Mercedes Sprinter I

Jest zasilany gazem ziemnym i benzyną. Nadaje się świetnie do transportu miejskiego, jak również dostaw między miastami. Problemem może być tylko dostęp do stacji gazu ziemnego w Polsce. Nie dotyczy to jednak testowanego modelu, bo potrafi on przejechać bez tankowania ponad 1000 km. Niczym seryjny dostawczakMercedes Sprinter NGT wizualnie nie różni się praktycznie od swoich braci serii 3. Z zewnątrz zdradza go tylko napis informujący o rodzaju zasilania. Duży przedział ładunkowy mieści ponad 9 m³ ładunku o maksymalnej masie sięgającej prawie 1,5 tony. Parametry paki są takie, jak w modelu benzynowym – długość 3265 mm i szerokość1780 mm.

Do produkcji seryjnej i sprzedaży trafiły modele 316 i 516 NGT zasilane sprężonym gazem ziemnym. W eksploatacji są znacznie tańsze niż wersje z silnikami Diesla. Jedyny problem to mała liczba stacji CNG w Polsce. Pod maską zamontowano czterocylindrowy motor o pojemności 1,8 litra, który dzięki mechanicznemu doładowaniu za pośrednictwem kompresora osiąga moc 156 KM (115 kW) i maksymalny moment obrotowy 240 Nm. Obydwie wartości odnoszą się zarówno do zasilania gazem, jak i benzyną. Dzięki temu nowy Sprinter NGT znacznie przekracza parametry swojego poprzednika (moc 129 KM/95 kW, moment obrotowy 185 Nm).

Wysokoprężny silnik cieplny ma wyższą sprawność niż wersja niskoprężna, czyli z podobnej dawki paliwa uzyskana zostanie bardziej efektywna praca. W przypadku samochodów oznacza to, że jeden litr paliwa wystarcza na przejazd większej odległości. Dodatkowo charakterystyka silnika diesla zapewnia wyższy moment obrotowy niż wersji benzynowej, a jego dużą wartość uzyskamy już przy mniejszych obrotach. Jest to zatem idealny silnik dla modeli dostawczych. Jednakże wadą diesla jest jego emisja związków szkodliwych. Co zatem byłoby idealne w poruszaniu się w centrach miast i rozwożeniu towarów z hurtowni do sklepów? Oczywiście model elektryczny, ale na duże wersje dostawcze, napędzane tą energią, musimy jeszcze trochę poczekać (chociaż w ubiegłym roku w Hamburgu testowałem już wersję Vito z silnikiem elektrycznym).

Mercedes Benz Sprinter nie bez powodów uważany jest za jedno z najlepszych aut dostawczych. Przez dziesięć lat produkcji znalazł on blisko 1,3 mln klientów, a jego zalety dostrzegają zarówno kierowcy, jak i właściciele. Nowa wersja tego popularnego samochodu oferuje jeszcze więcej komfortu i bezpieczeństwa, a przede wszystkim możliwości transportowych. Nowy Sprinter, podobnie zresztą jak i jego poprzednik, umożliwia niemal idealne dopasowanie do indywidualnych wymagań odbiorcy. Różne silniki, wersje zabudowy, ładowności czy rozstawy osi pozwalają na spełnienie praktycznie każdych oczekiwań.