Wszystkie modele

Opony
Części i akcesoria

Galerie

Mitsubishi Lancer Sedan 1.5

Model należący do segmentu C (niższa klasa średnia) produkowany od 1973 roku. Kompaktowy sedan Mitsubishi był pierwszym samochodem japońskiej marki masowo sprzedawanym w Europie. Początkowo był tylko czterodrzwiową odmianą modelu Colt. Jego powodzenie na rynku dało jednak Lancerowi odrębną pozycję w ofercie Mitsubishi. Obecnie jest najpopularniejszym autem marki – przez prawie 30 lat kupiło go ponad 6 milionów klientów. W tej chwili na rynku dostępna jest szósta generacja modelu. W różnych krajach Lancer był również oferowany pod nazwami Carisma, Mirage oraz Fiore.

Generacje Mitsubishi Lancer

  • Wybierz generację: Mitsubishi Lancer IX (2007 - teraz)
    Mitsubishi Lancer IX

    Mitsubishi Lancer IX

    Dziewiąta, najnowsza i obecnie produkowana generacja Lancera trafiła na rynek w 2008 roku. Model bazuje na prototypie Concept-X z 2006 roku. We wzornictwie Mitsubishi samochód zapoczątkował koncepcję „Jet Fighter” zastosowaną również w nowym...

    więcej o Mitsubishi Lancer IX

  • Wybierz generację: Mitsubishi Lancer VIII (2003 - 2008)
    Mitsubishi Lancer VIII

    Mitsubishi Lancer VIII

    Ósma generacja Lancera debiutowała na rynku w 2000 roku. W Europie pojawiła się jednak dopiero trzy lata później, zastępując i wypierając model Carisma, na bazie którego został zresztą zbudowany. W Japonii Lancer VIII był oferowany pod nazwą Lancer Cedia,...

    więcej o Mitsubishi Lancer VIII

  • Wybierz generację: Mitsubishi Lancer VII (1995 - 2000)
    Mitsubishi Lancer VII

    Mitsubishi Lancer VII

    Siódma generacja modelu debiutowała w 1995 roku. Lancer VI został unowocześniony i uatrakcyjniony stylistycznie, choć wprowadzone zmiany nie były rewolucyjne. Na niektórych rynkach, w tym w Europie Lancer został zastąpiony przez bliźniaczy model Carisma....

    więcej o Mitsubishi Lancer VII

  • Wybierz generację: Mitsubishi Lancer VI (1992 - 1996)
    Mitsubishi Lancer VI

    Mitsubishi Lancer VI

    Szósta generacja modelu produkowana w latach 1991-1995. Sylwetka nowego Lancera stała się znacznie zgrabniejsza i opływowa. W Stanach Zjednoczonych samochód oferowano jako Eagle Summit, zaś w Malezji – jako Proton Wira (na licencji Mitsubishi)....

    więcej o Mitsubishi Lancer VI

  • Wybierz generację: Mitsubishi Lancer V (1988 - 1994)
    Mitsubishi Lancer V

    Mitsubishi Lancer V

    Piąta generacja Lancera debiutowała w 1988 roku. Stylistycznie auto upodobniło się do modelu Galant, dzięki czemu otrzymało znacznie unowocześnioną i bardziej aerodynamiczną sylwetkę. Jej autorem jest znany japoński projektant Masaru Furukawa. Na niektórych...

    więcej o Mitsubishi Lancer V

  • Wybierz generację: Mitsubishi Lancer IV (1988 - 1992)
    Mitsubishi Lancer IV

    Mitsubishi Lancer IV

    Czwarta generacja modelu była produkowana w latach 1983-1988. Pod względem stylistycznym Lancer IV nieznacznie różnił się od swojego poprzednika. Wprowadzenie go do sprzedaży było związane z kompleksową zmianą związanego z nim modelu Mirage. Lancer IV...

    więcej o Mitsubishi Lancer IV

  • Wybierz generację: Mitsubishi Lancer III (1983 - 1987)
    Mitsubishi Lancer III

    Mitsubishi Lancer III

    Trzecia generacja modelu została zaprezentowana w 1982 roku. Technicznie samochód oparty był na czterodrzwiowym sedanie Mitsubishi Mirage, a w większości krajów sprzedawano go pod nazwą Mitsubishi Lancer Fiore. Nazwa Fiore funkcjonowała również samodzielnie...

    więcej o Mitsubishi Lancer III

  • Wybierz generację: Mitsubishi Lancer II (1979 - 1983)
    Mitsubishi Lancer II

    Mitsubishi Lancer II

    Druga generacja modelu została zaprezentowana w 1979 roku. Lancer został odświeżony wizualnie, co więcej oferowany był wyłącznie w wersji sedan i do tego jako samodzielny model. W 1980 roku jego ofertę wzbogacono o usportowioną serię EX, której dynamiczną...

    więcej o Mitsubishi Lancer II

  • Wybierz generację: Mitsubishi Lancer I (1973 - 1979)
    Mitsubishi Lancer I

    Mitsubishi Lancer I

    Pierwsza generacja modelu debiutowała w 1973 roku. W katalogu Mitsubishi Lancer miał wypełnił lukę między modelami Minica oraz Galant. W praktyce był on odmianą sedan popularnego modelu Colt. Lancer dobrze przyjął się na zagranicznych rynkach. W 1975...

    więcej o Mitsubishi Lancer I

Choć to Evolution jest modelem, który przyciąga wzrok jak magnes, również bazowe odmiany Lancera wyglądają lepiej niż dobrze. Dotyczy to zarówno 4-drzwiowego sedana, jak i 5-drzwiowego hatchbacka o nazwie Sportback. Oba warianty nadwoziowe mają do zaoferowania agresywnie zaprojektowany przód, dynamiczną linię boczną oraz masywny tył opatrzony w charakterystyczne lampy. Wielbicieli jeszcze bardziej wyrazistych kształtów zainteresuje model Lancer Ralliart ozdobiony maską z licznymi wlotami powietrza, zmienionymi felgami oraz dwiema końcówkami wydechu.

Pomimo, że swoimi wymiarami model spod znaku trzech diamentów aspiruje nieco do klasy średniej, wewnątrz oferuje tyle miejsca, co standardowe kompakty. Dotyczy to zarówno całkiem przestronnej kabiny pasażerskiej, w której wygodnie usiądzie nawet 5 osób, jak i wystarczająco pojemnego kufra. Określenie „pojemny kufer” pasuje jednak wyłącznie do 5-drzwiowego Sportbacka, bo sedan zasługuje w tej dziedzinie na krytykę – zwłaszcza, że dostęp do jego bagażnika nie należy do idealnych.

W prawidłowym zajęciu miejsca za „kółkiem” Lancera przeszkadza brak osiowej kalibracji kierownicy. W fotelu siedzi się wygodnie, choć jego projektanci mogli postarać się o lepsze podparcie boczne. Jeśli chodzi o kokpit, został on zaprojektowany w zgodzie z zasadami ergonomii obsługi, jak i normami dotyczącymi czytelności instrumentów. I choć brak mu nieco stylistycznego polotu, został wykonany z całkiem niezłych materiałów, które ponadto dobrze zmontowano.

Mimo, że bez przydomku Evolution, Lancer prowadzi się bardzo pewnie utrzymując odpowiednią stabilność podwozia i nie generując nadmiernych przechyłów nadwozia. Wielbicielom sportowej jazdy spodoba się ponadto bezpośredni układ kierowniczym, jak też odpowiednio skuteczne hamulce. Co ważne, konstruktorzy zdołali połączyć wysoką przydatność podczas pokonywania krętej drogi ze zdolnością sprawnego pochłaniania większości dziur.

W kategorii „warunki zakupu” popularne Mitsubishi ma się czym pochwalić. Bo pomimo, że oferuje wysoki standard wyposażenia (w serii jest 7 airbagów, ESP, klimatyzacja, jak i pełna „elektryka”), kosztuje nawet mniej niż wielu klasowych rywali. Nie bez znaczenia jest również fakt, że daje do dyspozycji atrakcyjne warunki gwarancyjne.

Komentarze redakcji

Powagosław: Większość konkurencji wyprzedza o klasę, jeśli chodzi o poziom stylistyczny, pomysłowość i werwę w projektowaniu nadwozia. To samo można powiedzieć, gdyby porównać tego Lancera z jego poprzednikami. Ta dziewiątka przejdzie do historii.
Luzacjusz: Można mieć Lancera, można też mieć Lancera Evo. Różnica jest mniej więcej taka, jak w posiadaniu myszy i myszołowa. Ale akurat ta mysz to pancerna mysz, przestraszy kota.

Silniki Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer IX - jaki silnik wybrać?

Lancer to jedno z niewielu aut w klasie o silnej tradycji rajdowej. Oczywiście z toru przeniósł ją na zwykłe drogi. No, może nie za pośrednictwem podstawowych motorów. Benzynowe 1.5l o mocy 109KM pozwoli wam wmieszać się w tłum, 1.8l 143KM uchyli namiastkę sportu, a diesel 2.0l 140KM – to samo, co 1.8l z tym, że będziecie szczęśliwsi na stacji benzynowej. Zabawa zaczyna się wśród benzynowych 2.0l. Najsłabszy ma 240KM i jak na taką moc nie pochłania w jakimś zastraszającym tempie paliwa z baku. Podczas dynamicznej jazdy motor trzeba jednak kręcić do wysokich obrotów, żeby dobrnąć do możliwości zapisanych na papierze – wtedy z paliwem jest gorzej. Można się jednak w nim zakochać. Mocniejsze wersje już tylko potęgują emocje – 295 oraz 350KM z pojemności 2.0l to szaleństwo, które zniewala, a zarazem dziwi.

Publikacje o Mitsubishi Lancer

Czy warto kupić: używany Mitsubishi Lancer VII (od 2003 do 2008)

Przed dekadą był marzeniem wielu kierowców. Aktualnie w pełni zasługuje na tytuł samochodu na każdą kieszeń. Japoński kompakt ma do zaoferowania solidną konstrukcję, przestronne i nieźle wyposażone wnętrze. Czy warto kupić używane Mitsubishi Lancer VII?

Czy warto kupić: używany Mitsubishi Lancer (od 2007)
 
Nasz test Mitsubishi Lancer (od 2007)

Made in Japan. W świecie motoryzacji taka informacja ma ogromną wartość. Samochody z Kraju Kwitnącej Wiśni uchodzą za solidnie wykonane i niezawodne, co przekłada się na zainteresowanie nimi oraz wysokie ceny na rynku wtórnym. Czy warto kupić używane Mitsubishi Lancer?

Kompaktowe hatchbacki: Ford Focus 1.0 EcoBoost vs Mitsubishi Lancer Sportback 1.6
 
Nasz test Ford Focus 1.0 EcoBoost vs Mitsubishi Lancer Sportback 1.6

Samochody segmentu C są złotym środkiem pod względem ceny zakupu, komfortu, funkcjonalności oraz przestronności wnętrza. Świetnie sprawdzają się podczas jazdy po mieście, ale nie straszna im również wakacyjna eskapada.

Stary znajomy w limitowanej odsłonie - Mitsubishi Lancer
 
Nasz test Mitsubishi Lancer 1.6 Inspire

Lancer to bardzo ważny model w gamie Mitsubishi, który był prekursorem wyglądu obecnej gamy japońskiego producenta. Pomimo pięciu lat bytności na rynku nie słychać nic na temat liftingu, ale na pocieszenie już niebawem pojawi się limitowana edycja Inspire, którą mieliśmy okazję przetestować.

Mitsubishi Lancer i berlińskie upały
 
Nasz test Mitsubishi Lancer 1.6 Inspire

Znowu nadeszły wakacje i wreszcie można zaplanować wymarzony urlop. Najpierw jednak trzeba rozwiązać odwieczny spór, czy jechać nad morze, czy też w góry, a także czym tam pojechać. Bycie dziennikarzem motoryzacyjnym ma to do siebie, że najczęściej ten drugi dylemat rozwiązuje się sam - w tym konkretnym...

Przeczytaj pozostałe artykuły o Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Mitsubishi LancerautoWcentrum - społeczność Mitsubishi Lancer

najwyższe oktanyAuta - Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer REKIN 57,30

Mitsubishi Lancer 42,22

Mitsubishi Lancer Misiek 56,90

Mitsubishi Lancer Misia 47,45

Mitsubishi Lancer 69,29

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Mitsubishi Lancer

paffci0 30,06

p4bLo 44,27

simij 30,06

Pe_Ha 30,01

SamFisher_TC 30,61

qsmir 30,03

Stinger 30,05

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Mitsubishi Lancer

Nierozważny kierowca i pierwsze uszkodzenia czyli to co boli najbardziej :(
Nierozważny kierowca i pierwsze uszkodzenia czyli to co boli najbardziej :( Niestety, stwierdzenie, że pierwsza rysa boli najbardziej jest w 100 % uzasadnio...
I po usterce nr 1
I po usterce nr 1 A więc tak autko odebrane z ASO 08.06.2011 po wymianie:koło 5 biegu japońskie or...
Pierwsza wizyta w serwisie.
Pierwsza wizyta w serwisie. Wczoraj podczas jazdy, a konkretnie podczas hamowania dało słyszeć się odgłos 'o...
wymuszenie pierwszeństwa
wymuszenie pierwszeństwa Witam Zdarzenie niekoniecznie przyjemne no ale jak to w życiu jest raz na wozie...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Mitsubishi Lancer

Dostępne silniki

 

Skrzynie biegów

 

Katalog nowych aut Mitsubishi Lancer
 

Najpopularniejsza wersja Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer

Najważniejsze wyposażenie

Dostępne kolory

Cena katalogowa

Zobacz ofertę Mitsubishi Lancer
 

Mitsubishi Lancer najczęściej porównywane z:

Citroen C4
2.0 BlueHDi (150 KM)
Hyundai i30
1.4 MPI (100 KM)
Opel Astra
1.7 CDTI ECOTEC (110 KM)
 

Pewne oferty od dealerów

Mitsubishi Lancer 1,8 140KM Sportback Invite Mitsubishi Lancer 1,8 140KM Sportback Invite
Rocznik: 2014. Przebieg: 200 km. Silnik: 1.8 103KM .
Cena: 70 890 zł 61 900 zł
Zyskujesz: 8 990 zł Zobacz szczegóły »
Mitsubishi Lancer 1,6 117KM Sportback Invite Mitsubishi Lancer 1,6 117KM Sportback Invite
Rocznik: 2014. Silnik: 1.6 86KM .
Cena: 65 890 zł 58 890 zł
Zyskujesz: 7 000 zł Zobacz szczegóły »

Używane Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer
2.0 benzyna 240 KM
65 000 km, 2009
64 900 PLN
Mitsubishi Lancer
1.8 benzyna 143 KM
23 000 km, 2009
37 500 PLN
Mitsubishi Lancer
2.0 diesel 140 KM
104 802 km, 2009
31 900 PLN
Mitsubishi Lancer
1.8 benzyna 143 KM
90 000 km, 2010
24 999 PLN

Ocena auta Mitsubishi Lancer Sedan 1.5

Galerie Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer 1.6 Comfort Plus - galeria redakcyjna Mitsubishi Lancer IX Sedan - galeria społeczności Mitsubishi Lancer IX Sportback - galeria społeczności Mitsubishi Lancer IX Sportback Inspire 1.6 MIVEC 117KM - galeria redakcyjna Mitsubishi Lancer IX Hatchback Mitsubishi Lancer 2007 Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback Mitsubishi Lancer 2.0 Sport - galeria redakcyjna Mitsubishi Lancer Ralliart
Zobacz inne galerie Mitsubishi

Opinie o instalacji LPG

Mitsubishi Lancer

  • 1.
  • 5,00 Mitsubishi Lancer IX 1.8 MIVEC (143KM) 2010r.
    dodał: damian, 08.06.2011

    może to nie wersja EVO ale 1.8 mivec i jeździ się nią naprawdę przyjemnie:) w gazie oczywiście! instalacja BRC S24 została zamontowana praktycznie tuż po wyprodukowaniu bez utraty gwarancji producenta, na benzynie zdarzyło mi się kilka razy pojeździć ale różnica po przełączeniu na lpg jest nie odczuwalna więc nie ma potrzeby tankowania benzyny, no jedynie na rozruch:) auto bardzo komfortowe, pewne w prowadzeniu, gaz nie przerywa ani nie szarpie, nie zdarzyło mi się nigdy aby silnik nagle zgasł albo przymulił. Tankuje tylko na Shellu, wdg mnie mają najlepszy gaz i przy nim pozostaje. Co do innych stacji to mam wątpliwości co do jakości oferowanego przez nich gazu gdyż poprzednie samochody nie pracowały poprawnie po zatankowaniu butli. Na obecnej instalacji przejechałem już 25 tyś kilometrów, koszt samej instalacji oczywiście zwrócił się bardzo szybko (około roku). Serdecznie polecam! Kumpel się ze mnie śmiał, że szkoda samochodu a teraz sam montuje gaz do swojego nowego Ceeda :)

  • 2.
  • 5,00 Mitsubishi Lancer VIII 1.6 i 16V (98KM) 2006r.
    dodał: kgebczyk, 07.06.2010

    cóż komentować... koszt przejechania 100km spadł o niemal 50% w porównaniu do benzyny, a problemów nie stwierdzam i nawet jak się jakieś pojawią to wiem że i tak mi się to będzie opłacać ;) pozdrawiam wszystkich LPGmaniaków ;)

  • 3.
  • 4,50 Mitsubishi Lancer VIII 2.0 i 16V Sport (135KM) 2006r.
    dodał: Piotr, 13.01.2013

    Profesjonalnie zamontowana instalacja, fachowe podejście jak najbardziej polecam! Samochód chodzi na gazie jak trzeba, wogole nie trzeba sie dotykać.

  • 4.
  • 4,50 Mitsubishi Lancer VII 1.3 12V GL (75KM) 1996r.
    dodał: ojrzyk, 07.03.2013

    Spalanie w trasie 6l benz lub 7l gazu. Spadku mocy praktycznie nie ma, przełączanie zupełnie nie zauważalne. Serwisowanie co 12 tyś km.

  • 5.
  • 5,00 Mitsubishi Lancer VIII 1.6 i 16V (98KM) 2005r.
    dodał: krzysiek, 11.10.2013

    zdecydowanie polecam warsztat tomgaz w łodzi auto zagazowane jednego dnia cena bardzo dobra

  • 6.
  • 5,00 Mitsubishi Lancer VIII 1.6 i 16V (98KM) 2007r.
    dodał: Marcin G, 24.01.2014

    Spalanie w cyklu mieszanym miasto, trasa 50\50 oscyluje w granicach 8 litrów.

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer

108 komentarzy

90 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~p4bLo~p4bLo

Do ~M.R.: dla emeryta stara fabia nowa octawia dla bogatego emeryta

~p4bLo~p4bLo

Do ~Anna: bordowy metalic?

~p4bLo~p4bLo

Do ~Janek z Łodzi: zmień serwis coś w tym twoim śmierdzi skończy sie gwarancja to bedziesz musiał silnik kupić nowy, uciekaj stamtąd tankowanie najdrożeszego paliwa nic nie pomoże jak serwis kantuje

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Mitsubishi

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
13 054
Przejechany dystans
6 118 022 km
Zatankowanego paliwa
427 786 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
1 451
Wydanych pieniędzy
591 624 zł
Średnie wydatki na auto
1 256 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
2 558
Wydanych pieniędzy
881 843 zł
Średnie wydatki na auto
1 872 zł
Zobacz dzienniki kosztów Mitsubishi (471)

Testy zderzeniowe Mitsubishi Lancer

Najnowsze testy zderzeniowe Mitsubishi Lancer przeprowadzone przez Euro NCAP.

Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 Invite, LHD
2009

Mitsubishi Lancer
Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Mitsubishi

Zużycie paliwa Mitsubishi Lancer Sedan 1.5

Na podstawie 1 raportu spalania

Pb
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: PrzemekMTB, dodano: 24.12.2013 13:31

Niektórzy piszą że koszt utrzymania tego auta jest spory. Otóż pozwolę sobie z tym stwierdzeniem nie zgodzić. W moim przypadku na koszt składają się właściwie tankowanie i materiały eksploatacyjne. Silnik i zawieszenie są proste jak budowa cepa i nie ma co się w nich psuć. Oryginalne części w ASO są baardzo drogie, na szczęście pomimo dość niszowego modelu markowe zamienniki w częściach eksploatacyjnych są dostępne w dobrych cenach. Za wymianę rozrządu zapłaciłem nie więcej jak do Octavii II diesel. Jedyne co wymieniałem to rozrząd, olej, dwa razy tuleje wahaczy i łączniki stabilizatorów. Raz musiałem kupić oryginalne dwa łączniki w tylnym zawieszeniu gdyż zamienników nie było to faktycznie było drogo - 370 zł za sztukę za kawałek metalowego łącznika zakończonego z obu stron tulejką. Kolega przy podobnym przebiegu wymienił dwa amortyzatory. A i jeszcze musiałem wymienić termostat - 60 zł i akumulator (padł po 8 latach) - ok. 380 zł. Trzeba mieć świadomość, że rzadko kiedy ale jednak czasami trzeba kupić coś nietypowego. Np. opony w tym rozmiarze z segmentu Premium to ok. 400 zł za sztukę. Niektórzy narzekają na skrzypiące tuleje zawieszenia tylnego. Wystarczy je przesmarować jakimś stałym smarem i problem znika. Ja tak zrobiłem i od 47 tyś km nic nie skrzypi.

pełny raport Mitsubishi Kombi 2.0 i 16V Sport

autor: Sill, dodano: 11.09.2010 16:54

Zużycie paliwa, to prawdziwa pięta achillesowa tego samochodu. Jeżeli nie chcesz się stresować, to przełącz widok komputera pokładowego na jakiekolwiek inne informacje, byle nie te związane ze zużyciem paliwa. Można by się z tym pogodzić, gdyby z takim zużyciem paliwa, wiązała się moc która zrywa asfalt spod kół, jednak ten samochód w niczym nie odbiega, jeśli chodzi o przyśpieszenie i prędkość maksymalną, od aut innych mark tej samej klasy. Ten samochód staje się ekonomiczny przy dłuższej jeździe na trasie, bądź naprawdę spokojnej jeździe (niemożliwej w warunkach miejskich) bez ciągłego zatrzymywania się.

pełny raport Mitsubishi Sportback 1.8 MIVEC

autor: KR, dodano: 02.11.2012 08:47

Od razu chciałbym zaznaczyć, iż podane prze ze mnie spalanie jest spalaniem w mieście nie licząc ostatniej wartości. Jeżdżę dosyć dynamicznie. Średnia prędkość przelotowa przez miasto to ok. 80 a gdy jest dobra nawierzchnia np. jakieś aleje to 100. Auto generalnie nie lub miasta. 1,2 i 3 bieg są bardzo paliwożerne. Spalanie znacznie spada na trasie. Gdy poruszam się np. Zakopianką to jadę w granicach 120-140 i wtedy spala około 9. Nie jeżdżę na trasie też zbyt oszczędnie, bo tym samochodem się nie da. Czuć jak powyżej 4000 auto zaczyna odżywać i dopiero normalnie pracować. Bez sensu są dla mnie raporty spalania jak ktoś mi piszę, że w mieście mu spala 10. Może tak, ale jak się jedzie 60 na 4 biegu, przez cały miesiąc co jest bez sensu gdy ma się 2.0 benzynę.

pełny raport Mitsubishi Sedan 2.0 i 16V Sport

Typowe słabe punkty

Dodaj typowy słaby punkt
Dodaj diagnozę problemu

Skarbnica wiedzy o Mitsubishi Lancer Sedan 1.5

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Mitsubishi Lancer Sedan 1.5

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500
Zobacz dane techniczne Mitsubishi Lancer III Sedan 1.5 75KM

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Mitsubishi Lancer, oglądali także