Mini One I

Jeszcze do niedawna Mini musiało walczyć tylko z Volkswagenem New Beetle w kategorii stylowych miejskich wozidełek, które aspirują do miana kontynuatorów tradycji wielkich poprzedników. Dziś jest już inaczej - Fiat wypuścił bestsellerowy model 500, a w ubiegłym roku spod skrzydeł Alfy Romeo wyszła nowa Giulietta. Francuski przemysł motoryzacyjny również dołożył swoje przysłowiowe "trzy grosze" i wypuścił Citroena DS3, nawiązującego do jakże urodziwego DS-a. Konkurencja jest więc spora, jednak Mini cały czas się rozwija. Początkowo produkowało tylko jeden model, dziś ich oferta jest znacznie większa - Mini One, Mini Cooper, Mini Cabrio, Clubman, Countryman. W niniejszym artykule przyjrzymy się najtańszemu "Miniakowi" - modelowi One.

Drogie i niezbyt praktyczne, a do tego w wariancie One także nieco dychawiczne - takie jest Mini. Ale nawet podstawowy wariant potrafi zapewnić tyle frajdy z jazdy, jakiej nie gwarantuje niemal żaden inny mały samochód. Spośród wielu prób wskrzeszania motoryzacyjnych legend sprzed dziesięcioleci, to właśnie koncernowi BMW udało się to w sposób najbardziej spektakularny. Współczesne Mini wygląda bardzo rasowo i nowocześnie, a zarazem zachowuje styl pierwowzoru Sir Alec’a Issigonisa z 1959 roku.Zmysłowy gadżetNa tle współczesnych maluchów Mini wyróżnia się płaskim dachem, niemal pionowymi szybami bocznymi, a do tego dużymi, okrągłymi reflektorami oraz garścią ciekawych detali na całym nadwoziu, choć mniej atrakcyjnych niż w droższym wariancie Cooper (np.