysłaby. 190KM w sporym, terenowym aucie brzmi tak sobie i jeździ też tak sobie – ale i tak o niebo lepiej niż poprzedni ML 270CDI. Idealny jest za to 350CDI 224KM – mógłby być cichszy, ale jego elastyczność jest niesamowita, bo ciągnie tą ciężarówkę już od najniższych obrotów. Flagowy diesel 450CDI jest idealny dla tych najbardziej wymagających – drogi, ale czyni z tym wozem cuda.
Publikacje o Mercedes Klasa M
Na prezentacjach nowych samochodów dziennikarze dostają zwykle książeczkę z dokładną trasą do pokonania, a także z zaznaczonymi miejscami, gdzie można zrobić zdjęcia. Kiedy organizator nie oponuje, część załóg próbuje jednak pojechać inną trasą, aby "zrobić zdjęcia inne, niż wszyscy". Tak było i tym razem. Wszystko się zaczęło od tego, że w ostatni czwartek w Krynicy firma Mercedes-Benz Polska udostępniła Górskiemu Ochotniczemu Pogotowiu Ratunkowemu osiem samochodów GLK 220 CDI 4MATIC. Samochody te będą jeździły w siedmiu oddziałach oraz w Zarządzie GOPR. Wybór modelu nie był oczywiście przypadkowy – na trudne zimowe warunki na południu kraju optymalnym wyborem jest połączenie napędu na wszystkie koła 4Matic oraz oszczędnego 170-konnego diesla. 
Prezentacja nowej klasy M stała się jednym z ważniejszych wydarzeń tegorocznego salonu w Detroit. Od chwili swojej premiery w 1997 roku, zdobył ogromną popularność w klasie luksusowych off-roaderów, które największym wzięciem cieszą się właśnie na rynku północnoamerykańskim. Nie dziwi zatem fakt, że na miejsce prezentacji najnowszego modelu Mercedesa klasy M wybrano salon w Detroit.Choć zewnętrznie wyraźnie zdradza pokrewieństwo ze swoim poprzednikiem, to jak podkreślają przedstawiciele niemieckiej firmy, jest to zupełnie nowy samochód. Oprócz zmian w stylistyce, nowy model jest w stosunku do pierwszej generacji o 150 mm dłuższy, o 71 mm szerszy i o 150 mm niższy. 
Nie bez powodu na miejsce jego premiery wybrano Stany Zjednoczone. Na tym rynku zdobył największą popularność. Od kilku miesięcy coraz więcej mówiło się o nowym modelu Mercedesa klasy M. Produkcja jego pierwszej generacji rozpoczęła się w fabryce w Alabamie, w 1997 roku. Był to jednocześnie pierwszy samochód Mercedesa wytwarzany poza Europą a także jeden z prekursorów tworzącego się segmentu pojazdów SUV (Sport Utility Vehicle). Do tej pory sprzedano ponad 620 tys. sztuk tego modelu. Nowa klasa M choć jest zupełnie innym autem, to nie trudno doszukać się podobieństw w stylistyce z poprzednikiem. 
![]()
Mercedes Klasa M na firmę
Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT
Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją
Sprawdź raty leasingu/kredytu
Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla
![]()
Społeczność kierowców Mercedes Klasa M
najwyższe oktanyAuta - Mercedes Klasa M
najaktywniejsiKierowcy - Mercedes Klasa M
najnowszeDzienniki pokładowe - Mercedes Klasa M
Niestety na dziurach pozimowych poległ lewy łącznik stabilizatora
z przodu. Wym...
Katalog nowych aut
Mercedes Klasa M
od 272 000 zł do 519 500 zł
Dostępne silniki
Benzyna (306 - 525 KM): 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC, 65 AMG 4MATICDiesel (204 - 258 KM): 250 BlueTEC 4MATIC, 350 BlueTEC 4MATIC
Skrzynie biegów
automatyczna: 7-stopniowaNajpopularniejsza wersja Mercedes Klasa M
Mercedes Klasa M 350 BlueTEC 4MATIC 258KM - 5 drzwiowy terenowy
Najważniejsze wyposażenie









Dostępne kolory
Pakiety dealerskie
Pakiet pamięci dla fotela pasażera - 0 zł
Pakiet pamięci dla fotela kierowcy - 0 zł
Pakiet lusterek - 2 954 zł
Pakiet utrzymania pasa ruchu - 4 102 zł
Pakiet pamięci - 4 868 zł
Pakiet sportowy - elementy wewnętrzne - 6 154 zł
Pakiet oświetlenia - ILS - 8 533 zł
Pakiet zimowy - 10 284 zł
Pakiet ON&OFFROAD - 12 393 zł
Pakiet asystentów jazdy - 12 308 zł
Pakiet sportowy AMG - 13 676 zł
Pakiet Edition 1 - 51 969 zł
Cena katalogowa
282 000 zł
Ocena auta Mercedes Klasa M
- Średnia ocena
na podstawie 87 opinii - 4,10





- Średnia dla segmentu
Duże SUVy: 4,23
Wybrane opinie
ESP w Mercedesie ktory ma naped 4x4 nie dziala poprawnie!Wpadajac w poslizg (zima)samochod leci prosto i to marde ESP odcina nam wtedy gaz i zamias wykorzystac 4x4 i skontrolowac posliz jestesmy zdani na to marne ESP ktore wcale dobrze sie nie sprawdza!Zawieszenie troche za miekie bo samochod sie wychyla na zakretach.Najgorsza rzecza jest w modelach 99r ze nie ma klimytronik.Tylko mamy ,,korbke"do zmiany temperatury.Wstyd!Posiadam wersje amerykanska.Brak xenonow to tez minus.Chociaz ja posiadam xenony od 55AMG ML.Serwis chcial za swiatla z ok 1000zl a ja mam za 3400zl!Klima wcale za dobrze nie chodzi.Jak na ta cene auto jest nie warte tych pieniedzy!Skrzypiace niektore detale sa tez denerwujace.Hamulce sa przecietne.Skrzynia automatyczna troche sie ociaga jak chcemy nagle naduscic szybko pedal gazu do konca(zastanawia sie,redukuje i dopiero mamy pelna pare)troche denerwujace.
dodał: mercml430@wp.plSilnik: za mały, ale dla przeciętnego człowieka wystarczający. Z racji zakupu nowego modelu (równierz salon, ale już nie W-Ż), 320 CDI, widać wszystkie niedopracowania poprzedniego modelu. Polecam poprzednią generacje ML-a. Jest to bardzo bezpiecznie auto (doświadczenie) za co bardzo go cenie. Polecam roczniki od 2000r. które były delikatnie liftingowane w stostunku do 1998-1999roczników. A jeżeli ktoś się już skusi to poleciłbym 270CDI lub 430. Takie jest moje zdanie. Materiały wysokiej klasy, skórzana tapicera przy 350.000+ wyglądała, że była używana, ale nie wyglądała na zużytą, ani wytartą, poprzecieraną. Poprostu nosiła ślady użytkowania. Kierownica równierz w super stanie, biorą pod uwage licznik kilometrów.
dodał: SkinonCałokształt jest na bdb- bo zawsze ktoś się do czegoś przyczepi.Auto waży ponad 2tony i silnik poniżej 3,5 litra to porażka.Prawda jest taka że jak ktoś nie dba o takie auto to nie ma co liczyć na bezawaryjność,tylko orginaly żadnych zamienników.Wiecie jak ktoś kupuje takie auto to niech nie patrzy na tanią okazję bo żle trafi,a póżniej tylko narzeka.Jeżeli chodzi o jazdę w terenie to Patrole i Landy sie chowają bo nie mają takie mocy jak ML i tam gdzie one nie dają rady tam on idzie,tylko opony mają być na teren a nie na asfalt,wiem bo sprawdziłem osobiście.
dodał: dryjer.maria@neostrada.plTo jest subiektywna ocena, powstała na podstawie tylko własnych a nie zasłyszanych doświadczeń!!! Auto jest bardzo miodne i prestiżowe. Jako jedno z niewielu innych "prawie terenówek" pozwala normalnie i szybko jeździć po autostradach i jest wystarczająco "dzielne'" w lekkim terenie". Ale paliwożerność oraz koszmarne ceny części i usług serwisowych mocno ograniczają zadowolenie z jazdy :)
dodał: nity@polnet.ccAUto jest naprawdę super!!miałem juz kilka terenówek np. Nissan-a Patrola z 2003 roku, czy Toyote Landcrisuer z 2004 albo BMW X5 czy to Volvo Terenowe XC90, ale żadne nie oddają takiej przyjemności z jazdy jak ten Mercedes, tu się czuje przyjemność z jazdy podczas deszczu czy na śniegu.....Tu jest poprostu komfort jazdy....żadne auto nie jest w stanie pobić tego Mercedesa ML
dodał: M!S!IEK- Zalety
- + silnik
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- Wady
- - ekonomiczność
- - jakość/cena
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Mercedes Klasa M
- 1.
- 5,00




Mercedes Klasa M W164 350 (272KM) 2006r.
dodał: Lech, 17.02.2011 - 2.
- 5,00




Mercedes Klasa M W164 500 (388KM) 2005r.
dodał: m-arian, 29.01.2012 - 3.
- 5,00




Mercedes Klasa M W164 450 (306KM) 2007r.
dodał: JEFRY, 24.02.2010 - 4.
- 5,00




Mercedes Klasa M W164 350 (272KM) 2006r.
dodał: seba2, 09.11.2010
Mercedes Klasa M

36 komentarzy
30 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
Chce wlasnie kupic merca 320 i nie wiem czy dobrze robie.
Do- mały:Silnik dla ML to minimum 272 konie.Weż pod uwagę ,że 1km jazdy równa się jeden złoty.To nie jest samochód dla gołodupców.Bez obrazy ale sam rozumiesz jazda tym samochodem dopiero jest przyjemna jak masz pod nogą elastyczną jednostkę.
Do mały: czytaj ,czytaj i jeszcze raz czytaj mercedesy ML 270 "SĄ NIEUDANE SILNIKI "!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dzienniki kosztów Mercedes
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów5 491 Przejechany dystans
4 299 824 km Zatankowanego paliwa
194 632 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów939 Wydanych pieniędzy
374 914 zł Średnie wydatki na auto
1 271 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów1 231 Wydanych pieniędzy
359 032 zł Średnie wydatki na auto
1 217 zł
Testy zderzeniowe Mercedes Klasa M
Najnowsze testy zderzeniowe Mercedes Klasa M przeprowadzone przez Euro NCAP.

Mercedes Klasa M
Zużycie paliwa Mercedes Klasa M
Na podstawie 88 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania 
Wybrane raporty spalania
autor: Sergio, dodano: 12.07.2009 01:43
pali troszkę więcej niż 400cdi, za to kultura pracy silnika i osiągi to REWELACJA, średnio spala 20 l gazu, przy szaleńczej jeździe 24, powyżej 200km/h powyżej 30l/100.
pełny raport Mercedes Terenowy 4.3autor: as, dodano: 24.10.2005 21:50
Silnik V8 i masa ML-a robi swoje
pełny raport Mercedes Terenowy 5.5 AMGautor: alovedi@interia, dodano: 02.01.2010 15:32
Jak na dwie tony wagi,wielkich kolach i na takie gabaryty auta,ktore musza walczyc z oporem powietrza,to spalanie srednie 12litrow to rewelacja!
pełny raport Mercedes Terenowy 3.2 V6Diagnozy usterek
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu 
Skarbnica wiedzy o Mercedes Klasa M
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą 
Dane techniczne Mercedes Klasa M
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 200 | 400 | 600 | 800 | 1k |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |

Ocena:



















