Ocena kierowcy - Ford Galaxy IV Van

Tomasz, 4 lata temu

Silnik 2.0 TDCi Bi-Turbo 210KM 154kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 120 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Ford Galaxy IV Van 2.0 TDCi Bi-Turbo 210KM 154kW 2015-2018 - Oceń swoje auto

4,86

18% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : SIlnik to rewelacja. reakcja na gaz natychmiastowa a i spalanie naprawde dobre.

Zawieszenie : bardzo komfortowe, ale nie pływające !!

Układ hamulcowy : czuły i skuteczny !!!

5,0

Całokształt

Wspaniałe, duże, rodzinne auto. Zwłaszcza w wersji 7os. Wszystko dopracowane na wysokim poziomie, masa dużych funkcjonalnych schowków. nic nie trzeszczy. W samochodzie jest czym oddychać, a już na pewno nie nabawisz się klaustrofobii :) Pojazd smialo moze zakrawać na model premium, nie widać żadnych oszczedności we wnętrzu ani na zewnątrz pojazdu. Połykacz kilometrów, który wcale nie trzeba szybko jechać :) aby dostrzec walory mocnego silnika i wygodnego wnętrza. Wrecz odwrotnie, chcesz nim jechać jak najdłużej.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo elastyczny i dynamiczny bardzo cichy podczas jazdy (dobrze wygłuszony) spalanie na normalnym poziomie srednio 7,5L miasto i 6,5-7L trasa

5,0

Skrzynia biegów

POwershift 2gen, ponoć mniej awaryjny. Czas pokaże, na razie 120 tys km zrobione i nie zanosi się na psucie. Wazne, aby co 40 tys km wymieniać olej :)

5,0

Układ jezdny

Zawieszenie komfortowe, ale nie na tyle miekkie aby na zakrętach samochód się kładł. Odpowiednio wyważone i pomimo auta rodzinnego można nim szybciej pokonywać zakręty bez obaw, że z któregoś z nich wyjedziemy przodem.

5,0

Karoseria

Po 2 latach ciężko coś stwierdzić. Odprysków nie widać, nawet na masce. Ale lakier 3warstwowy. Jedyny problem to cena lakieru przy ewentualnym malowaniu.

Komfort

4,0

Widoczność

Duże lusterka boczne, ogromna szyba tylna i system kamer czy czujnikow 360stopni ulatwiają i jazdę i manewrowanie tym autem. Jedyne co moze z początku przeszkadzać, to przednie słupki które czasem utrudniają wyjazd - lecz jest to kwestia przyzwyczajenia, bo pomiedzy slupkami znajdują się trojkątne szyby, przez ktore juz normalnie mozna spojrzeć co dzieje się "tuż za rogiem"

5,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką, nie ma rzeczy zbędnych. nawet tylne fotele są na tyle daleko od oparć siedzeń przednich, że dzieciaki nie mają jak kopać.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie efektywnie, po ustawieniu żadanej temperatury w pojeździe już po kilku minutach robi się odpowiednia temp. A dodatkowo mając nawiewy w 2gim i trzecim rzędzie ... dogodzić można każdemu :)

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

nie znam pojazdu, ktory oferuje tak wiele. Każdy z pasażerów (poza rzędem trzecim siedzen) moze regulować kąt oparcia siedzenia i regulować przybliżenie lub oddalenie siedziska. Trzeci rząd siedzeń ... w wiekszości pojazdów 7os to coś co wciskają na siłe próbując przy tym wydębić dodatkową kasę od klienta. Tutaj ? tylko pasibrzuch moze narzekać na brak miejsca :) I też, trzeci rząd siedzeń ma nawiew, własne oświetlenie, miejsce na kubki, schowki...

5,0

Wyciszenie

Rewelacja. Przy 180kmh mozna iść spać :)

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

o tyle o ile spalanie jest na znośnym poziomie, o tyle już koszt eksploatacji do małych nie należy. sPowodowane jest to głównie dość świeżym modelem i gamą silnikową. na chwilę obecną tak mało tego jeździ i tak mało psuje, że nikt chyba nie wpadł na pomysł co by robić zamienniki, bo i po co. Z jednej strony to dobrze, bo ludzi przynajmniej nie kusi aby naprawiać auto tanimi zamiennikami tylko są zmuszeni bazować na oryginałach - ale to znowu przekłada się na dłuższą bezawaryjną jazdą.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto śmiało zakrawa na pojazd marki premium

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

120 tys km i nie stwierdzono usterek poważniejszych. wszystkie inne usuniętę poprzez akcje serwisowe

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

NIe odnotowano poważniejszych usterek.