Ocena kierowcy - Audi Allroad C5

Jacek, ponad rok temu

Silnik 2.5 V6 TDI 180KM 132kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 550 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Audi Allroad C5 2.5 V6 TDI 180KM 132kW 2000-2005 - Oceń swoje auto

4,86

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Zawieszenie jest genialne wygodne na codzień i sztywne w razie potrzeby

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : Po ok 300 tys km zaczęły korodować tylne zaciski Regeneracja starczy na max rok

5,0

Całokształt

Po przesiadce z dużo nowszego auta wielkie zdziwienie Lepiej wykonane, dużo ciszej w środku Wyposażenie bardzo bogate jak na swój wiek (porównuję do skody super z 2012r) Ale czego się spodziewać przy aucie które jako nowe kosztowało 120tys EUR Jedynie co trochę drażni to spalanie na poziome 10l na 100km Ale jest to duże i ciężkie auto z napędem na 4 koła więc się tego spodziewałem Silnik tu trzeba się zatrzymać na chwilę Wymiany oleju co max 10tys km Sam od 5 lat zmieniam co 8tys Mimo że jeżdżę głównie trasy

Wrażenia

5,0

Silnik

Najważniejszych w tym silniku jest olej Wymiana co max 10 tys km Ale zależał bym wymieniać tak jak robię to sam Czyli co 8 tys kam Oleje fulsyntetyk I dodatkowo co druga wymiana płukanaka Naprawdę dużo daje to dla tego silnika

5,0

Skrzynia biegów

Automat starego typu 5hp19 Nie jest to zbyt wytrzymała konstrukcja chociaż znosi naprawdę dużo Przy podnoszeniu mocy silnika w okolice 250 koni i ok 550-600 niutonomertów jej życie bardzo mocno ulega skróceniu

5,0

Układ jezdny

Quattro więc co tu dużo pisać Stały napęd na cztery koła Niestety brak tu jednej rzeczy która była w poprzednich modelach a jest to blokada tylnego mechanizmu różnicowego oraz torsena w dyferencjałach

4,0

Karoseria

Tu niestety pojawia się problem który nie istniał w poprzednich modelach Korozja na drzwiach i tylnych mocowaniach amortyzatora Lakier też jest dosć cienki w porównaniu do starszych modeli A to nie pomaga na korozję

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność do przodu i na boki jest naprawdę dobra Z cofaniem też nie ma problemu dzięki wielkim jak w ciężarówce lusterkom Co mogło by być dane też do innych modeli

5,0

Ergonomia

Srodek bardzo dobrze poukładany wszystko na swoim miejscu, bardzo intulicyjne rozłożenie przycisków To co mi brakuje w obecnych autach czyli fizyczne przyciski to tu jest

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie bardzo dobre Zimą dzięki webasto też możemy wziąć do ciepłego auta Natomiast latem dzięki solarnemu szyberdachowi latem mamy dość chłodny środek auta

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kierowca ma tu dość dużo miejsca podobnie jak pasażer z przodu Niestety w tyłu już nie jest tak przyjemnie W porównaniu do Passata b4 jest tu dość ciasno

5,0

Wyciszenie

W środku przy wyższych prędkościach jedyne co słychać to lekko świszczący wiatr przez wielka zaletę tego auta, czyli lusterka

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niestety tu nie jest tak pięknie Średnie spalanie ok 9,5l przy prędkości do 120 km/h W mieście dochodi w okolice 12l Jest to dość dużo Niestety auto ciężkie duże i napęd na 4 koła robi swoje

5,0

Stosunek jakość/cena

W swoim czasie było to jedno z droższych aut Posiadam na niego fakturę z 2004r na kwotę 120tys EUR Z czego co ciekawe sam system audio bosse z radiem rnse kosztował ponad 6tys EUR Z obecnym przebiegiem na poziome 550tys km auto jest w bardzo dobrym,prawie perfekcyjnym stanie

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po przejechaniu ok 400 tys km jedyne co podlegało wymianie to komplet miechów przy ok 380tys km Remont skrzyni przy 350 tys km Pozatym wymiany jak wszędzie Olej, filtry, opony i klocki hamulcowe czyli taki standard

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przez 400 tys km nic nie poważnego się nie wysypało Typowa ekspolatacja Skrzynia biegów przy ok 350 tys km Miechy przy ok 380 tys km Pozatym nic